El Hyundai Ioniq 9 se presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2024 y estuvo disponible públicamente a principios de este año. Debuta como modelo 2026. Es el tercer vehículo de la línea de submarcas de vehículos eléctricos del fabricante de automóviles surcoreano.
El vehículo utilitario deportivo de tres filas, anunciado en mayúsculas, es el vehículo eléctrico más grande de Hyundai. Se une al Ioniq 5 y al Ioniq 6 en el trío de máquinas eficientes y de apariencia única del fabricante, que rápidamente tuvo éxito.
Todos los Ioniq tienen un alcance de más de 300 millas y combinan carga rápida, diseño exterior futurista y un interior moderno y minimalista.
El Ioniq 9 está disponible en los niveles de equipamiento S, SE, SEL, Limited y dos Calligraphy.
La versión S monomotor tiene tracción trasera y ofrece 215 caballos de fuerza. El SE tiene un motor en el eje delantero para tracción total y tiene 303 caballos de fuerza. Todos los demás niveles de equipamiento, incluido el probado “Calligraphy I”, ofrecen tracción total con doble motor y 422 caballos de fuerza. Cada Ioniq contiene una batería de 110 kWh y fabricante. Hyundai anuncia que el Ioniq 9 se puede cargar del 10 al 80 por ciento en 24 minutos utilizando un cargador rápido de CC de 350 kW. La autonomía comercializada es de 311 millas.
Los vehículos eléctricos de tres filas están todavía en su infancia. El Kia EV9, pariente de la familia surcoreana, es el noveno competidor más cercano al Ioniq en términos de mecánica, diseño y precio. El Rivian R1S, el Tesla Model X y el Lucid Gravity Grand Touring recientemente presentado son de mayor calidad y significativamente más caros.
Al igual que el Ioniq 5 y 6, el Ioniq 9 es espacioso y rápido. El vehículo de doble motor y tracción total acelera de 0 a 60 millas por hora en 4,8 segundos. Es estable, potente y silencioso. Dado el tamaño del vehículo y su peso bruto de casi 6000 libras, alcanzar velocidades de autopista es sorprendentemente rápido. Arrancar el vehículo también es único; El botón de arranque está “oculto” detrás del volante como parte del interruptor selector del conductor. La marcha se selecciona a través de una pantalla breve y el botón de arranque forma parte del mecanismo.
Dos características de conducción representan lo mejor y lo peor de la tecnología innovadora. El sistema Highway Driving Assist 2 de Hyundai mantiene el SUV en el medio del carril y se adapta al flujo del tráfico. El sistema también puede cambiar automáticamente de carril en el tráfico mediante una aplicación de señal de giro suave. El sistema de seguimiento del conductor es demasiado sensible. La advertencia “Considere un descanso” se activa aparentemente por capricho.
Hyundai ofrece numerosas características estándar en toda su gama de productos. El acabado de caligrafía de alta calidad del Ioniq 9 cuenta con extras exteriores e interiores, una pantalla frontal, asistente de estacionamiento inteligente remoto y opciones de asientos premium.
Al igual que sus hermanos menores, el Ioniq 9 presenta un diseño interior minimalista lleno de funciones eficientes e intuitivas. Negro y gris son los dos únicos colores interiores que se ofrecen. El interior gris del vehículo de prueba le da a la ya espaciosa cabina una sensación más abierta. Contrastaba bien con el color exterior Cosmic Blue.
El interior resulta aún más espacioso gracias a un techo corredizo panorámico inclinado. Se extiende sobre la segunda fila de asientos. La mitad delantera del techo solar tiene una función de inclinación y deslizamiento. Al abrirlo, todo el interior adquiere una personalidad adicional al aire libre.
Destaca el confort de los pasajeros en la variante de equipamiento “Caligrafía”. Los asientos delanteros están ventilados y el asiento del conductor tiene función de masaje. En la segunda fila hay dos asientos tipo capitán, también ventilados y calefactados. Los asientos de la tercera fila no ofrecen calefacción ni ventilación, pero tienen respaldos eléctricos y espacio suficiente para dos adultos. No es una idea de último momento típica de otros SUV. La tercera fila también tiene dos puertos USB-C de 100 vatios.
La tecnología es tan sencilla y poco intimidante como cualquier vehículo eléctrico. El tablero cuenta con dos pantallas de 12,3 pulgadas, un grupo de instrumentos y un sistema de información y entretenimiento que incluye Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay. Una plataforma de carga inalámbrica fácil de usar y un puerto USB-C de 100 vatios están ubicados de manera intuitiva (¿por qué otros fabricantes no hacen esto también?)
El trío de Ioniq de Hyundai ha creado un nuevo estándar para los vehículos eléctricos. Exterior moderno y cincelado. Interiores minimalistas. Tecnología simplificada. Conducción competente. El Ioniq 9 cuesta $77,040 según lo probado. Es nuevo y digno de mercado.
James Raia, columnista automotriz sindicado en Sacramento, también contribuye con contenido de negocios, estilo de vida y deportes para varias publicaciones impresas y en línea. Correo electrónico: james@jamesraia.com.
