Después de un juicio de alto perfil contra una estrella de reality shows, el regulador de seguridad de la aviación advirtió a los operadores de helicópteros que habrá tolerancia cero con la infracción de las reglas.
Tras el sonado juicio de la estrella de televisión Matt Wright por un fatal accidente de helicóptero, se ha instado a los operadores de aeronaves a contratar personas que “engañen al sistema”.
El organismo nacional de vigilancia de la seguridad de la aviación advirtió que habrá “tolerancia cero” para cualquiera que infrinja las reglas después de centrarse en los helicópteros del Territorio del Norte tras las acusaciones en el juicio de Wright.
El director ejecutivo de la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil, Pip Spence, pidió el miércoles a los operadores de la industria que ayuden alertándolos sobre cualquier irregularidad.
“Nuestro seguimiento nos dice que la mayoría de la gente está siguiendo las reglas, pero basándonos en los comentarios públicos, bien podría ser que haya una minoría de personas que estén tratando de engañar al sistema”, dijo.
La advertencia sigue al juicio de Darwin de la estrella del Outback Wrangler, donde el ex operador de helicóptero fue declarado culpable en agosto de dos cargos de intento de pervertir el curso de la justicia alterando pruebas.
Durante el juicio, Wright y los pilotos de su ahora desaparecida compañía Helibrook fueron acusados de apagar periódicamente los cronómetros de vuelo y falsificar documentos.
Wright fue acusado tras el accidente de helicóptero de febrero de 2022 que mató a su mejor amigo y coprotagonista Chris “Willow” Wilson y dejó al piloto Sebastian Robinson paralizado.
La Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil ha notificado a los operadores de aeronaves luego del juicio de alto perfil del Outback Wrangler contra Matt Wright (en la foto, Wright y su esposa Kaia).
Un accidente mortal de helicóptero en febrero de 2022 (en la foto) provocó un escrutinio adicional de los helicópteros que operaban en el NT
Wright fue acusado de mentir a los investigadores del accidente sobre la cantidad de combustible en el avión, de intentar que Robinson falsificara las horas de vuelo y de pedirle a un amigo que “encendiera” la autorización de mantenimiento del helicóptero.
Un jurado de la Corte Suprema lo declaró culpable de los dos primeros cargos, pero no pudo llegar a un acuerdo sobre el tercero, el cargo de “antorcha”.
La fiscalía no alegó que Wright causara el accidente del helicóptero, la muerte del Sr. Wilson o las lesiones del Sr. Robinson.
Wright está apelando sus dos condenas y quedó en libertad bajo fianza antes del juicio de diciembre.
En una nota informativa dirigida a unos 45.000 operadores de aeronaves, la autoridad dijo que el asunto había llevado a un mayor escrutinio de los helicópteros NT.
“Permítanme ser clara: no toleraremos ningún desprecio grave, deliberado o repetido de las normas de aviación ni ninguna interferencia con las aeronaves que comprometa la seguridad”, dijo la señora Spence.
“No podemos estar en todas partes y verlo todo, por lo que necesitamos informes creíbles de la industria que nos alerten sobre el hecho de que la gente está haciendo algo incorrecto”.
Un portavoz dijo que la agencia tenía un plan de seguimiento planificado, que incluía controles por parte de inspectores en todo el norte de Australia.
Wright fue declarado culpable de intentar pervertir el curso de la justicia después de que un accidente de helicóptero matara a su amigo Chris ‘Willow’ Wilson (en la foto).
“Nuestro seguimiento no ha encontrado ningún incumplimiento sistemático de las normas de seguridad”, afirmó en un comunicado.
Se espera que Wright sea sentenciado el 12 de diciembre.
