El Primer Ministro Anthony Albanese viajó urgentemente a Singapur para asegurar el suministro de combustible para Australia en medio del conflicto en el Medio Oriente.
El viaje urgente se produce mientras el Estrecho de Ormuz permanece cerrado a pesar de un alto el fuego de dos semanas acordado entre Estados Unidos e Irán el miércoles, lo que genera temores de que las interrupciones en el suministro de combustible puedan durar meses.
Australia depende de los mercados extranjeros para alrededor del 90 por ciento de sus combustibles líquidos, incluida la gasolina, el diésel y el combustible para aviones, y la mayoría de los suministros provienen de Asia.
Albanese se reunirá esta semana con el primer ministro de Singapur, Lawrence Wong, jefe del pequeño Estado-nación que suministra a Australia el 55 por ciento de su gasolina y un porcentaje significativo de su diésel.
Aproximadamente la mitad de los 80 envíos de combustible que llegan a los puertos australianos cada mes provienen de Singapur, lo que hace que la relación sea crucial en un momento de volatilidad global.
Pero esta dependencia va en ambos sentidos.
En abril de 2026, Australia suministraba casi un tercio del gas natural licuado (GNL) de Singapur, del que depende el país para alrededor del 90 por ciento de su generación de electricidad.
Esto es algo de lo que Albanese ciertamente tomará nota mientras su gobierno busca bloquear una fuente confiable de combustible.
Anthony Albanese (en la foto) abordó su vuelo a Singapur el jueves por la mañana.
Singapur abastece a Australia con el 55 por ciento de sus necesidades de gasolina y una parte importante de sus necesidades de diésel.
Las tres refinerías de Singapur, todas ubicadas en la isla Jurong, pueden procesar hasta 1,5 millones de barriles de petróleo crudo por día, pero el sistema se ha visto bajo presión.
La mayor parte del petróleo crudo que abastece a estas refinerías normalmente viaja a través del Estrecho de Ormuz.
Con la vital ruta marítima aún cerrada, los suministros se han vuelto más escasos y las refinerías se han visto obligadas a recortar temporalmente la producción.
Esta interrupción ahora amenaza la disponibilidad de combustible en toda la región, incluida Australia.
Para abordar el riesgo, Canberra está ampliando significativamente su posición como importante exportador de GNL y utilizando la diplomacia energética para garantizar que Singapur siga dando prioridad a las necesidades de combustible de Australia incluso durante la crisis.
Antes de que estallara el conflicto, alrededor del 25 por ciento de las importaciones de GNL de Singapur procedían de Qatar, otra línea de suministro actualmente bajo presión debido a la inestabilidad regional.
Mantener en funcionamiento las refinerías de Singapur es una máxima prioridad, ya que la economía de Australia sigue siendo vulnerable a una escasez prolongada de combustible.
Hablando en la refinería Ampol Lytton en Brisbane el jueves, Albanese advirtió que las consecuencias del conflicto no terminarían pronto.
Albanese (derecha) mantendrá una importante reunión con el Primer Ministro de Singapur, Lawrence Wong (izquierda), sobre el suministro de combustible.
Dijo que la crisis dejaría una “larga cola” incluso si las hostilidades cesaran permanentemente.
“El fin del conflicto… no significa que el Estrecho de Ormuz se reabrirá automáticamente y todo volverá a la normalidad”, dijo.
“Va a tener una larga cola, así que después de eso iremos a Singapur”.
“Espero tener una reunión constructiva con el primer ministro Lawrence Wong mañana”.
El primer ministro dijo que ahora eran cruciales años de diplomacia.
“Hemos pasado cuatro años construyendo relaciones en nuestra región, particularmente con los líderes de la ASEAN, el Primer Ministro Wong y Singapur”, dijo.
“La relación que tenemos es vital y, por supuesto, Singapur es un proveedor clave de combustible para Australia”.
Mientras tanto, nuevas cifras muestran que la escasez de combustible está disminuyendo lentamente, aunque el suministro sigue siendo desigual en todo el país.
Australia aprovechará la dependencia de Singapur de las exportaciones de GNL para asegurar el suministro de combustible (Archivo)
El ministro de Energía, Chris Bowen, dijo que Nueva Gales del Sur seguía siendo la más afectada, con 112 estaciones de servicio sin diésel, mientras que 24 sitios estaban completamente sin combustible.
En Victoria, 43 gasolineras se quedan sin diésel, mientras que 26 gasolineras se quedan sin gasolina sin plomo.
Hay 32 estaciones sin diésel y 23 estaciones de servicio sin plomo en Queensland.
Australia del Sur reporta cuatro estaciones sin diésel y cinco sin gasolina, mientras que en Australia Occidental hay 11 sin diésel y 20 sin gasolina sin plomo.
En Tasmania, ocho gasolineras no cuentan con diésel y seis sin gasolina sin plomo.
En el Territorio del Norte hay cuatro gasolineras sin diésel y seis sin gasolina, mientras que la ACT informa de dos gasolineras sin diésel.
