Los propietarios de viviendas en una ciudad están en la agitación después de que fueron amenazados con £ 1,000 por estacionamiento en sus propias entradas.
Los residentes de Southampton son advertidos por su consejo de trabajo que tienen que pagar 1,000 libras si están atrapados con su propio camino de entrada, si no hay bordillo caído.
Los conductores lo llamaron loco y dicen que no tienen idea de las estrictas regulaciones.
Algunos lugareños incluso dijeron que estaban felices de poder pagar por falsos bordillos, pero rechazar sus solicitudes del Consejo.
Otros se quejaron de que el socio de autopistas del consejo del consejo gastó descubriendo personas para verificar si los automóviles han estado estacionados en entradas, pero no han resuelto problemas como los baches en la misma calle durante años.
Las autoridades locales tienen la autoridad de usar ilegalmente un sendero con un vehículo para obtener acceso a una dirección de acuerdo con la Ley de Carreteras de 1980.
La Balfour Beatty Building Company, que trabaja con el Ayuntamiento de Labor de Southampton, ha enviado cartas a los propietarios en la que están amenazados con multas por la ruptura de las regulaciones de estacionamiento, aunque los lugareños indican que no han sido aplicados en los últimos 40 años.
Christie Lambert, miembro del gabinete de trabajo para la etapa de transporte, dijo que el consejo tenía derecho a hacer cumplir la legislación y recolectar las multas relevantes.
Los propietarios de viviendas en Southampton, Hampshire, están en la agitación después de ser dicho
Bob Howes (imagen) había rechazado su solicitud para una solicitud de acera rechazada
El maestro retirado David Martin, de 67 años, describió la situación como “terrible” y dijo que la longitud requerida de que una entrada debe ser haber aumentado una acera caída ha aumentado a lo largo de los años.
“Aunque mi auto encaja en esta (entrada), no es lo suficientemente largo”, dijo.
‘La nueva longitud es tan larga. Es irrelevante si su automóvil se ajusta allí.
“Debería haberlo hecho hace unos años, pero no lo hice, no pude pagarlo. El auto inmobiliario más largo tiene que ser tan largo”.
El Sr. Martin dijo que pensó que el consejo debería tratar de sacar todos los autos de la calle en lugar de evitar que las personas estacionen sus autos en sus bienes raíces.
En la calle del Sr. Martin, los inspectores de autopistas de Balfour Beatty pueden dar un anuncio a una propiedad si un inspector ve un vehículo estacionado en un camino de entrada en el que debe haber sido conducido ilegalmente por el sendero para llegar allí.
Luego, el consejo emitirá varios mensajes separados, y si el problema permanece, se enviará una tercera y final comunicación, lo que advierte sobre el riesgo de castigo financiero.
Christie Lambert, vicepresidente del consejo, dijo que estaba feliz de verificar los asuntos de un caso a otro.
El Consejo de Trabajo advierte a los residentes sin estacionar una acera caída para entradas, o podrían enfrentarse a sí mismos con castigos financieros
Los conductores en la calle llamaron locos y dijeron que hay baches a lo largo de la calle que el consejo no ha determinado durante años.
El Sr. Martin bromeó: “Llamas a Balfour Beatty a tus socios, ¿verdad? Creo, socios en el crimen”.
Se dio cuenta de que creía que la situación de ascenso probablemente se refiere a los miembros del consejo y dijo: “Todos estos miembros del consejo viven en tales casas, viven en pequeñas casas de terrazas”.
Bob Howes, de 74 años, ha vivido en la calle durante más de 40 años. Su solicitud para caer la acera fuera de su casa fue rechazada.
“Si nos facturas cinco fronteras debido a una acera caída, estoy muy feliz de pagarlo”, dijo.
Los encuestados retirados dijeron que deseaba solicitar hace 25 años para una acera caída, pero no podría haberlo hecho en ese momento.
El Sr. Howes continuó: “Nadie aquí era realmente consciente de que había regulaciones sobre algo así.
‘Mi auto encaja (la entrada) con algunos dispositivos de medición.
“Supongo que lo que dices es quien vive aquí a continuación, podría tener un (auto) más grande”.
