Los pasajeros a bordo de un vuelo de Air Canada que chocó con un camión de bomberos en el concurrido aeropuerto LaGuardia de Nueva York el domingo por la noche elogiaron a los pilotos por sus “increíbles reflejos” que, según dijeron, salvaron vidas.
El piloto Antoine Forest, de 30 años, de Coteau-du-Lac, Quebec, y su primer oficial, Mackenzie Gunther, murieron en el impacto, mientras que otras 41 personas fueron trasladadas a un hospital local por sus heridas.
Pero Rebecca Liquori dijo que está “siempre en deuda” con el rápido instinto de los pilotos de detener el avión.
“Siento que los pilotos nos salvaron la vida”, le dijo el lunes a Erin Burnett de CNN. “Estas son las razones por las que pude regresar sano y salvo a casa para ver a mis hijos y enviar mi más sentido pésame a sus familias”.
Clément Lelièvre, ciudadano francés, también contó a la prensa canadiense cómo sintió que los pilotos frenaban “extremadamente fuerte” cuando el avión aterrizó alrededor de las 23:45 horas.
Dijo que cree que los pilotos habrían evitado más muertes al hacerlo.
“No conozco las circunstancias, pero creo que de alguna manera nos salvó la vida porque debe haber tenido reflejos increíbles”, dijo Lelièvre.
Mientras los investigadores federales trabajan ahora para determinar qué pudo haber causado la colisión mortal, amigos y familiares recordaron a los dos pilotos por su compromiso con la aviación.
Antoine Forest, de 30 años, de Coteau-du-Lac, Quebec, murió cuando el vuelo de Air Canada que volaba desde Montreal chocó con un camión de bomberos en el Aeropuerto Internacional LaGuardia el domingo por la noche.
Los pasajeros ahora elogian su rápida acción y la de su primer oficial, que evitó más muertes. En la imagen: bosque
Las imágenes de vigilancia de la pista mostraron al avión Bombardier CRJ-900 de Air Canada aterrizando en el mismo momento en que el camión de bomberos se cruzó en su camino en la pista.
“Se trataba de dos jóvenes al comienzo de sus carreras”, dijo Brian Bedford, administrador de la Administración Federal de Aviación.
“Es una absoluta tragedia que estemos sentados aquí con su pérdida”.
Forest tenía sólo 16 años cuando surcó los cielos por primera vez, su tía abuela Jeanette Gagnier dijo el Estrella de Toronto.
Explicó que en el grado 11, Forest le preguntó si podía quedarse con ella en Ontario para ir a la escuela y aprender más inglés para poder mejorar sus posibilidades de convertirse en piloto.
“Siempre estaba tomando clases y volando”, dijo Gagnier, a quien Forest mencionó como su abuela en su página de Facebook. “Él nunca se detuvo”.
Más tarde, Forest consiguió un trabajo como ingeniero asistente en Canadian Helicopters Limited antes de completar varios períodos en otros servicios de aeronaves con sede en Quebec como aprendiz y primer oficial, según su cuenta de LinkedIn.
Luego se inscribió como primer oficial de Jazz Aviation y voló con Air Canada Express desde Montreal en 2022.
También Alejandro Circe dijo a la Gaceta de Montreal que Forest estaba interesado en volar como “una de las últimas profesiones de verdaderos aventureros”.
“Estaba muy interesado en la mecánica y en cómo funcionan las cosas, por lo que la aviación era perfecta para él”, dijo Circé, calificando la prematura muerte de Forest como “una tremenda pérdida para su familia y sus seres queridos, pero también para cualquiera que pudiera haberlo conocido en el futuro”.
Un pasajero aterrorizado compartió impactantes imágenes de los daños en el avión
El camión de bomberos quedó completamente destruido en el accidente, pero se espera que ambos bomberos sobrevivan.
Mientras tanto, el Instituto Politécnico Seneca emitió un comunicado diciendo que Gunther se graduó del programa de Licenciatura con Honores en Tecnología de Aviación de la escuela en 2023 y llegó a Jazz Aviation a través del programa Pathways de la compañía, que le permitió comenzar a volar inmediatamente después de graduarse.
“Seneca extiende nuestro más sentido pésame a la familia y amigos del señor Gunther, así como a sus antiguos colegas y profesores”, dijeron funcionarios escolares en un comunicado. “Lo extrañaremos mucho”.
Las imágenes de vigilancia del fatal accidente lo mostraron El avión Bombardier CRJ-900 de Air Canada aterrizó justo cuando un camión de bomberos se cruzó en su camino en la pista.
El avión viajaba a alrededor de 150 mph cuando chocó contra el camión de bomberos bajo una fuerte lluvia, y las imágenes mostraron una gran salpicadura de agua cuando la colisión envió al camión volando a través de la pista.
