Los partidarios de la línea dura en la Cámara de Representantes han sumido en el caos un proyecto de ley de financiación del DHS aprobado por el Senado y han enviado a millones de pasajeros al infierno de la TSA.
El presidente Mike Johnson y el poderoso Caucus de Libertad de la Cámara de los conservadores MAGA se rebelaron contra el proyecto de ley que fue aprobado por el Senado anoche porque no proporciona fondos para ICE.
La ruptura revela una ruptura entre el líder de la mayoría moderada del Senado, John Thune, y sus colegas republicanos en la Cámara.
La disputa significa que los agentes de la TSA perderán otro cheque de pago el viernes, ya que se espera que la crisis de financiación de 42 días del DHS continúe la próxima semana mientras millones se preparan para el viaje de Pascua.
Según se informa, ahora Johnson está impulsando un plan respaldado por Trump que extendería la financiación actual del DHS por 60 días, pero el Senado se ha ido y el nuevo plan no se aprobará hasta que los legisladores regresen a Washington.
Mientras tanto, Trump dijo el jueves que ordenaría al recién nombrado secretario del DHS, Markwayne Mullin, que encuentre dinero en efectivo para pagar a los trabajadores de la TSA y así tranquilizar a los viajeros estadounidenses.
El congresista republicano de Florida, Byron Donalds, dijo a los periodistas que el proyecto de ley respaldado por el Senado era un “sándwich de mierda”.
Andy Harris, presidente del House Freedom Caucus, dijo: “Lo único que apoyaremos es incluir ese financiamiento (ICE) en el proyecto de ley, agregar identificaciones de votantes, enviarlas de regreso al Senado y lograr que regresen y hagan su trabajo”.
El Congreso parecía dispuesto a aprobar fondos para los trabajadores de la TSA el viernes antes de que algunos republicanos de línea dura rechazaran la propuesta de su homólogo del Senado.
Desde entonces, el presidente republicano de la Cámara de Representantes, Mike Johnson, ha comenzado a hacer circular planes para un plan de reemplazo, aunque probablemente pasarán al menos varios días de votación en la Cámara y el Senado antes de que el presidente Trump pueda promulgarlo y convertirlo en ley.
Los tiempos de espera en los aeropuertos de EE. UU. se han disparado debido a la escasez de trabajadores de la TSA. Alrededor de 500 trabajadores de la TSA renunciaron durante el cierre parcial del gobierno que comenzó el 14 de febrero.
Secretario de Seguridad Nacional Mullin Aún no ha actuado, ya que el Congreso parecía dispuesto a aprobar la financiación hasta que los republicanos de la Cámara rechazaron el proyecto de ley del Senado el viernes.
Para empeorar las cosas, los miembros del Congreso deben permanecer en Washington y votar sobre la nueva propuesta.
Muchos miembros de la Cámara y el Senado ya han huido de Washington, D.C., para regresar a sus hogares durante las vacaciones de Pascua, que están programadas para durar hasta mediados de abril.
Si la Cámara vota la propuesta de 60 días el viernes o durante el fin de semana, el Senado se vería obligado a regresar al capitolio para aprobar el plan de la Cámara antes de que Trump pueda firmar el proyecto de ley para que se pueda aprobar la financiación.
Podrían pasar varios días antes de que se vote la propuesta de la Cámara. El Senado podría tardar aún más en regresar a DC y luego votar sobre la nueva propuesta.
El líder demócrata del Senado, Chuck Schumer, ya ha acabado con el plan de financiación de 60 días de Johnson, la llamada “Resolución Continua” (CR).
“Un CR de 60 días que establece el status quo está muerto al llegar al Senado y los republicanos lo saben”, publicó en las redes sociales.
Mientras tanto, se espera que los tiempos de espera en los aeropuertos sigan siendo largos y que los empleados de la TSA sigan sin recibir pago.
Los demócratas votaron en contra de la financiación del DHS en febrero y se negaron a proporcionar financiación adicional para la agenda de inmigración de Trump. El Senado se comprometió al redactar un proyecto de ley que proporcionaría fondos para muchas ramas del DHS además del ICE.
Trump había dejado en gran medida el asunto en manos del Congreso, pero advirtió que estaba listo para tomar medidas y amenazó con enviar a la Guardia Nacional a los aeropuertos, además de desplegar agentes de ICE que ahora están revisando las identificaciones de los viajeros.
La Casa Blanca tomó la medida extraordinaria de declarar una emergencia nacional para pagar a los agentes de la TSA, un enfoque política y legalmente problemático.
La orden de Trump utilizaría fondos de su proyecto de ley de impuestos de 2025 para pagar a los agentes de la TSA, dijo un alto funcionario de la administración.
Si la Cámara aprueba el paquete y lo envía al escritorio de Trump, su orden de pagar a los agentes de la TSA podría resultar de corta duración o innecesaria.
El cierre de la financiación ha provocado retrasos en los viajes e incluso advertencias de cierre de aeropuertos, ya que los empleados de la TSA que no reciben sus cheques de pago dejan de presentarse a trabajar.
Varios aeropuertos están viendo tasas de despliegue de personal de la TSA que superan el 40 por ciento, y casi 500 de los casi 50.000 agentes de seguridad del transporte de la agencia han dimitido durante el cierre.
A nivel nacional, más del 11 por ciento de los empleados de la TSA que estaban a tiempo faltaron al trabajo el miércoles, según datos del DHS. Son más de 3.120 misiones.
Everett Kelley, presidente de la Federación Estadounidense de Empleados Gubernamentales, dijo que el sindicato estaba agradecido de que se les pagara a los trabajadores, pero exigió que el Congreso cerrara su sesión para aprobar un acuerdo “que financie al DHS, pague a todos los empleados del DHS y mantenga operativas estas agencias vitales”.
Melissa Gates, varada en el Aeropuerto Intercontinental George Bush en Houston, dijo que esperó más de dos horas sin pasar el control de seguridad y perdió su vuelo a Baton Rouge, Luisiana, porque no había alternativa disponible hasta el viernes.
“Debería haber conducido, ¿verdad?” dijo Gates. “Cinco horas habrían sido divertidísimos”.
