Decenas de aeropuertos en todo Estados Unidos comenzaron a restringir miles de vuelos la madrugada del viernes después de que el cierre récord del gobierno provocara escasez de personal.
Las aerolíneas se apresuraron a satisfacer la demanda y comenzaron a cancelar vuelos el jueves por la noche en anticipación a la orden de la FAA, mientras que los viajeros que tenían vuelos este fin de semana esperaban ansiosamente para ver si sus vuelos despegarían según lo programado.
Según FlightAware, ya se han cancelado más de 780 vuelos en todo el país. Delta Air Lines dijo que cancelaría unos 170 vuelos el viernes y American Airlines planeaba cancelar 220 vuelos por día hasta el lunes.
Los líderes republicanos expresaron su esperanza de poder llegar a un acuerdo en algún momento de este fin de semana, mientras el presidente Donald Trump presiona a los republicanos para reiniciar el gobierno.
Trump dijo a los senadores republicanos durante un desayuno en la Casa Blanca el miércoles: “Necesitamos reabrir el gobierno pronto y realmente de inmediato”.
El presidente ha amenazado con una “opción nuclear” para eliminar el obstruccionismo y permitir que el Partido Republicano reabra el gobierno con una mayoría simple y sin votos demócratas.
El líder de la mayoría del Senado, John Thune, ha declarado públicamente que se opone a la idea.
Thune dijo que cree que tiene un plan para lograr que los demócratas se unan para poner fin a lo que ahora es el bloqueo más largo en la historia de Estados Unidos, de más de 37 días.
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Decenas de aeropuertos en todo Estados Unidos ya han comenzado a restringir miles de vuelos debido al cierre gubernamental sin precedentes.
Las aerolíneas se apresuraron a satisfacer la demanda y comenzaron a cancelar vuelos el jueves por la noche en anticipación a la orden de la FAA, mientras que los viajeros que tenían vuelos este fin de semana esperaban ansiosamente para ver si sus vuelos despegarían según lo programado.
Si el plan fracasa, la dirección del Senado mantendrá a miembros de ambos partidos en Washington durante todo el fin de semana para llegar finalmente a un acuerdo.
Mientras millones siguen preocupándose por la continuación de los beneficios del SNAP para 42 millones de estadounidenses, reina el pánico por el “caos impío” que se avecina en los aeropuertos.
La FAA dijo que las reducciones comenzarían con un cuatro por ciento y aumentarían al 10 por ciento para el 14 de noviembre. Está previsto que entren en vigor entre las 6 a.m. y las 10 p.m. y afectará a todas las aerolíneas comerciales.
La agencia dijo que los recortes eran necesarios para aliviar la presión sobre los controladores de tráfico aéreo que han estado trabajando sin paga durante más de un mes.
Muchos trabajan seis días a la semana con horas extras obligatorias, y cada vez son más los que lloran a medida que aumentan la tensión financiera y el agotamiento.
Las aerolíneas dijeron que intentarían minimizar el impacto en los clientes. Algunos planeaban centrarse en cortar rutas hacia y desde ciudades pequeñas y medianas.
Según el Departamento de Transporte, las aerolíneas deben reembolsar a los clientes cuyos vuelos se cancelan, pero no están obligadas a cubrir costos incidentales como comidas y estadías en hoteles, a menos que el retraso o la cancelación se deba a un factor dentro del control de las aerolíneas.
Los recortes también podrían ralentizar la entrega de paquetes, ya que dos aeropuertos de la lista son centros de distribución clave para las empresas de entrega: FedEx en Memphis, Tennessee, y UPS en Louisville, Kentucky, el lugar del fatal accidente del avión de carga de esta semana.
Los líderes republicanos expresaron su esperanza de poder llegar a un acuerdo en algún momento de este fin de semana, mientras el presidente Donald Trump presiona a los republicanos para reiniciar el gobierno.
Los viajeros se prepararon para el caos el jueves por la mañana después de que hubo 269 cancelaciones de vuelos y 576 retrasos en aeropuertos de todo Estados Unidos antes de las 8 a.m.
Los 40 aeropuertos seleccionados por la FAA abarcan más de dos docenas de estados e incluyen centros como Atlanta, Dallas, Denver, Los Ángeles y Charlotte, Carolina del Norte, según una lista distribuida a las aerolíneas.
Varios aeropuertos se verán afectados en algunas áreas metropolitanas, incluidas Nueva York, Houston, Chicago y Washington.
