Una medida de la popularidad de California como lugar para vivir ha mejorado ligeramente durante el año pasado.
Mi hoja de cálculo confiable recopiló datos de migración anual que se remontan a 2004 de tres importantes proveedores de camiones de mudanzas: Allied, Atlas y United. Aunque hacer que otra persona mueva sus pertenencias en camioneta suele ser una opción para los estadounidenses de alto nivel que cambian de estado de origen, vale la pena seguir esta métrica, ya que tiende a alinearse con la competencia entre California y otros estados por los residentes.
Para 2025, las tres aerolíneas descubrieron que un promedio del 44% de sus movimientos interestatales en California fueron llegadas de nuevos residentes. Si bien esta es la cuarta participación entrante más baja en 22 años, también representa una mejora poco común.
La salida del año pasado fue un aumento con respecto a 2024, cuando el 41% de los movimientos de camionetas de California provinieron de fuera del estado, la segunda tasa más baja en esos 22 años. La proporción de mudanzas en camionetas que ingresan a California ha disminuido en cinco de los últimos seis años.
A pesar de la desaceleración de la salida, 2025 todavía estaba por debajo de la tasa de inmigración promedio del 47% desde 2004 y del máximo del 52% en 2014. El mínimo histórico fue del 41% en 2023.
Revisar
El año pasado, la salida de empresas de mudanzas de California disminuyó para las tres empresas en comparación con 2024, lo que marca solo la tercera vez en 14 años que estas empresas de mudanzas experimentaron interrupciones tan sincrónicas.
Sin embargo, las entradas de ambas empresas están cerca de mínimos históricos.
Atlas tuvo un 46% de movimientos entrantes a California el año pasado: el quinto más bajo desde 2004. United registró una participación entrante del 42% – es el tercero más bajo. Los aliados fueron el 43%. – es el octavo valor más bajo.
Mirando hacia atrás dos décadas, la pandemia parece haber sido un punto de inflexión para el transporte en furgoneta en California.
De 2004 a 2019, la proporción promedio de movimientos entrantes de camionetas en California fue del 49%. Esto incluye el período 2008-2014, cuando la agitación económica de la Gran Recesión provocó que más camioneros entraran a California que salieran del estado.
Desde que el coronavirus trastornó la economía, las llegadas han promediado solo el 42% de los movimientos en camionetas de California.
Conclusión
Las mudanzas en furgonetas representan una pequeña proporción de la migración y, por lo general, solo son asequibles para los hogares más ricos o para los trabajadores que realizan mudanzas remuneradas de grandes empresas.
Aún así, los movimientos de camionetas en California a menudo siguen patrones migratorios internos.
En 14 de los últimos 21 años, las fluctuaciones en la afluencia de camionetas han seguido la misma dirección que los cambios en la pérdida neta de población del estado frente a otros estados. Vale la pena señalar que estos dos puntos de referencia móviles interestatales se han movido en direcciones opuestas durante los últimos tres años.
Informes demográficos estatales muestran que California perdió 215.500 residentes netos a favor de otros estados en el año que finalizó en julio de 2025, la primera ampliación de la brecha de emigración en cuatro años.
Eso fue un 54% más que la rotación neta de 140.100 en 2024 y un 24% menos que la rotación promedio de 183.800 desde 2004.
California ha sido durante mucho tiempo un perdedor neto en población en relación con otros estados. La deserción desde 2004 ha oscilado entre solo 34.200 en 2014 y 369.200 en 2023.
Jonathan Lansner es columnista de negocios del Southern California News Group. Puede ser contactado en jlansner@scng.com