Las autoridades locales tienen la autoridad de castigar a todos ilegalmente con un vehículo para cruzar un sendero para obtener acceso a una dirección de acuerdo con la Ley de Carreteras de 1980.
El habitante David Martin, de 67 años (imagen) describió la situación como “terrible” y dijo la longitud requerida de que una entrada debe ser para aumentar una acera caída a lo largo de los años.
Sobre los temas impedidos por la prevención de las personas para estacionar en sus entradas, el Sr. Howes dijo: “Puede obtener un camión de bomberos o un camión grande a continuación si tiene automóviles en ambos lados.
“En el pasado, se estacionaron en la acera, que es aún peor para salir a la acera”.
Ramona Mihalache, una inquilina en la calle, le dijo que su agencia le dijo que no sería multada porque vive en una “propiedad privada”.
La madre de uno de uno de uno ha vivido en el apartamento con su esposo y dos años en el apartamento en los últimos cinco años, y la multa potencial con la que está expuesta es más de lo que su familia paga durante un mes.
La mujer de 32 años dijo que no era “justo” si tuviera una multa en su propia entrada debido al estacionamiento en su propia entrada.
Ella dijo: “Nada bloquea y no está en el sendero. La agencia nos dijo que este es el estacionamiento que pagamos porque está incluido en el alquiler”.
Yas Heydari, de 32 años, es un ingeniero de mantenimiento que recientemente gastó £ 4,000 en el camino de entrada en su casa, pero no debe estacionar su automóvil.
La Sra. Heydari dijo que había reportado un bache que ha estado en la calle desde que fue trasladada hace más de dos años.
La empresa constructora Balfour Beatty, que trabaja con el concejal de la ciudad de Southampton dirigido por Labor
El propietario dijo: “No hiciste nada y probablemente lo he hecho al menos tres veces en diferentes lugares.
“Y si eres tan” trabajador “con la gente y tú (el consejo), paga a alguien que corre y amenaza a las personas en su propia tierra, no digas (la entrada), y ni siquiera puedes molestarte en completar los agujeros que rompen los autos de las personas todos los días, es una locura”.
La Sra. Heydari agregó que los propietarios deben estar tan molestos sin entrar en la calle que las personas con entradas ahora se estacionan en la calle.
“Tienes que estar tan molesto porque tenemos entradas y no las usamos”, dijo.
“No hay tantos espacios de estacionamiento aquí, sería bueno estacionar en mi propia entrada”.
Agregó que “todos deberían tener el derecho” para estacionar en su entrada cuando tienen el país “.
La miembro del consejo Christie Lambert, miembro del Gabinete para el Transporte, dijo: “Los floos generalmente no están construidos para mantener el peso de un vehículo, y a menudo cubre servicios y compañías de suministros que pueden dañarse.
“Por esta razón, son importantes transiciones de vehículos que se construyen correctamente y con la aprobación de la autoridad de la autopista.
‘Después de la Ley de Carreteras de 1980, la Autoridad de la autopista puede reclamar los costos de daños causados por la carretera.
‘Este no es un nuevo proceso para Southampton y a través de la asociación de servicio de carreteras. Durante sus inspecciones de rutina, los inspectores de autopistas ofrecerán una propiedad para rescindir la propiedad de que el inspector ha observado un vehículo estacionado en el que debe haber conducido ilegalmente a través del sendero para llegar allí.
“Seguimos un proceso de tres mensajes separados que se entregan, y es el tercer y último mensaje que advierte que la autoridad de la autopista puede recuperar costos para reparar daños.
“Nuestro objetivo es promover el cumplimiento y trabajamos con los residentes para guiarlos a través del proceso de solicitud de bordillo roto.
“Cada autoridad de la autopista en Inglaterra tiene procesos similares para evitar el uso de cruces de vehículos ilegales, ya que puede costar la autoridad decenas de miles de libras para reparar un sendero cuando la estructura se debilitó y los proveedores subterráneos que fueron dañados por vehículos que no pasan donde no deberían”.
Balfour Beatty se dirigió a un comentario.
