Un mapa creado por el banco de inversión JP Morgan muestra cuándo llegarán los últimos envíos de petróleo del Golfo a sus destinos en los mercados globales.
Muestra que “la mayoría de las entregas” a Australia se detendrán el 20 de abril, mientras que se espera que partes de África y Asia se vean afectadas antes, a partir del 1 de abril.
La fecha límite en Estados Unidos era el 15 de abril, aunque los analistas dijeron que la gran producción nacional de petróleo hacía que los aumentos de precios fueran más probables que la escasez física.
Europa sentirá la presión a partir de mediados de abril, aunque los analistas dicen que el impacto se sentirá más a través de precios más altos y competencia con Asia que de escasez de suministro.
Las importaciones de combustible a Australia provienen en gran medida de Corea del Sur, Singapur y Malasia, países que dependen del petróleo del Golfo transportado a través del Estrecho de Ormuz.
Aunque se cancelaron seis envíos de combustible de Asia a Australia, el ministro de Energía, Chris Bowen, anunció que habían sido reemplazados por otras fuentes.
Australia ha comenzado ahora a importar combustible de Estados Unidos para compensar el déficit de Asia. Se espera que lleguen casi dos millones de barriles de combustible desde mediados de abril hasta principios de mayo, según datos de envío del London Stock Exchange Group.
Los cinco envíos incluyen 1,3 millones de barriles de gasolina y casi 600.000 barriles de diésel.
Un mapa creado por el banco de inversión JP Morgan muestra cuándo llegarán los últimos envíos de petróleo del Golfo a sus destinos en los mercados globales
Según el mapa, “la mayoría de los envíos” de petróleo del Golfo a Australia cesarán el 20 de abril
Los analistas de JP Morgan advirtieron que el sistema petrolero mundial está “pasando de un shock de flujo a un problema de agotamiento de inventarios”, lo que significa que las reservas existentes se están agotando constantemente.
El mapa también muestra el último petrolero que salió del Estrecho de Ormuz el 28 de febrero, el mismo día en que Estados Unidos e Israel lanzaron ataques contra Irán y desde entonces el tráfico a través de la crucial ruta marítima se ha paralizado en gran medida.
“El sistema global está pasando de un shock de flujo a un problema de agotamiento de existencias, y el impacto es determinado por el tiempo, no sólo por las cantidades”, dijeron los analistas.
