A Abundancia de turbulencias para BART en 2025 continuó el miércoles cuando la agencia de tránsito tuvo que cerrar una de sus líneas y suspender operaciones en otra.
El segundo de los dos problemas ocurrió alrededor de las 11:50 a.m. cuando un árbol cayó sobre las vías entre las estaciones South Hayward y Fremont, dijo el portavoz de BART, Chris Filippi. Esto obligó al cierre de la Línea Naranja de BART entre estas dos estaciones. Los trenes que viajaban hacia el norte desde la estación South Hayward operaban en la ruta, dijo Filippi, al igual que los trenes que viajaban al sur de la estación Fremont.
La Línea Naranja presta servicio a los clientes entre la estación Berryessa en San José y la estación Richmond.
Los autobuses 200 y 216 de AC Transit aceptaron boletos de BART entre las estaciones de South Hayward y Fremont, al igual que Didbus 9, que ayudó a los clientes a navegar la ruta entre las estaciones de Union City y South Hayward. La estación Union City fue la única otra estación afectada por el cierre.
El caos en la Línea Naranja se produjo horas después de que BART cerrara toda la Línea Roja debido a un problema de energía entre las estaciones Glen Park y Montgomery en San Francisco. Filipi dijo que BART cerró la línea, que sirve a los pasajeros entre Richmond y Millbrae y pasa por el Aeropuerto Internacional de San Francisco, para evitar que las líneas de San Francisco se congestionen demasiado durante el corte.
Los pasajeros de Richmond podrían tomar la Línea Naranja hasta una estación de transferencia en Oakland, donde podrían abordar la Línea Amarilla, que va desde Antioch hasta el aeropuerto. BART dijo que hay autobuses y lanzaderas disponibles para los pasajeros de esa línea que necesitan llegar desde el aeropuerto a Millbrae.
A los viajeros que regresaban a Richmond desde el aeropuerto se les pidió que se trasladaran a un tren de la Línea Naranja con destino a Richmond.
No es la primera vez en los últimos meses que BART cierra su Línea Roja. BART suspendió por última vez su servicio de la Línea Roja el 21 de agosto, el primer día en que los pasajeros pudieron pasar tarjetas de crédito y tarjetas de cajero automático en lugar de tarjetas Clipper en su nueva oferta. Sistema de tocar y montar de pago.
Viajar en BART ha sido a veces caótico últimamente. El servicio en todo el sistema se suspendió el 5 de septiembre antes de la apertura a las 5 a. m. y permaneció cerrado hasta aproximadamente las 9:25 a. m. BART culpó a un problema con la red informática por el día difícil.
BART también perdió servicio en todo su sistema el 9 de mayo cuando las 50 estaciones estuvieron cerradas durante casi cinco horas. Este cierre se atribuyó a un problema de conectividad de la red que hacía imposible que los despachadores vieran la ubicación de los trenes en las vías. Esto imposibilitaba el funcionamiento seguro del sistema.
Otros problemas incluyeron un corte de energía el 2 de julio que provocó el cierre de la Línea Amarilla en el este y centro del condado de Contra Costa por la tarde; un incendio cerca de las vías entre las estaciones de Daly City y Balboa Park que cortó el tráfico entre esas estaciones el 27 de mayo; y un incendio cerca de la estación de tren de San Leandro el 26 de mayo que interrumpió el servicio de tren entre las estaciones de Lake Merritt, Berryessa y Dublin.
BART no dijo cuándo se espera que abra la Línea Roja.
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