El gran aeropuerto de pasajeros de Sydney estará libre durante un año después de que el sistema haya abierto sus puertas por un monto de 5 mil millones de dólares estadounidenses porque no hay contratos de vuelo comercial.
El aeropuerto Western Sydney International (WSI) hasta ahora solo ha completado los negocios con los transportistas de carga que Sunday Telegraph reportado.
Sus pistas estarán en funcionamiento desde finales de 2026, pero las grandes aerolíneas han seguido siendo preocupaciones sobre el cese de los pasajeros desde y desde el CBD.
Las aerolíneas temen que un viaje más largo o más difícil a la ciudad impidan que los clientes elijan Western Sydney International, y no quieren estar encerrados con contratos que a veces vuelan a aviones vacíos.
La expansión propuesta del aeropuerto de Sydney existente en la mascota también podría impulsar los contratos de vuelo con WSI.
Una fuente informó la publicación que la falta de contratos de las aerolíneas de pasajeros comerciales es la razón por la cual el gobierno de Nueva Gales del Sur no estaba preocupado por la conclusión tardía de los servicios de metro entre St. Marys y Bradfield sobre WSI.
El nuevo servicio U -Bahn debe abrirse al lado del aeropuerto, pero fue empujado hacia atrás hasta finales de 2027, lo que significa que el aeropuerto se abriría sin tráfico ferroviario.
El Ministro de Transporte de NSW, John Graham, se negó a comentar cuándo se ejecutaría U -Bahn, pero dijo: “El aeropuerto de Tullamarine en Melbourne estuvo abierto durante 55 años y todavía no tiene una línea de tren que ella sirva.
La terminal de pasajeros Western Sydney International (imagen) podría permanecer vacía para su primer año de operación
WSI (imagen) intentó asegurar contratos con aerolíneas comerciales debido a su distancia desde el CBD
Afortunadamente, el WSI tendrá nuevas conexiones de autobuses e se integrará en una autopista M12 sin peaje.
“Construimos un U-Bahn de clase mundial en el aeropuerto del oeste de Sydney antes de que un avión terminara”, agregó Graham.
WSI no tiene una fecha de apertura fija, pero un portavoz dijo que lo haría. “Abierto para servicios de pasajeros nacionales e internacionales y servicios de flete en la segunda mitad de 2026.
“Qantas, Jetstar, Singapore Airlines y Air New Zealand han anunciado que serán un servicio de vuelo desde WSI, y esto incluirá los servicios de pasajeros en nuestro primer año de operación”, enfatizó.
“Ahora estamos trabajando a través de la planificación y las discusiones operativas con cada uno de ellos”.
El Centro Aéreo existente de Sydney, el aeropuerto Kingsford Smith, pasará por una mejora de $ 1 mil millones para vincular sus terminales T2 y T3 -Inland y crear un nuevo distrito en el que los servicios regionales, nacionales e internacionales se pongan bajo un solo techo.
Los planes compartidos a principios de esta semana planearon comenzar a fines de 2027 y terminar en 2031.
Incluiría 12 nuevos objetivos internacionales con las 25 puertas existentes en T1.
Se espera que el aeropuerto de Sydney existente, el aeropuerto de Kingsford Smith (en la imagen), mantenga la mayoría del negocio de vuelo comercial y de flete en Sydney
El diseño ayudará a Sydney a lidiar con una afluencia esperada de 41.4 millones en 2024 a 72.6 millones en 2045.
Se espera que el WSI solo mueva a 19.3 millones de estos pasajeros en 2045 y salga del aeropuerto de Kingsford Smith para hacer frente al 79 por ciento de los viajeros restantes.
El aeropuerto existente también mantendrá la mayoría de los servicios de carga con 1,4 millones de toneladas en 2045, en comparación con 546,700 toneladas en WSI en el mismo año.
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