“No voy a mentir, habrá un desastre terrible en los próximos días a medida que se implementen estos recortes”, dijo Henry Harteveldt, analista de la industria aérea.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, y el administrador de la FAA, Bryan Bedford, anunciaron la desaceleración del 10 por ciento el miércoles, y Bedford reconoció que la industria de la aviación podría estar dirigiéndose a un territorio inexplorado.
“Estamos en territorio inexplorado en lo que respecta a cierres de gobiernos”, dijo Bedford. “En mis 35 años de trayectoria en el mercado de la aviación, no tengo conocimiento de que alguna vez hayamos tenido una situación en la que hayamos tomado tales medidas”.
Al señalar el aumento de las presiones sobre el personal y los informes voluntarios de seguridad de los pilotos que indicaban una fatiga cada vez mayor entre los controladores de tráfico aéreo, Bedford dijo que él y Duffy no querían esperar hasta que la situación llegara a un punto crítico.
“No esperaremos a que un problema de seguridad se manifieste realmente cuando los primeros indicadores nos digan que podemos tomar medidas hoy para evitar que la situación empeore”, dijo Bedford.
“El sistema es extremadamente seguro hoy y lo seguirá siendo mañana”. “Si la presión sigue aumentando incluso después de estas medidas, volveremos y tomaremos medidas adicionales”.
Los 40 aeropuertos seleccionados por la FAA abarcan más de dos docenas de estados e incluyen centros como Houston (en la foto), Atlanta, Dallas, Denver, Los Ángeles y Charlotte, Carolina del Norte, según una lista distribuida a las aerolíneas.
Duffy dijo que la FAA quiere adoptar un enfoque proactivo en lugar de reactivo después de un desastre.
Señaló todas las preguntas que surgieron después de la fatal colisión en el aire entre un avión comercial y un helicóptero militar cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington en enero sobre por qué la FAA no reconoció los riesgos y no actuó antes.
“Aprendimos de ello”. Y ahora estamos analizando los datos, y antes de que se convierta en un problema, estamos tratando de evaluar la presión y tomar medidas antes de que pueda haber consecuencias negativas”, dijo Duffy. “Y eso es exactamente lo que está sucediendo aquí hoy”.
Duffy también advirtió el martes que si el cierre del gobierno federal continúa durante una semana más, podría provocar un “caos masivo” y obligarlo a cerrar parte del espacio aéreo del país al tráfico aéreo, una medida drástica que podría trastornar la aviación estadounidense.
“Si nos tomamos una semana a partir de hoy, demócratas, veremos un caos masivo y retrasos masivos en los vuelos”, dijo Duffy en una conferencia de prensa.
“Habrá cancelaciones masivas y podemos terminar cerrando ciertas partes del espacio aéreo porque simplemente no podemos hacerlo”. “Restringiremos el espacio aéreo si consideramos que no es seguro”.
United, Southwest y American dijeron que intentarían minimizar el impacto en los consumidores reduciendo sus horarios para cumplir con la orden.
Trump admitió que el cierre del gobierno contribuyó a las derrotas electorales de los republicanos el martes por la noche.
Aunque el presidente dijo que no esperaba que su partido saliera adelante, es consciente de que el actual confinamiento -ahora el más largo en la historia de Estados Unidos- podría haber perjudicado aún más las posibilidades de los candidatos republicanos.
Los viajeros miran el sistema de visualización de información de vuelos en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles
El líder de la mayoría, John Thune, dijo que cree que tiene un plan para lograr que los demócratas se unan para poner fin a lo que ahora se ha convertido en el bloqueo más largo en la historia de Estados Unidos, de más de 36 días.
“Creo que, según los encuestadores, el cierre fue un factor importante, negativo para los republicanos”, añadió el presidente.
Las acciones de las principales aerolíneas, incluidas United Airlines y American Airlines, cayeron alrededor de un 1 por ciento en las operaciones extendidas.
Un grupo de la industria aérea estimó que más de 3,2 millones de pasajeros se han visto afectados por retrasos o cancelaciones de vuelos desde que comenzó el cierre el 1 de octubre debido a la creciente ausencia de controladores de tráfico aéreo.
Las aerolíneas han expresado su preocupación a los legisladores sobre el impacto en las operaciones.
Aunque el cierre no ha afectado significativamente a los negocios, las aerolíneas han advertido que las reservas podrían disminuir si se prolonga. Más de 2.100 vuelos sufrieron retrasos el miércoles.
