Los taxistas de Gatwick protestarán contra la salida de Uber de las leyes de licencias, que según ellos está “paralizando el comercio”.
La acción tendrá lugar en la rotonda de la Terminal Sur de Gatwick a partir de las 8 a. m. de mañana (9 de octubre).
Los conductores creen que Uber tiene una ventaja injusta sobre los taxis privados de alquiler en Crawley porque pueden eludir las leyes de licencias locales.
Las regulaciones permiten a los Uber registrados en Londres venir a la ciudad y ofrecer sus servicios.
La región ha visto un aumento en los taxis Uber con base en Londres, que según Unite, un sindicato que representa a los conductores locales, están cazando furtivamente taxis privados.
Los taxis privados no pueden recoger clientes fuera del área para la que tienen licencia para servir, a menos que sea un trabajo reservado previamente.
El aeropuerto de Gatwick se asoció con Uber a principios de este año, lo que permitió a los viajeros reservar un taxi fácilmente.
Sin embargo, algunos conductores locales creen que esto les pone en una desventaja injusta.
La acción tendrá lugar en la rotonda de la terminal sur de Gatwick a partir de las 8 a.m. (almacén) mañana (9 de octubre).
El sindicato pide que el aeropuerto de Gatwick y Uber, así como el gobierno, actúen para ayudar a fortalecer las leyes locales sobre licencias de taxi.
La secretaria general de Unite, Sharon Graham, pidió a Gatwick que aborde las preocupaciones.
Dijo: “Gatwick se está deshonrando al asociarse con una empresa como Uber que está hundiéndose y destruyendo los medios de vida locales y dañando la economía de Crawley”.
“Unite no descansará hasta que Gatwick tome medidas para abordar las preocupaciones de nuestros miembros”.
“El gobierno ya no puede quedarse de brazos cruzados: la elusión de las leyes de licencias locales por parte de Uber está perjudicando a los trabajadores y poniendo en peligro a los pasajeros en todo el país”. “Los ministros deben cerrar las lagunas en la legislación”.
Un portavoz de Londres Gatwick dijo al Daily Mail: “Reconocemos la importancia de una competencia leal entre todos los proveedores de transporte”.
“Airport Cars, el socio oficial de taxis de London Gatwick, continúa operando desde espacios de estacionamiento exclusivos directamente afuera de las terminales, ofreciendo a los pasajeros un acceso conveniente”.
“Los pasajeros que opten por utilizar Uber u otros vehículos de alquiler privados podrán hacerlo en zonas de recogida designadas y diseñadas para reducir la congestión en las carreteras locales y brindar una experiencia perfecta a los pasajeros”.
El Daily Mail contactó a Uber para hacer comentarios.
Esto se produce después de que un informe reciente expusiera Gatwick La segunda pista del aeropuerto podría provocar un colapso de los precios inmobiliarios en la zona.
Los conductores sienten que Uber tiene una ventaja injusta sobre los taxis de alquiler privados en Crawley porque pueden eludir las leyes de licencias locales (Stock)
El plan, que implica mover la pista de emergencia del centro 13 metros al norte, aumentará el número de vuelos en unos 100.000 por año.
Se sugirió que la segunda pista podría estar operativa antes de 2029.
Sin embargo, según una nueva investigación de Yopa, los planes podrían hacer que los precios de la vivienda en la zona caigan hasta 40.000 libras esterlinas.
El análisis encontró que el valor de las viviendas más cercanas a Gatwick o bajo nuevas rutas aéreas podría caer un -7,5 por ciento.
En Mole Valley esto supondría una caída de £40.513 en promedio, mientras que en Tandridge podría ser £38.270 y en Reigate y Banstead podría ser £36.469.
