Los hogares enfrentan una serie de impuestos locales adicionales después de que los ministros y líderes del consejo del SNP acordaron explorar “nuevas formas” de recaudar dinero.
Un plan de “empoderamiento” fiscal permitirá a los ayuntamientos ejercer “mayores poderes fiscales” utilizando “nuevas palancas fiscales en un entorno local”.
Las posibles opciones bajo el nuevo “marco fiscal” incluyen impuestos locales sobre la renta, impuestos sobre las ventas y peajes.
El portavoz del gobierno local conservador escocés, Craig Hoy, dijo: “Los asediados escoceses estarán profundamente preocupados ante la perspectiva de verse afectados por aún más impuestos”.
“Esta parece ser la única respuesta del SNP para cerrar el agujero negro cada vez mayor que ha creado su mala gestión de las finanzas de Escocia”.
“Y a menos que finalmente ofrezcan a los gobiernos locales con problemas de liquidez un acuerdo de financiación justo, es probable que los gobiernos locales utilicen cualquier nuevo poder fiscal sin dudarlo”.
“Los ministros del SNP deben tratar con los escoceses y decirles si sus facturas volverán a aumentar”.
Las 32 autoridades locales de Escocia han introducido este año los mayores aumentos de impuestos municipales en una generación. Con un aumento promedio del 9,6 por ciento, el billete típico de la Banda D aumentó £125 a £1,543.
Un plan de “empoderamiento” fiscal permitirá a los ayuntamientos ejercer “mayores poderes impositivos”.
El portavoz del gobierno local conservador escocés, Craig Hoy, criticó las propuestas.
En los últimos años, el SNP, impulsado por los Verdes escoceses, ha otorgado a las autoridades locales el poder de imponer cargos por estacionamiento en el lugar de trabajo e impuestos turísticos.
Los ministros también están considerando introducir un impuesto a los cruceros, liderados por los Verdes.
Otras opciones de impuestos locales propuestas por los Verdes, que podrían regresar al gobierno después de las elecciones de Holyrood en mayo, incluyen un impuesto local sobre las ventas, un impuesto sobre los vehículos contaminantes e impuestos sobre la eliminación de residuos y el carbono determinados localmente.
Con nuevos poderes, los ayuntamientos también podrían introducir impuestos sobre el uso de las carreteras y la congestión.
El Ayuntamiento de Glasgow, liderado por el SNP, solicitó recientemente poder para imponer un peaje al túnel Clyde para cubrir sus costos operativos.
El nuevo marco financiero, acordado entre el gobierno y el organismo que agrupa al consejo, promete a Cosla fortalecer “las palancas y flexibilidades fiscales locales mediante la exploración de nuevas oportunidades”.
Un “proceso estructurado de diseño y evaluación” permitirá al gobierno local y escocés “crear oportunidades futuras para fortalecer la política fiscal”, dice.
Los impuestos locales deberían “promover la discreción local” y así maximizar la influencia del consejo sobre los costos.
La Comisión de Auditoría advirtió en mayo que los ayuntamientos se enfrentan a un déficit presupuestario de 1.000 millones de libras este año fiscal y 2026-27 debido a la falta de financiación del gobierno del SNP.
A medida que la inflación, los aumentos salariales y las demandas de una población que envejece ejercen presión sobre los presupuestos, los gobiernos locales se verán tentados a equilibrar las cuentas aumentando los impuestos.
En una carta conjunta dirigida anoche al comité de gobierno local de Holyrood, la ministra de Finanzas, Shona Robison, y la portavoz de recursos de Cosla, Katie Hagmann, dijeron que el marco fiscal era una “primera versión” de un programa que ofrecía “vías claras para explorar el crecimiento de los ingresos locales”.
El concejal Hagmann afirmó: “Cosla considera que este documento es un mecanismo importante para garantizar que los gobiernos locales reciban una financiación justa y flexible”.
Se ha contactado al gobierno escocés para solicitar comentarios.
