Los centros urbanos de todo el Reino Unido se enfrentan a la pérdida de sus plazas de aparcamiento, ya que el ayuntamiento amenaza con abandonarlas tras el colapso del NCP.
El cierre repentino de National Car Parks, el mayor operador de estacionamientos del país, provocó la repentina quiebra de la empresa a principios de este mes.
A los propietarios de las instalaciones de la empresa se les ha dicho que sus almacenes podrían cerrarse si no aceptan alquileres más bajos mientras la empresa sale de sus dificultades.
Se entiende que hasta 20 aparcamientos en lugares como Birmingham, Leicester, Londres y Luton ya están cerrados y prácticamente desiertos.
Se dice que las comunidades de todo el país ahora están preparadas para que docenas más de los aproximadamente 318 sitios del NCP sufran el mismo destino. El telégrafo.
Una evolución de este tipo amenaza con sacar de su bolsillo a innumerables propietarios y reducir el número de compradores que acuden en masa a las calles comerciales de los alrededores.
También podría provocar que los ayuntamientos pierdan millones de libras en tasas comerciales, ya que los edificios desocupados propiedad de una empresa en administración normalmente están exentos del impuesto.
Los expertos en insolvencia de PwC y CBRE están luchando actualmente para salvar a NCP, y su lucha comenzó con la eliminación de los aparcamientos deficitarios de toda la cartera.
El cierre repentino de National Car Parks, el mayor operador de estacionamientos del país, provocó la repentina quiebra de la empresa a principios de este mes. En la imagen: fotografía de archivo de un aparcamiento de NCP en el centro de Londres.
A los propietarios de las instalaciones de la empresa se les ha dicho que sus almacenes podrían cerrarse si no aceptan alquileres más bajos mientras la empresa sale de sus dificultades. En la imagen: fotografía de archivo de un aparcamiento de NCP en Salford, Greater Manchester.
Los administradores han amenazado con cerrar más establecimientos y ahora también buscan un comprador para la empresa.
Pero sus intentos de salvar la empresa están fracasando debido a las tensiones con los propietarios, a algunos de los cuales se les ha pedido que reduzcan sus alquileres a más de la mitad.
También se solicitó una exención del alquiler de cuatro semanas para estabilizar la empresa tras la repentina quiebra.
Los propietarios tuvieron sólo unos días para aceptar las nuevas condiciones. Uno de ellos dijo que les notificaron los cambios con 24 horas de antelación y les pidieron que los aceptaran o cerraran inmediatamente.
“Consideramos estas tácticas de intimidación de último momento como la forma más baja de negociación y no estamos dispuestos a hacer negocios con personas que se comportan de esta manera”, dijeron.
Otro afirmó que ni siquiera les informaron que su sitio web había sido cerrado.
Los abogados de la ciudad ya se han puesto en contacto con los propietarios sobre posibles acciones legales, mientras algunos consideran si deberían intentar reclamar sus plazas de aparcamiento al NCP.
Los concejales también han expresado su preocupación de que el cierre repentino de bahías en todo el país pueda provocar que los sitios vacíos se conviertan en un foco de comportamiento antisocial.
Algunos funcionarios ya han enviado correos electrónicos a los propietarios preguntando qué medidas de seguridad podrían implementarse para evitar tales interrupciones.
Los gobiernos locales, que ya tienen problemas de efectivo, también temen verse obligados a asumir los costos de reabrir los estacionamientos para apoyar únicamente a las empresas locales.
Se entiende que hasta 20 aparcamientos ya están cerrados y prácticamente desiertos. En la imagen: fotografía de archivo de un aparcamiento de NCP en Bristol.
Los acontecimientos seguramente provocarán el escrutinio del antiguo propietario japonés de NCP, Park24.
La empresa de capital privado culpa del cierre del operador del aparcamiento a una combinación de la pandemia de Covid-19, los elevados alquileres y el aumento de los costes energéticos.
Pero los expertos en insolvencia dijeron que la empresa había caído en quiebra después de que repentinamente vencieran “importantes pagos de alquiler”.
PwC dijo que el negocio se había “deteriorado durante varios años después de Covid-19, ya que la demanda de estacionamiento no se ha recuperado a niveles históricos, particularmente en el centro de la ciudad y en las zonas de cercanías”.
Añadió: “Los continuos cambios en los desplazamientos y los patrones de conducción de los clientes han impactado la ocupación del sitio, mientras que la alta concentración de arrendamientos inflexibles a largo plazo ha resultado en que la compañía no pueda reducir los costos en línea con las ventas o abandonar los sitios que generan pérdidas, lo que resulta en pérdidas comerciales continuas”.
“La empresa ya no tiene suficiente efectivo para hacer frente a sus obligaciones financieras y, por lo tanto, los administradores han decidido nombrar administradores”.
El NCP también ha citado el aumento de los precios de la energía desde que Rusia invadió Ucrania en 2022.
Mientras tanto, fuentes de la ciudad apuntan a altos niveles de endeudamiento en toda la empresa, y la deuda total de la empresa aumentó a £350 millones a finales del año pasado.
Sin embargo, también expresaron su sorpresa por el cierre de NCP, ya que los altos precios y los limitados gastos generales deberían, en teoría, haber garantizado la estabilidad de la empresa.
Por ejemplo, el operador cobra a los conductores hasta £60 por aparcar durante un día en el centro de Londres.
Los administradores dijeron esta semana que todavía están trabajando para vender parte o la totalidad de la empresa, que fue fundada en 1931 antes de fusionarse con su rival Central Car Parks en 1959.
Un portavoz de los Expertos en Insolvencia dijo: “Un pequeño número de sitios comercialmente inviables han cerrado esta semana y aunque actualmente no se planean más cierres, los administradores están trabajando con partes interesadas clave, incluidos los propietarios de algunos sitios, para llegar a acuerdos que permitan su operación continua”.
NCP facturó 187 millones de libras esterlinas en el ejercicio financiero hasta 2023, un 7,15 por ciento menos que el año anterior.
Pero también registró pérdidas de casi 27,5 millones de libras esterlinas en 2022 y 26,7 millones de libras esterlinas en 2023.
En 2024, el Ayuntamiento de Bolton canceló casi 1,5 millones de libras esterlinas de deuda contraída durante la pandemia.
La empresa también ha sido criticada repetidamente por imponer multas excesivas.
El mes pasado, NCP se disculpó y anuló todas las multas impuestas incorrectamente después de que a un abuelo se le pidió incorrectamente que pagara una multa de £100 por una estadía de 14 minutos.
Los carteles en el aparcamiento de Darlington, condado de Durham, decían que el aparcamiento era gratuito para los clientes durante 90 minutos.
