Rachel Reeves insistió hoy en expandir el aeropuerto de Gatwick, aunque la segunda pista solo funciona en 2029.
El canciller dio la bienvenida al programa que el gobierno recibió del gobierno y dijo que significa “miles de empleos más y miles de millones más en inversiones”.
La Sra. Reeves está desesperada por encontrar una manera de promover el crecimiento porque en noviembre se enfrenta a un agujero negro bostezo en las finanzas en el presupuesto.
Sin embargo, las fuentes solo serán responsables de los primeros vuelos de los primeros vuelos desde la nueva pista completa del Hub Sussex.
Se espera que tome las ventajas completas de los pasajeros adicionales hasta finales de 2030.
El aeropuerto de London Gatwick (imagen) (imagen) se crea para una nueva pista de £ 2.2 mil millones, después del plan de la secretaria de transporte, Heidi Alexander, dio el equipo inicial
La canciller Rachel Reeves dio la bienvenida al programa que comenzó el gobierno y dijo que significa “miles de empleos más y miles de millones más en inversiones”.
La Sra. Reeves dijo que los ministros habían apoyado a “los constructores, no los bloqueadores”. “Este gobierno prometió comenzar la economía, y lo estamos”, dijo.
“Una segunda pista cerca de Gatwick significa miles de empleos más y miles de millones más en inversiones para la economía”.
Ella dijo: “Al reducir la burocracia y transformar el sistema de planificación en Gran Bretaña, invertimos en la renovación de este país y el establecimiento de una economía que trabaja para los trabajadores”.
En el proyecto financiado privado, el aeropuerto de West Sussex moverá su camino de emergencia de 13 metros hacia el norte, para que pueda usarse para desviarnos de aviones estrechos como Airbus A320 y Boeing 737.
Tales cambios hacen posible para alrededor de 100,000 otros vuelos por año. En 2024, Gatwick dejó un total de alrededor de 265,000 vuelos.
La secretaria de transporte, Heidi Alexander, apoyó oficialmente el programa anoche, y el gobierno dijo que era una “obvia”.
El ministro del gabinete está satisfecho con los ajustes y cubre problemas como la reducción de ruido y la proporción de pasajeros que viajarían hacia y desde el aeropuerto en transporte público.
La inspección de planificación inicialmente rechazó la solicitud del aeropuerto y recomendó que la Sra. Alexander aprobara el proyecto si se hicieron los cambios.
Según Gatwick, sus planes crearán £ 1 mil millones al año en ventajas económicas y crearán otros 14,000 empleos.
Una fuente del gobierno dijo: “El Secretario de Transporte ha aclarado la expansión de Gatwick para el comienzo.
“Con las restricciones de capacidad, este es el juego de un niño para el crecimiento.
‘Este gobierno ha tomado medidas sin precedentes para hacer esto y navega en un sistema de planificación innecesariamente complejo que simplificará nuestras reformas en el futuro.
‘Es posible que los aviones puedan despegar de una nueva pista completa en Gatwick antes de las próximas elecciones parlamentarias.
“Cada expansión del aeropuerto debe entregarse de acuerdo con nuestras obligaciones legalmente vinculantes del cambio climático y cumplir con los requisitos ambientales estrictos”.
La secretaria de transporte, Heidi Alexander, apoyó oficialmente el programa anoche, y el gobierno dijo que era una “obvia”
Gatwick no es el único viaje del sudeste que quiere aumentar su capacidad.
El 1 de agosto, un día después de la fecha límite oficial del gobierno, el aeropuerto de Heathrow presentó planes para una tercera pista, con el CEO Thomas Woldbye exigiendo la necesidad de expandirse “con urgencia”.
En el mismo mes, el centro de viajes fue más de ocho millones de pasajeros mensuales por primera vez en su historia.
Heathrow también informó su día más ocupado el 1 de agosto, con alrededor de 270,000 personas que atraviesan el aeropuerto.
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