El capitán de un barco ruso que mató a un miembro de la tripulación cuando su buque portacontenedores se estrelló contra un petrolero fue condenado a seis años de prisión.
Vladimir Motin, de 59 años, había estado observando solo el carguero portugués Solong cuando chocó con el petrolero anclado Stena Immaculate el 10 de marzo del año pasado.
La colisión provocó una mortal bola de fuego que mató al filipino Mark Angelo Pernia, de 38 años, que había estado trabajando en la proa del petrolero estadounidense.
Murió instantáneamente, pero su cuerpo nunca fue recuperado.
Motin, de San Petersburgo, fue declarado culpable de homicidio por negligencia grave por un jurado en Old Bailey el lunes después de ocho horas de deliberaciones.
Angelo Pernia tenía un hijo de cinco años en el momento de la colisión, pero nunca conoció a su segundo hijo, que nació dos meses después de su muerte.
Durante la prueba, Motin afirmó que presionó el botón equivocado mientras intentaba apagar el piloto automático y alejarse del camión cisterna minutos antes del accidente.
La fiscalía alegó que el acusado no vigiló adecuadamente, no dio la alarma ni pidió ayuda.
Vladimir Motin, de 59 años, declarado culpable de negligencia grave
El padre filipino de dos hijos, Mark Angelo Pernia, de 38 años, (en la foto) murió en la bola de fuego después de que los servicios de emergencia de Solong no pudieran alcanzarlo debido a las llamas. Su cuerpo nunca fue recuperado
La colisión estalló en una bola de fuego cuando el Stena Immaculate estaba cargado con combustible de aviación, que se incendió (en la foto del 10 de marzo).
Cuando Motin regresó al tribunal para ser sentenciado, el juez Andrew Baker rechazó el relato de Motin sobre lo sucedido como “altamente inverosímil”.
Declaró que Motin no había mantenido una vigilancia adecuada, lo que equivalía a un “abandono total del deber” durante un período prolongado.
El juez dijo que el relato de Motin era “extremadamente problemático”, “improbable”, “extremadamente increíble” e “incluso peor” que la versión de la fiscalía.
Los hechos básicos de la colisión “sugieren que un barco no estaba consciente del barco que iba delante” y esa era la explicación “más probable”, dijo.
El juez sugirió que Motin había guiado al jurado en un “alegre baile” durante su testimonio, lo que constituyó un “ejercicio de distracción inventiva”.
“Su afirmación de estar confundido fue una mentira que quedó expuesta en el juicio”, añadió.
La explicación de Motin de que no inició una parada de emergencia por temor a chocar contra el bloque de pisos Stena Immaculate fue un “asunto desesperado”, dijo el juez Baker.
El juez tomó su decisión antes de dictar sentencia en Old Bailey el jueves.
