Los funcionarios de la Administración de Seguridad del Transporte recibieron sus primeros cheques de pago en más de un mes el lunes, dijeron funcionarios de la TSA a ABC News.
El Departamento de Seguridad Nacional, que supervisa la TSA, dijo a ABC News en un comunicado el lunes que la mayoría de los empleados recibirán al menos dos cheques de pago completos para los dos últimos períodos de pago.
El DHS también dijo que algunos empleados pueden experimentar ligeros retrasos en la recepción de sus cheques de pago debido a “tiempos de procesamiento de las instituciones financieras o problemas de depósito directo”.
Aún no está claro si los empleados de la TSA recibirán su pago en el futuro, y hay informes de que algunos de ellos no recibieron su pago cuando se presentaron.
Los pagos se produjeron después de que el presidente Donald Trump firmara un memorando presidencial el viernes pidiendo al secretario del DHS, Markwayne Mullin, que trabajara con la Oficina de Gestión y Presupuesto para utilizar fondos “que estén razonable y lógicamente relacionados con las operaciones de la TSA” para pagar a la fuerza laboral de la agencia. Los empleados de la TSA cobran con fondos proporcionados por Trump proyecto de ley de política interna de gran alcance Se firmó el verano pasado, según un alto funcionario de la administración.
Los empleados de la TSA tuvieron que trabajar los 45 días completos del cierre parcial, que comenzó el 14 de febrero. Los funcionarios de la TSA le dijeron a ABC News que no pagaron sus facturas y encontraron segundos trabajos para llegar a fin de mes. Los funcionarios sindicales dijeron a ABC News que los funcionarios tuvieron que sacar a sus hijos de la guardería y, en algunos casos, recibieron avisos de desalojo porque no podían pagar el alquiler.
“Fue un pago parcial con importantes deducciones e impuestos”, dijo a ABC News el lunes Yolanda Keaton, funcionaria de la TSA en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta. “No hemos recibido todo el reembolso… Los sueldos de muchos oficiales son muy, muy ajustados y no todos recibieron su salario hoy”.
Al abordar los informes de algunos agentes de la TSA sobre partes faltantes de sus cheques de pago, la subsecretaria interina Lauren Bis dijo en un comunicado a ABC: “Estamos trabajando diligentemente con el Centro Nacional de Finanzas del USDA (Departamento de Agricultura de los Estados Unidos) para completar el procesamiento de la mitad del cheque que se les debe a partir del período de pago 3 lo más rápido posible”.
Según un sitio web del gobierno, el USDA ayuda a gestionar la nómina de más de 590.000 empleados federales.
No está claro bajo qué base legal Trump emitió la orden del viernes, y la Casa Blanca no respondió a la solicitud de comentarios de ABC News.
Paul Uecker, oficial de la TSA en el Aeropuerto Internacional de Duluth y vicepresidente de la Federación Estadounidense de Empleados Gubernamentales del Gran Minnesota Local 899, habló con ABC News antes de la medida de Trump sobre las dificultades que han soportado los empleados de la agencia.
“Conozco al menos un funcionario del MSP (Aeropuerto Internacional Minneapolis-Saint Paul) que renunció porque se iniciaron procedimientos de desalojo en su contra”, dijo Uecker el viernes. “Tuvieron que encontrar una manera de conseguir algo de dinero para poder evitar esto”.
Paul Uecker, oficial de la TSA en el Aeropuerto Internacional de Duluth, ha estado trabajando sin paga durante más de un mes.
Cortesía de Paul Uecker
Los trabajadores federales experimentaron el cierre total más largo en la historia del país. 43 dias – el otoño pasado. Los funcionarios de la TSA le dijeron a ABC News que agotaron sus ahorros después del último cierre y no se recuperaron por completo durante el cierre parcial. comenzó en febrero.
