Una crisis de salud y seguridad podría ralentizar un servicio de trenes a vapor que se hizo famoso gracias a Harry Potter en medio de una disputa en curso sobre el uso de puertas de los años 50 en sus vagones.
Inmortalizado en la pantalla de la serie de fantasía de JK Rowling, el tren jacobita, conocido popularmente como el Expreso de Hogwarts, es muy popular entre los turistas que viajan en él desde Fort William a Mallaig, pasando también por el famoso viaducto de Glenfinnan.
Pero a pesar de su popularidad (llegan alrededor de 700.000 pasajeros cada año), el horario actual aún no se ha formalizado y la compañía responsable del servicio admite que está “estudiando todas las opciones”.
West Coast Railways (WCR), que opera el servicio en las Tierras Altas de Escocia, lo operaba anteriormente con una exención de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras (ORR).
Sin embargo, en diciembre la compañía perdió una demanda en la Corte Suprema contra la ORR por la seguridad de las puertas de sus vagones después de afirmar que reemplazar esas puertas sería demasiado costoso.
La empresa ha argumentado que suspender completamente el servicio podría costarle al sector turístico del Reino Unido 50 millones de libras esterlinas.
WCR, el mayor operador de líneas principales patrimoniales de Gran Bretaña, operó el servicio durante más de 30 años bajo una exención que permitía que los vagones con alas de gaviota operaran en las líneas principales.
La empresa se quejó anteriormente de que el coste multimillonario de la modernización del cierre centralizado podría “destruir” su negocio y argumentó que sus sistemas de puertas eran igual de seguros.
Una crisis de salud y seguridad podría ralentizar el servicio de trenes a vapor que Harry Potter hizo famoso en medio de una disputa en curso sobre el uso de puertas de los años 50 en sus vagones.
El Tren Jacobita, conocido popularmente como el Expreso de Hogwarts, quedó inmortalizado en la pantalla en la serie de fantasía de JK Rowling y es muy popular entre los turistas.
El tren quedó inmortalizado en la serie de Harry Potter como el Expreso de Hogwarts (en la foto)
Como WCR posee el 60 por ciento de los trenes tradicionales del Reino Unido, temía que este acuerdo pudiera eliminarlos y expulsarlos de la línea principal del Reino Unido.
Pero un juez desestimó la demanda del operador y concluyó que ORR había adoptado un enfoque “justificado”.
El servicio jacobita aporta aproximadamente 19,3 millones de libras esterlinas al año a la economía escocesa, además de unas ventas de billetes de 4,72 millones de libras esterlinas procedentes de 101.429 viajes de pasajeros.
WCR dijo en un comunicado El sol escocés que no se han tomado decisiones finales sobre la continuación del servicio.
El servicio jacobita aporta aproximadamente 19,3 millones de libras esterlinas al año a la economía escocesa, además de unas ventas de billetes de 4,72 millones de libras esterlinas en 101.429 viajes de pasajeros.
Un portavoz dijo: “El año pasado no fue el mejor año que hemos tenido y estamos considerando todas las opciones”.
“Aún no hemos tomado una decisión formal sobre cuándo comenzará y cuándo saldrán a la venta las entradas”. Tan pronto como lo hagamos, actualizaremos a todos”.
Algunos trenes históricos todavía utilizan sistemas de cerrojos antiguos en cada puerta del vagón.
Sin embargo, los inspectores de salud y seguridad los han considerado inseguros y dicen que los pasajeros corren el riesgo de caerse de sus vagones o ser golpeados mientras se asoman por las ventanas.
