Los australianos pagarán al menos un 20 por ciento más por alimentos durante al menos seis meses debido al impacto de la guerra en Oriente Medio en el suministro de combustible, advirtió el jefe de un supermercado.
El director ejecutivo de Ritchies, Fred Harrison, dijo: Telégrafo diario Los compradores deberían prepararse para los aumentos de precios de frutas, verduras, carne y leche, mientras los minoristas se preparan para traspasar los crecientes costos.
“Tenemos proveedores que cobran un impuesto al combustible y lo estamos absorbiendo”, dijo Harrison.
Sin embargo, esta absorción no durará mucho y Harrison predijo que los precios subirán en las próximas dos o tres semanas y continuarán durante al menos seis meses a medida que los agricultores limiten la siembra debido a la escasez de diésel.
El economista de NSW Farmers, Sam Miller, dijo que los aumentos de precios previstos de hasta el 20 por ciento pueden ser sólo “el punto de partida”, ya que los costos del combustible afectan tanto a la producción como a las empresas de transporte que mueven los productos por todo el país.
El transporte representa hasta un tercio del coste de alimentos como cebollas, fresas, setas, kiwis y peras, y sus precios podrían aumentar un 10 por ciento.
“La gente dice que esto es peor que cualquier otra cosa desde los años 1970”. “Es difícil ser optimista”, dijo Miller.
Aunque Oriente Medio es conocido como uno de los mayores proveedores de petróleo del mundo, también suministra hasta el 45 por ciento de la urea mundial.
Fred Harrison, director ejecutivo de Ritchies, dijo que los australianos deberían prepararse para los aumentos de precios de frutas, verduras, carne y leche mientras los minoristas se preparan para traspasar los crecientes costos.
Debido a la guerra en Oriente Medio, los consumidores pronto podrán pagar al menos un 20 por ciento más por frutas y verduras
Se utiliza en fertilizantes nitrogenados que promueven altos rendimientos de los cultivos y se utiliza para el trigo y las hortalizas.
Los australianos pronto podrían pagar 30 centavos más por litro de leche de marca propia, mientras los productores de leche luchan contra la escasez de combustible y fertilizantes causada por el conflicto de Medio Oriente.
Los líderes de la industria han escrito a Coles y Woolworths pidiendo un aumento de precios.
Una botella de dos litros de leche entera de marca propia cuesta actualmente $3,20 tanto en Coles como en Woolworths.
Pronto podría costar 60 centavos más al momento de pagar, lo que permitiría a los fabricantes aumentar los precios de otras marcas sin dejar de ser competitivos.
El primer ministro Anthony Albanese anunció nuevos recortes de impuestos sobre el combustible el jueves después de que los líderes estatales y territoriales acordaron transferir los ingresos del GST a los conductores del Bowser.
Los productores de leche de Australia también escribieron al Primer Ministro exigiendo que el sector sea reconocido como un consumidor prioritario de combustible.
“Las vacas deben ser ordeñadas todos los días, la leche debe recolectarse todos los días y debe llegar rápidamente a los procesadores y consumidores”, dijo el presidente de Australian Dairy Farmers, Ben Bennett.
Los petroleros no pudieron pasar por el estrecho de Ormuz
El director ejecutivo de Master Grocers Australia, Martin Stirling, dijo que la economía australiana dependía demasiado de las importaciones y que el gobierno necesitaba hacer planes para evitar una crisis similar en el futuro.
Los agricultores de todo el país están pagando más de 3 dólares por litro de diésel, lo que les obliga a afrontar “duras batallas”, según la ganadera de Wagga Wagga, Paige Hatton.
Si el estrecho de Ormuz, por el que fluye el 20 por ciento del petróleo crudo del mundo, sigue bloqueado, la rentabilidad de cuatro de cada cinco empresas se vería afectada, según Chris Rodwell, director general del Australian Retail Council.
Una portavoz de Coles dijo que estaba tratando de evitar que los aumentos de costos “desgarraran los estantes”, mientras que Woolworths casi había duplicado el impuesto a los camioneros independientes.
La ministra de Asuntos Exteriores, Penny Wong, dijo que Irán estaba causando “daños económicos” al cerrar el Estrecho de Ormuz.
“Cuanto más dure esta guerra, más significativo será el impacto en la economía global”, dijo.
