Todos los hogares australianos pronto podrían tener que ayudar a financiar el lanzamiento de cargadores de vehículos eléctricos (EV), incluso si no poseen uno.
La propuesta respaldada por el gobierno albanés permitiría a las redes eléctricas compensar el costo de la infraestructura de los vehículos eléctricos agregándola a su base de activos regulados, distribuyendo así el costo entre todos los consumidores de energía a lo largo del tiempo.
El gobierno insiste en que el impacto financiero será modesto, estimando que los hogares pagarán entre 79 centavos y 1,44 dólares al año, añadiendo que el cambio no entrará en vigor hasta 2029.
Se espera que la propuesta proporcione hasta 14.000 cargadores adicionales, más del doble de la red existente de Australia.
El gobierno albanés sostiene que la política es necesaria para acelerar la expansión de la infraestructura de carga, que se ha quedado rezagada en áreas donde la inversión privada es limitada.
La red de carga de vehículos eléctricos de Australia ha tenido dificultades para expandirse en áreas regionales y calles suburbanas, donde los menores retornos han frenado la inversión comercial.
Según el plan, las redes de energía intervendrían para construir cargadores en estos lugares desatendidos.
La estrategia se basa en los esfuerzos federales existentes para promover la adopción de vehículos eléctricos.
Todos los hogares australianos pronto podrían tener que ayudar a financiar el lanzamiento de cargadores de vehículos eléctricos (EV), incluso si no poseen uno (cargador de vehículos eléctricos en la foto de Adelaida).
El gobierno dice que su reembolso para automóviles eléctricos ya ha reducido los costos iniciales, mientras que el Fondo Driving the Nation está apoyando importantes proyectos de infraestructura, incluida la primera red nacional de carga de vehículos eléctricos de Australia, con estaciones planificadas aproximadamente cada 150 kilómetros a lo largo de las principales autopistas.
A pesar del apoyo gubernamental, los hogares seguirían cubriendo parte de los costes a través de sus facturas de electricidad.
Los gobiernos estatales también han impulsado iniciativas similares.
En Nueva Gales del Sur, una estrategia introducida en 2021 bajo el anterior gobierno de Gladys Berejiklian tenía como objetivo ampliar la penetración y la infraestructura de los vehículos eléctricos.
El plan, que sigue vigente, prevé la instalación de estaciones de carga ultrarrápida cada 100 kilómetros a lo largo de las principales carreteras estatales y cada 5 kilómetros en las áreas metropolitanas.
Nuevos datos del Consejo de Vehículos Eléctricos han mostrado el rápido crecimiento en la adopción de vehículos eléctricos en toda Australia, que se ha acelerado debido a la actual crisis de combustible causada por la guerra en Medio Oriente.
Tesla y Polestar entregaron un total de 1.458 vehículos en abril, más del doble de los 702 de abril de 2025. Las entregas en lo que va del año totalizaron 9.185 vehículos, un 47 por ciento más que en el mismo período del año pasado.
El Tesla Model Y fue el vehículo más vendido en abril con 822 coches entregados.
El gobierno planea implementar cargadores de vehículos eléctricos en todo el país a intervalos de 150 kilómetros (Archivo)
Nueva Gales del Sur continúa liderando el crecimiento de los vehículos eléctricos del país, con ventas que aumentaron un 66 por ciento entre enero y abril en comparación con 2025.
El gobierno albanés también decidió esta semana revertir la desgravación fiscal para los vehículos eléctricos, citando cambios en la exención del Impuesto sobre Beneficios Complementarios (FBT), que permite a los empleadores evitar pagar impuestos sobre beneficios complementarios en vehículos eléctricos de menos de $91,387 comprados bajo un contrato de alquiler renovado.
Como resultado de los cambios, la exención total de FBT permanecerá vigente hasta marzo de 2027.
Luego, el reembolso se limitará a los vehículos eléctricos con un precio de $75,000 o menos hasta 2029, antes de que se introduzca un reembolso fijo del 25 por ciento para todos los vehículos elegibles por debajo del umbral del impuesto a los automóviles de lujo.
El gobierno dijo que las reformas alentarían a los fabricantes de automóviles a priorizar modelos eléctricos más baratos a medida que el mercado crece rápidamente.
Se estima que los cambios ahorrarán $1.7 mil millones en cinco años y al mismo tiempo mantendrán el apoyo a los hogares que cambian a vehículos eléctricos.
