El piloto habló en un hecho de hecho, como si hicieran que los turistas hicieran conscientes a los turistas de un notable hito por la ventana.
“El caos 1 ahora solo conduce en el ala izquierda”, dijo.
Eran las horas tempranas de la mañana de la mañana de ayer y nuestro camión cisterna RAF Voyager y nuestro avión de transporte estaban a 25,000 pies sobre Polonia, no lejos de la frontera rusa, la misma “zona de peligro” en la que los drones del Kremlin fueron derribados la semana pasada con una idea sin rutina.
Cuando miramos por la ventana, vimos extrañas luces intermitentes y una forma informal directamente detrás del ala de 200 pies del Voyager, que me golpeó poco antes de un encuentro cercano.
Pero luego su oscuro contorno apareció a la vista y reveló un piloto piloto superior que fue siluetado en un avión de pelea de typhoon de RAF.
Otro tifón, Chaos 2, apareció segundos después. Se habían unido a nosotros para “una bebida” – Uso del lenguaje de la RAF para el tanque y estaban a menos de 40 pies de distancia.
Fue un espectáculo extraordinario, el material de Star Wars. E inmediatamente fue tranquilizador que estos aviones de combate superágiles con cohetes de aire infrarrojos flanqueados en ambos lados, aunque solo diez minutos, cuando condujimos el cielo nocturno.
Porque si el mundo estaba en un lugar oscuro antes del comienzo de la semana pasada, las sombras solo han crecido durante mucho tiempo desde entonces.
Un tifón vuela junto a un camión cisterna de Voyager RAF y un avión de transporte para recargar 25,000 pies
Vista de un petrolero de reabastecimiento de combustible en RAF, que ayuda a tomar en su misión a disparar a los drones rusos no tripulados y disipar los aviones de combate deshonestos
Cuando nos alejamos de la RAF Brize Norton en Oxfordshire el viernes a las 8:30 p.m., supimos que el presidente ruso Vladimir Putin había aumentado las misiones en el flanco oriental de la OTAN aún más alto, que había asumido un Frisson adicional para reforzar a los acusados de aire en la región.
Tres aviones de combate rusos habían volado a la vecina Estonia solo para ser perseguido por los combatientes F-35.
Luego llegó la exitosa lista de Putin, Finlandia, que fue de manera similar en Ucrania antes de la invasión de 2022.
Todo esto, dijo un ministro, dijo Gran Bretaña y sus aliados más cerca de los conflictos que en algún momento desde la Segunda Guerra Mundial.
Y así partimos. El tifón de RAF Coningsby en Lincolnshire tenía la orden de disparar a drones rusos no tripulados y disipar aviones de combate de villanos, y era la tarea de Voyager ayudarlos a “mantenerlos en la batalla”.
Sin embargo, los oficiales de defensa enfatizaron que la RAF no estaba buscando problemas. Más bien, la misión era actuar como “los gorilas en las puertas” del flanco oriental de la OTAN.
La cabina Voyager era un modelo de calma. Con dos pilotos y un representante del sistema de misión (MSO), los tres tripulados del tipo antes de que tenían un ejercicio de entrenamiento.
Las interacciones cortas con las armas superiores se interrumpieron con un silencio similar a la biblioteca. Cuando escuche un auricular, puede escuchar su propio pulso en su oído.
Un operador de sistema de misión RAF ordena a Taifune desde la cabina de un Voyager
“Contacto claro”, llegó una instrucción a los pilotos de Taifun y señaló que se estaban acercando libremente y con la manguera de combustible de 288 pies fueron arrastradas detrás del ala del Voyager.
Todo esto sucedió con extraños de rutina, sin mencionar habilidades hábiles.
Y fue fácil olvidar que sucedió a 439 km / h. Entre nosotros, las ciudades polacas brillaban como joyas convertidas.
El Voyager es dos veces más grande que un bombardero de Lancaster y es el avión más grande en la historia de la RAF y puede recargar sus baterías con una velocidad de 5,000 litros por minuto. Las bombas de garaje, por otro lado, entregan combustible con solo 40 litros por minuto.
El Voyager, un avión Airbus A330-200 convertido, puede usar 291 tropas por más de 6,000 millas (9,600 km).
Ayer solo éramos 15 a bordo, un pequeño grupo de periodistas y tripulación y se sintió como un avión fantasma.
Cuando terminó el tanque, el tifón se convirtió en 180 grados y se peló en los Murks.
Uno de los pilotos de Voyager te deseó todo lo mejor: “¡Feliz caza!”
El reabastecimiento de combustible fue supervisado por el MSO, un hombre con una serenidad rara, que estaba sentada de espaldas a los pilotos. En la media darkness, su rostro iluminado por el resplandor de un banco de pantallas.
Controla la formación de los tifones, indica cuándo involucra y controla la liberación de combustible.
En total, entregó 27.4 toneladas ayer, aunque es posible que el Voyager alimente a otro avión en el aire con 100,000 litros de combustible, más que la cantidad contenida por dos grandes petroleros de gasolina.
Después de eso, el MSO estaba en la puerta de la galera, café en la mano y respondió preguntas como un cirujano cerebral que habló con el correo relacionado OP.
El Voyager siguió un patrón de vuelo de la pista de carreras a través de Polonia, mientras que los combatientes monitorearon los bordes del país.
Regresaron varias veces para repostar, y cada acoplamiento en las nubes se llevó a cabo sin el más mínimo Anhale.
En un paso intimidante adicional el viernes, dos aviones rusos llevaron a cabo un pase bajo a través de las instalaciones de producción en alta mar en polaco en el Mar Báltico.
Las fuerzas armadas polacas fueron alertadas cuando la zona de seguridad de la plataforma resultó herida.
Un avión de combate ruso MIG 31 voló a través del Mar Báltico después de violar el espacio aéreo de Estonia el viernes
Los desarrollos han molestado cada vez más los desarrollos porque los esfuerzos realizados por los Estados Unidos para detener la guerra en Ucrania no han llegado a nada.
Junto con otros estados bálticos, Estonia es vista como los objetivos más probables cuando Rusia decide arriesgarse a un ataque contra la OTAN algún día.
La vecina Polonia, aunque mucho más grande, también se siente vulnerable. Los cuatro países son partidarios convencidos de Ucrania.
El Taifone informó que no encontraron nada importante durante nuestro tipo de ocho horas.
Sin embargo, tanto los aviones de combate como el Voyager esperan desempeñar un papel clave en la defensa del flanco oriental en las próximas semanas y meses.
“Todos harán esto con un gran sentimiento de orgullo”, dijo un oficial de defensa cuando aterrizamos a Brize Norton nuevamente.
