Durante décadas, posiblemente desde la apertura de la estación Cahill Street de San José en 1935, ha habido un quiosco que ofrece a los viajeros una taza de café, un refrigerio rápido y, aún hoy, un periódico. Pero ese no será el caso después del martes, cuando el quiosco McCarthy’s en el Diridon Transit Center cierre sus puertas.
El pequeño stand, escondido en un rincón de la histórica estación de tren, se alquila mensualmente desde hace varios años. Anne Zingale, quien se hizo cargo del negocio de la familia McCarthy en 2022, dijo que el mes pasado le informaron que el contrato de arrendamiento vencía. Hoy en día es un espectáculo unipersonal, el stand está abierto los martes de 6:30 a 17:30 horas, con un par de horas de descanso para almorzar.
“Simplemente dijeron que los tiempos estaban cambiando”, dijo Zingale. “Esto parece una parte muy importante de este espacio y creo que hemos sido un gran beneficio para la estación. No estoy contento con eso, pero no es mi decisión”.
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Periódicos a la venta en el quiosco de McCarthy en la estación Diridon el lunes 8 de diciembre de 2025, en San José, California. La tienda, que ha operado en la estación de trenes durante más de 60 años, cerrará el 9 de diciembre de 2025. (Aric Crabb/Bay Area News Group)
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Periódicos a la venta en el quiosco de McCarthy en la estación Diridon el lunes 8 de diciembre de 2025, en San José, California. La tienda, que ha operado en la estación de trenes durante más de 60 años, cerrará el 9 de diciembre de 2025. (Aric Crabb/Bay Area News Group)
El negocio de pasajeros se desplomó durante la pandemia de COVID-19, pero se ha recuperado, aunque no a los niveles de entonces, cuando miles de personas pasaban por la estación del centro de 90 años de antigüedad por la mañana y por la tarde para abordar el Caltrain, ACE o VTA.
Por supuesto, el negocio de los quioscos ha cambiado drásticamente a lo largo de los años. La familia McCarthy, que había operado puestos en Oakland y Los Ángeles, se hizo cargo del quiosco de San José en 1971. Finalmente cerraron en 2022, pero Zingale mantuvo el nombre.
El puesto alguna vez tuvo más ofertas de comida y en los últimos años ha sido conocido por sus palomitas de maíz. Aquí también se vendían libros de bolsillo, revistas y no pocos periódicos de viaje. Un artículo de Mercury News de 1993 señaló que el entonces gerente del stand planeaba ordenar copias del periódico de Kansas City para aquellos fanáticos de Joe Montana ansiosos por noticias sobre el mariscal de campo luego de su salida de los 49ers.
“Estos son recuerdos de mi infancia”, dijo Gabriel Gadzikowski, un residente de Sunnyvale que trabaja como gerente voluntario de una estación, mientras tomaba un café con leche y moca de vainilla el lunes por la mañana. “Disfruté viendo a la gente ir y venir aquí”.
Esos días han quedado atrás, al igual que los cómodos taburetes frente al escaparate del quiosco. Hoy en día es más bien un snack bar, que vende refrescos, dulces y café a los viajeros, así como camisetas con temas de trenes, juguetes y juegos de viaje para mantener ocupados a los niños. Sorprendentemente se venden mucho los pines esmaltados coleccionables “Bahnhof” y “Railroad”, que Zingale dice que seguirá vendiendo en línea.
Zingale también actúa como conserje no oficial de la estación, brindando direcciones a los viajeros o ayudando con los horarios de los trenes cuando el personal de la estación no está allí, especialmente temprano en la mañana.
Dada la posibilidad de que BART y el tren de alta velocidad algún día conecten Amtrak, Caltrain, ACE y VTA en la estación Diridon, Zingale dijo que San José merece ser un importante centro de transporte. Ha visto las representaciones y ha asistido a reuniones para obtener versiones nuevas y más grandes de la estación. “Quieren rediseñar toda la estación”, dijo. “Simplemente no estamos invitados”.
Un portavoz de Caltrain dijo que la agencia necesita realizar una visita al sitio y revisar el estado del espacio antes de determinar un camino a seguir, que podría incluir encontrar un nuevo inquilino.
MAPAS DE RUTA REQUERIDOS: La calle Santa Clara es sin duda la vía principal del centro de San José, pero la ciudad de San José ha comenzado un “proceso de rediseño” para realizar mejoras para el transporte público, los peatones y las empresas y transformarla en un “gran bulevar”.
El proceso de planificación está en marcha y se llevará a cabo una reunión presencial el 10 de diciembre a las 5:30 p.m. en las salas 118 y 119 del ala del ayuntamiento, donde el personal de transporte de la ciudad presentará sus conceptos de diseño y recopilará comentarios. Esto es sólo una parte de lo que probablemente será un proceso largo, pero puede obtener más información y realizar una encuesta en bit.ly/santa-clara-st-project.
OTRO “SIM-DIVERTIDO”: Fue otro fin de semana divertido y festivo con “Holiday Spectacular” de la Sinfónica de San José en el California Theatre, con la participación no solo de la sinfónica, sino también de la Sinfónica de San José, el Coro Juvenil Cantabile, bailarines del New Ballet San José y los solistas vocales Stephanie Jae Park y Chris Blem.
Dinosaurios inflables, ladrones de joyas artísticas y un imitador del Papa Leo El espectáculo navideño se ha ampliado por primera vez a tres representaciones. Sin embargo, obtuvo un respiro cuando Jim Hoover, miembro de la junta directiva de Symphony San Jose, asumió el cargo el sábado por la noche para dirigir “Sleigh Ride”. Hoover, vestido con un gorro de Papá Noel y un traje verde con temática navideña, en realidad pagó por el privilegio al ofrecer la oportunidad en el evento de apertura de temporada de la sinfónica en octubre.
