Treinta y un años después de su debut, el Subaru Outback 2026 marca el comienzo de la séptima generación de este vehículo versátil. El coche familiar, que en su día se basó en una camioneta, se ha transformado en un vehículo deportivo utilitario crossover.
El Outback rediseñado es ahora más robusto y práctico. Su apariencia cuadrada y audaz refuerza la imagen exterior de Subaru centrada en la seguridad con su característica tracción total simétrica. La nueva apariencia incluye una línea de techo más plana, una ventana trasera más inclinada, una parrilla más vertical y faros colocados verticalmente.
Ubicado entre el Forester más pequeño y el Ascent más grande en la línea Subaru dominada por los SUV, el Outback está disponible en seis niveles de equipamiento y dos motores diferentes. Los niveles de equipamiento Premium, Limited y Touring están propulsados por un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros con 180 hp y 178 lb-pie de torsión.
Los modelos Limited XT, Touring XT y Wilderness probados vienen de serie con motores turboalimentados de cuatro cilindros y 2.4 litros que producen 260 hp y 277 lb-pie de torque. Ambas opciones cuentan con transmisiones automáticas continuamente variables (CVT) con modos de cambio manual de ocho velocidades.
La tracción total es estándar en todas las versiones del Outback y en toda la línea Subaru, con la excepción del auto deportivo Subaru BRZ. La tracción total simétrica (AWD) es la característica perdurable de Subaru. Se utilizó por primera vez en 1972, cuando la camioneta Subaru Leone tenía tracción a las cuatro ruedas opcional a tiempo parcial.
Subaru comenzó a ofrecer un sistema de tracción a las cuatro ruedas permanente en 1986, que se convirtió en equipo estándar una década después. Combina el motor bóxer instalado longitudinalmente del fabricante de automóviles con una transmisión simétrica.
Ésta es una de las principales razones por las que los vehículos de este fabricante de automóviles son especialmente populares en las comunidades montañosas. El sistema AWD permanente se basa en un diferencial de deslizamiento limitado. Envía potencia a las cuatro ruedas de forma continua y simultánea. Si una o más ruedas pierden tracción, las otras ruedas aún pueden mover el vehículo hacia adelante.
El exterior del Outback es ligeramente más alto que el del modelo anterior. Las proporciones más largas han desaparecido y han sido reemplazadas por una estructura más cuadrada. La distancia entre ejes sigue siendo la misma y la distancia al suelo sigue siendo de 8,7 pulgadas. Conducir con manos libres en la autopista es una nueva opción.
Con la excepción de su auto deportivo, Subaru no valora el desempeño ni la eficiencia superior del combustible. Pero el Outback es satisfactorio en ambas categorías. Acelera de 0 a 60 millas por hora en 6,6 segundos. La economía de combustible promedio es de 21 millas por galón en ciudad y 29 mpg en carretera.
El nuevo exterior del Outback combina novedades con un interior nuevo, práctico y sencillo. Una pantalla horizontal de 12,1 pulgadas desplaza a una pantalla vertical. El nuevo enfoque incluye un centro de información y entretenimiento mejorado con Apple CarPlay y Android Auto de pantalla completa. Ambos son estándar en toda la gama de productos.
Lo viejo vuelve a ser nuevo: dos filas de asientos con botones para controlar la velocidad del ventilador, asientos delanteros con calefacción y ventilación y temperatura. Subaru también ha sustituido sus funciones analógicas por un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas.
La atención de Subaru está en la seguridad de los ocupantes humanos y animales. Un espejo retrovisor noche/día, paletas de cambio en el volante y un monitor de visión envolvente son nuevas mejoras.
Hay muchos interruptores para complementos de transporte de animales. El espacio de carga cuenta con numerosos compartimentos pequeños. La cubierta multifuncional para el maletero tiene una función tradicional, pero también es un tabique y una alfombra protectora. El espacio de carga es de 34,6 pies cúbicos detrás del asiento y de 80,5 pies cúbicos con la segunda fila plegada.
El Honda CR-V, el Hyundai Tucson, el Kia Sportage y el Nissan Rogue ofrecen una dura competencia. Pero el Outback obtiene una puntuación alta por su atractivo y versatilidad para exteriores.
Incluyendo el cargo de destino, el precio es de $45,815. Boxy es bueno. Te esperan aventuras seguras.
James Raia, columnista automotriz sindicado en Sacramento, también contribuye con contenido de negocios, estilo de vida y deportes para varias publicaciones impresas y en línea. Correo electrónico: james@jamesraia.com.