Sin embargo, el audio del control de tráfico aéreo mostró que los trabajadores pidieron que el camión de bomberos se detuviera segundos antes de que se estrellara contra el avión de aterrizaje.
Al camión de bomberos se le había dado permiso para cruzar la pista para solucionar un problema no relacionado en un avión separado donde un piloto informó que un “olor” llenaba el avión que “enfermó a los asistentes de vuelo”, dijeron las autoridades.
Mientras el camión de bomberos aceleraba hacia el otro avión, los controladores de tráfico aéreo parecieron darse cuenta de que estaba en curso de colisión con el avión de Air Canada apenas segundos antes del impacto alrededor de las 11:30 p. m., cuando alguien en el audio dijo: “¡Camión uno, deténgase, deténgase, deténgase!”.
Segundos después, el controlador aéreo se volvió hacia la aeronave y le dijo: “JAZZ 646, veo que has chocado con el vehículo”. Sólo mantén la posición. Sé que no puedes moverte. “Los vehículos ahora te están respondiendo”.
Los miembros de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ahora examinarán los escombros para determinar qué recolectar y llevar a un laboratorio en Washington, D.C.
Cuando el personal de la NTSB llegó al lugar el lunes, examinaron los daños.
El audio de la torre de control del tráfico aéreo mostró al despachador diciéndole a la tripulación de un avión Frontier cercano que la pista estaría cerrada y preguntándoles si les gustaría regresar a la rampa.
“Este hombre tiene cosas en proceso en este momento, no fue agradable verlo”, dijo un piloto de Frontier.
“Sí, traté de comunicarme con ellos. Estábamos lidiando con una emergencia y me equivoqué”, respondió el controlador de tránsito aéreo, antes de que el piloto de Frontier intentara tranquilizarlo diciéndole: “No, hiciste lo mejor que pudiste”.
Había 72 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación a bordo del avión, y los expertos dijeron que el número de muertos podría haber sido mucho mayor si el camión hubiera chocado con el combustible almacenado en el avión.
Las imágenes de la pista después del incidente mostraron que el camión quedó destruido en la colisión. El morro del avión de Air Canada también resultó arrancado por el impacto.
Dos de las 41 personas hospitalizadas en el accidente fueron los bomberos que estaban en el camión de bomberos cuando fue impactado por el avión que se aproximaba: el sargento Michael Orsillo y el oficial Adrián Báez.
Se esperaba que ambos sobrevivieran al accidente. Báez fue dado de alta del hospital el lunes.dijo Bobby Egbert, portavoz de la Asociación Benevolente de la Policía de la Autoridad Portuaria.
También se esperaba que Solange Tremblay, una azafata que fue expulsada por la parte delantera del avión mientras aún estaba atada a su asiento plegable, se recuperara por completo.
Se esperaba que Solange Tremblay, una azafata que fue expulsada por la parte delantera del avión mientras aún estaba atada a su asiento plegable, se recuperara por completo.
Debido al fatal accidente, el aeropuerto LaGuardia estuvo cerrado durante varias horas antes de reabrir a capacidad reducida el lunes por la tarde, mientras el avión destrozado y el camión de bomberos permanecían en la pista.
Los miembros de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte ahora revisarán los escombros para determinar qué recolectar y llevar a un laboratorio en Washington, D.C., dijo la presidenta Jennifer Homendy en una conferencia de prensa.
Pero las autoridades ya pudieron recuperar la grabadora de voz de la cabina y la grabadora de datos de vuelo, dijo Homendy a los periodistas.
Dijo que la NTSB, la Autoridad Portuaria y los servicios de emergencia hicieron un agujero en el techo del avión y se arrojaron entre los escombros para asegurar el equipo.
Luego fueron devueltos a laboratorios en Washington, D.C., y los investigadores pudieron “al menos confirmar que la grabadora de voz de la cabina no sufrió daños”, dijo Homendy.
La NTSB también trabajará para revisar la información preliminar sobre la dotación de personal en la torre de control de tráfico aéreo en el momento del accidente, tras los informes de que el controlador de tráfico aéreo de servicio el domingo por la noche estaba en dos posiciones en el momento del accidente.
“Necesitamos mirar los registros”, dijo Homendy. “Hay formularios de registro. Tenemos que hacer entrevistas. Tenemos que mirar las tarjetas de control. Esa es información que siempre tenemos que confirmar”.
Pero el ministro de Transporte, Sean Duffy, negó que sólo hubiera un controlador de tráfico aéreo trabajando y prometió ofrecer bonificaciones a los controladores de tráfico aéreo de alto nivel el lunes.
