Rachel Reeves lanzó esta noche un último intento por volver a encarrilar su presupuesto en dificultades al anunciar una congelación “histórica” de las tarifas de ferrocarril.
La Canciller intentó seducir a los viajeros declarando que había decidido mantener sin cambios los precios de los billetes de tren “por primera vez en 30 años”.
Los laboristas se jactaron de que la medida, que se aplicará a los abonos de temporada y otras tarifas “reguladas” en toda Inglaterra, ahorrará a los pasajeros de ferrocarril £600 millones en 2026/27.
Pero el anuncio, que se produjo pocos días antes del discurso presupuestario de la Sra. Reeves en la Cámara de los Comunes, reavivó las acusaciones de que estaba violando la convención parlamentaria al notificar previamente partes clave de su declaración presupuestaria.
Y esta noche los conservadores incluso sugirieron que la Canciller podría haber violado el sagrado código ministerial si hubiera sabido de las revelaciones del Tesoro sobre planes abandonados posteriormente para aumentar las tasas del impuesto sobre la renta.
El código establece que “durante las sesiones del Parlamento, los anuncios más importantes de la política gubernamental deben hacerse primero en el Parlamento”.
La semana pasada, el presidente de la Cámara de los Comunes, Sir Lindsay Hoyle, expresó su enfado ante el nivel de la sesión informativa previa al presupuesto, diciendo: “En el pasado, un ministro dimitía”.
La señora Reeves hará su declaración financiera el miércoles en medio de informes de que la economía se está estancando, el endeudamiento es peor de lo que se temía y los compradores se mantienen alejados de la calle principal.
El anuncio de la Canciller Rachel Reeves (en la foto) se produce pocos días antes de su discurso sobre el Presupuesto en la Cámara de los Comunes, que pronunciará el miércoles.
La medida del Canciller se aplica a los abonos de temporada y otras tarifas “reguladas” en toda Inglaterra y ahorrará a los viajeros de ferrocarril £600 millones en 2026/27 (imagen de archivo)
Para su desgracia, esta noche llegaron afirmaciones de que 5 millones de personas reciben prestaciones y no trabajan, un millón más de lo que se pensaba anteriormente.
Un análisis del Centro para la Justicia Social encontró que junto a los 4 millones del Crédito Universal, había otro millón que reclamaba “asignaciones de empleo y manutención”.
Tras el caótico cambio de sentido en sus planes de aumentar el impuesto sobre la renta, se espera que Reeves anuncie una mezcla heterogénea de aumentos de impuestos para tapar un agujero de miles de millones de libras en las finanzas públicas.
En la cumbre del G20 en Sudáfrica, el Primer Ministro Sir Keir Starmer afirmó que quería que el presupuesto se centrara en el “crecimiento” y la “estabilidad”, añadiendo que el Gobierno quería reducir “el coste de la vida”.
La señora Reeves dijo que esta era “la razón por la que decidimos congelar las tarifas de tren por primera vez en 30 años”, afirmando que “aliviaría la presión sobre las finanzas de los hogares”.
Según fuentes del Tesoro, un viajero típico que utilizara el tren tres días a la semana con un abono flexible se ahorraría £315 al año viajando de Milton Keynes a Londres y £173 al año desde Woking.
Pero esta tarde, Richard Holden, portavoz de transporte conservador, dijo: “Es bienvenido que el Partido Laborista finalmente haya congelado las tarifas de ferrocarril bajo la presión continua de los conservadores”. Sin embargo, el gobierno una vez más llega tarde a la plataforma”.
La semana pasada, el canciller en la sombra, Mel Stride, escribió al secretario del Tesoro, James Bowler, preguntándole si se llevarían a cabo investigaciones sobre las “filtraciones” antes de que se aprobara el presupuesto.
Y hoy dijo a The Mail on Sunday: “Si el canciller supiera que se estaban produciendo estas filtraciones – o peor aún, las aprobara – podría ser una infracción grave del código ministerial”.
La Sra. Reeves tuvo problemas y le dijo al Times que estaba “cansada de que la gente me dijera cómo ser canciller”.