Los demócratas del Senado prometieron bloquear la financiación para el DHS hasta que se realicen reformas en el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas tras los asesinatos. René Bueno Y Alex Pretti en Minneapolis por la policía federal.
el senado llegó a un acuerdo votó el viernes por la mañana para financiar al DHS, excluyendo los fondos para la aplicación de la ley de inmigración, pero los republicanos de la Cámara lo rechazaron. El presidente de la Cámara de Representantes, Mike Johnson, un republicano, dijo que su partido, en cambio, impulsaría un proyecto de ley a corto plazo para financiar todo el departamento durante 60 días.
La Cámara de Representantes aprobó el proyecto de ley a corto plazo de 60 días, pero el Senado no. El Congreso se encuentra actualmente en unas vacaciones de primavera de dos semanas y no volverá a votar hasta el 13 de abril.
“Siento que están jugando con nuestras vidas”, dijo a ABC News el jueves Oksana Kelly, oficial de la TSA en el Aeropuerto Internacional de Orlando y madre de dos hijos. “Todos tenemos hijos. Todos tenemos padres que a la gente le importan. No se trata sólo de algunos agentes al azar. Son personas reales”.
Antes del memorando de Trump, Kelly y su esposo Deron, ambos funcionarios de la TSA, también dijeron que trabajaron sin paga durante el cierre y dijeron que habían agotado sus ahorros como resultado de ambos cierres. Según Kelly, Deron tuvo que conseguir un segundo trabajo como conductor de DoorDash.
Lloró al describir no poder darle a su hijo de siete años la fiesta de cumpleaños que quería en un parque de trampolines.
“Esto es probablemente lo más difícil que tengo que hacer”, dijo Oksana Kelly a ABC News, secándose las lágrimas. “Él pregunta: ‘¿Estamos haciendo esto?’ Y nosotros decimos: ‘Lo siento amigo, sabes que este cumpleaños será en el parque comunitario porque mamá y papá no pueden pagar el parque de trampolines'”.
Deron y Oksana Kelly son agentes de la TSA en el Aeropuerto Internacional de Orlando y han estado trabajando sin paga durante más de un mes.
Cortesía de Deron y Oksana Kelly
Triunfo Desplegó agentes de ICE en los aeropuertos. El lunes pasado viajamos por todo el país ayudando a los agentes de la TSA en largas colas en los puntos de control de seguridad. Algunos funcionarios dijeron a ABC News que el personal de ICE no hizo nada para despejar estas líneas porque no estaban capacitados para inspeccionar pasajeros y equipaje. Oficiales de la TSA completar aproximadamente seis meses de capacitación para hacer su trabajo, según empleados que hablaron con ABC News.
“Están fuera del área de seguridad observando a la gente entrar y salir. Nos dijeron que debían estar allí para ofrecernos ayuda y no hubo ayuda”, dijo a ABC News el miércoles Maggie Sabatino, agente de la TSA en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia. “Quedarnos quietos y simplemente mirar no nos ayuda. Nos pone nerviosos, como si estuviéramos esperando que algo suceda. Tenemos miedo de que algo suceda”.
Según cifras recientemente publicadas por la TSA, la TSA tuvo su tasa de despliegue más alta durante el cierre del jueves, con más de 3.450 agentes en servicio. El aeropuerto intercontinental George Bush de Houston fue el peor, con una tasa de fracaso del 44,4%. El segundo peor fue el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, donde trabaja Keaton.
Yolanda Keaton es oficial de la TSA en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta y ha estado trabajando sin paga durante más de un mes.
Cortesía de Yolanda Keaton
Keaton, quien también se desempeña como administradora de AFGE Local 554, le dijo a ABC News el lunes pasado sobre una colega que es madre soltera.
“Tiene un hijo con el que tiene que lidiar todos los días. Es difícil para ella sonreír con su hijo cuando no sabe de dónde vendrá la próxima comida”, dijo Keaton a ABC News. “No sabe si conservará su apartamento porque tiene avisos de desalojo”.
Sam Sweeney, Luke Barr, Emily Chang, Nicholas Kerr, John Parkinson, Isabella Murray y Jeana Fermi de ABC News contribuyeron a este informe.
