Los consumidores interesados en los pequeños vehículos utilitarios deportivos de lujo lo tienen bien. El segmento es rico en ofertas de calidad de fabricantes antiguos y nuevos, desde Audi hasta Volvo, desde BMW hasta Porsche.
El Genesis 2026 GV70 marca el quinto año de oferta del fabricante surcoreano. Desde 2022, el elegante SUV se ha consolidado firmemente como la mejor opción del grupo estrella. Tiene un buen aspecto tanto por dentro como por fuera, especialmente con la línea del techo inclinada. Se conduce con suavidad, especialmente a velocidades de autopista. Además, cuenta con tecnología y seguridad de vanguardia e incluye la mejor garantía de la industria.
De serie es el 2.5T, un cuatro cilindros turboalimentado de 2.5 litros con 300 caballos de fuerza. También está el V6 biturbo de 3.5 litros con 375 caballos de fuerza. Ambas opciones sólo se ofrecen con transmisión automática de ocho velocidades y tracción total.
Ambos motores están equipados con elementos decorativos claramente definidos. El 2.5T está disponible en cuatro grados: Standard, Select, Advanced y Sport Prestige; El 3.5T se ofrece en dos niveles de equipamiento: Sport Advanced y Sport Prestige. Ambos tipos de motor tienen un chasis adaptativo.
La edición 2026 presenta varias actualizaciones: un nuevo patrón de parrilla, nuevos diseños para rines de 19 y 21 pulgadas, faros remodelados y un adorno en el capó rediseñado. Los modelos deportivos tienen tableros y detalles más oscuros y de apariencia más agresiva.
El modo de conducción del GV70 se puede ajustar para adaptarse a diferentes terrenos y condiciones climáticas. El 3.5T Sport Prestige probado acelera de 0 a 60 mph en 5,2 segundos. Se conduce con confianza y se siente seguro en todos los escenarios de conducción. Pero dos componentes de conducción se encuentran entre las pocas deficiencias del SUV. El motor muestra un notable retraso del turbo y la economía de combustible es de 18 millas por galón en ciudad y 25 mpg en carretera.
Las características de lujo incluían asientos de cuero Nappa, asientos de segunda fila con calefacción, molduras de fibra de carbono y un techo interior de gamuza de microfibra. También son estándar el control de clima automático de tres zonas y el asistente remoto de estacionamiento inteligente 2 del fabricante de automóviles. El sistema de estacionamiento no ha sido probado, pero proporciona funciones automáticas de estacionamiento diagonal, paralelo y perpendicular cuando el conductor entra o sale del vehículo. También son exclusivas de esta variante de equipamiento las llantas de 21 pulgadas. El resultado: un MSRP de $70,095 y un precio total de $71,225.
El GV70 más caro adopta gran parte del equipamiento de otros niveles de equipamiento. Incluye asientos delanteros ventilados, volante con calefacción y detalles retroiluminados. Las características técnicas también incluyen monitores de visión envolvente y de punto ciego. Se incluye un sistema de sonido Bang & Olufsen de 16 altavoces.
Quizás el cambio interior más significativo sea la nueva pantalla del tablero de 27 pulgadas. Ha reemplazado la pantalla estándar de 14,5 pulgadas desde el debut del vehículo. Con funciones personalizables en cuatro secciones, Genesis agregó la pantalla ampliada para mantenerse al día con las ofertas superiores de los competidores, particularmente Cadillac y BMW.
Otras características dignas de mención son cuatro puertos USB (dos delante y dos detrás) y dos tomas de 12 voltios, incluida una en el compartimento de carga. Demasiados fabricantes de automóviles colocan los cargadores de teléfonos móviles en posiciones incómodas detrás de los portavasos u otros lugares de difícil acceso. La función del GV70 se ha reubicado en una práctica pero discreta almohadilla debajo del borde frontal de la tapa de la consola central.
Viajar en los asientos de cuero acolchados del GV70, su excelente sonido estéreo y su conducción suave y silenciosa contribuyen significativamente a la calificación más alta del SUV. No hay mucho espacio para los pasajeros traseros. El vehículo más vendido del fabricante de automóviles tiene un sistema de evasión hipersensible. Y dominar el frenado suave requiere una curva de aprendizaje.
Pero Génesis hace todo lo demás bien. El GV70 ha llevado al fabricante con una década de antigüedad a la corriente principal, donde una mayor competencia mantiene la industria saludable.
James Raia, columnista automotriz sindicado en Sacramento, también escribe contenido de negocios, estilo de vida y deportes para varias publicaciones impresas y en línea. Correo electrónico: james@jamesraia.com.
