Los pasajeros de aerolíneas británicas han descrito su primera experiencia con el nuevo sistema de fronteras digitales de la UE en los aeropuertos como “puro caos”, y un viajero dijo que vio a pasajeros frustrados casi llegar a las manos con los guardias fronterizos.
El Sistema Europeo de Entrada/Salida, comúnmente llamado EES, es un sistema fronterizo digital automatizado para ciudadanos no pertenecientes a la UE, incluidos los ciudadanos británicos, que ingresan al espacio Schengen. la mayor parte de la UE además de Islandia, Noruega, Liechtenstein y Suiza.
Los viajeros ahora tienen que registrar datos biométricos como huellas dactilares y fotografías. El lanzamiento comenzó el 12 de octubre, pero los aeropuertos y puertos tienen hasta abril para adoptar la tecnología, momento en el que será obligatoria.
Grupo de consumidores británico ¿Cual? envió a los autores a probar el sistema después de informes de largos retrasos en aeropuertos europeos, incluidos Málaga, Praga y Düsseldorf. A principios de este mes, viajeros en España compartieron videos que mostraban largas colas Aeropuertos de Alicante y Málaga.
Los investigadores ofrecieron pronto un panorama sombrío para los turistas que viajaron a la región: un autor que intentó salir de Gran Canaria casi pierde su vuelo de regreso a casa debido a escáneres defectuosos.
Los empleados encargados de vigilar el sistema fronterizo basado en huellas dactilares tampoco parecen impresionados y dicen “¿Cuáles?” Un guardia fronterizo en Alicante le dijo a un periodista que encontró grandes problemas mientras probaba la tecnología: ‘Es Terrible, hay muchos problemas.
El nuevo sistema de fronteras digitales de la UE será obligatorio en abril de 2026 en los puertos y aeropuertos del espacio Schengen, que incluye la mayor parte de la UE, así como Islandia, Noruega, Liechtenstein y Suiza.
El ministerio español dijo ¿Cuál? Hasta el momento no habían tenido mayores problemas.
Muchos aeropuertos aún tienen que implementar la tecnología y, si bien el Puerto de Dover debía introducir el EES para pasajeros en automóvil a principios de este mes, los retrasos significan que es poco probable que se implemente para los pasajeros que viajan a través del Canal antes de principios del próximo año.
¿Cual? El director de contenidos Jake Massey tuvo un primer encuentro desastroso con el nuevo sistema fronterizo.
A su llegada a Gran Canaria, afirma Massey Los titulares de pasaportes de la UE podrían tener un ““Cola separada y más rápida” mientras se pedía a los turistas, que constituían la mayor parte de las llegadas, que hicieran cola Colas para cuatro personas. Metas con los nuevos escáneres.
El periodista dijo que aunque las colas al principio eran cortas, “parecía que cada persona tardaba unos cinco minutos en pasar” mientras cargaban sus huellas dactilares y tomaban fotografías.
La situación se volvió aún más frustrante cuando dos de las cuatro puertas se cerraron debido a una tecnología defectuosa y se pidió al periodista que se sentara al final de una de las dos colas restantes.
Finalmente, el viajero frecuente se vio obligado a hacerlo. Únase a otra cola para que revisen su pasaporte manualmente.
¿El vuelo a casa? Peor aún, dice el periodista. Aunque tenía mucho tiempo y su vuelo estaba retrasado, ya se estaban formando enormes colas en el control fronterizo.
Dice: “La cola para el control de pasaportes era varias veces más larga, como la cola en un parque de atracciones”.
“Fue puro caos”. La cola de la UE disminuyó como de costumbre, pero la cola para los titulares de pasaportes del Reino Unido avanzaba a paso de tortuga. “Debió haberme llevado unos 45 minutos llegar a la parte de la cola donde podía ver las puertas”.
Y añade: “Luego se produjo el caos”. Uno de los vuelos hizo una última llamada y la gente empezó a avanzar. Literalmente vi cómo la seguridad del aeropuerto hacía retroceder a la gente cuando intentaban pasar”.
La situación se deterioró rápidamente y los pasajeros gritaron y lloraron cuando quedó claro que no podrían abordar sus vuelos.
Massey explica: “Señalaron la cola de la UE y dijeron: “Tengo que tomar mi vuelo, ¡déjenme pasar allí!”.
“Y la seguridad dijo: ‘No, no sólo no puedes ir allí, sino que ahora tienes que ir al final de la cola’. Había gente gritando y llorando”.
¿Cual? Los periodistas probaron la tecnología en aeropuertos donde ya se ha implementado el EES, incluido Alicante (en la foto)
Nuevamente le pidieron al periodista que se uniera a la cola. control manual de pasaportes, para alrededor del 75 por ciento de sus compañeros de viaje Se pidió a la cola que hiciera lo mismo.
Dice: “Siempre pensé que tendría que esperar mucho tiempo para pasar el control de pasaportes, pero no había indicios de que fuera tan malo”. Cuando abrieron las puertas, parecía que la multitud estaba lista para estallar.
“Fue un gran alivio cuando abandonaron las nuevas puertas, pero estoy seguro de que mucha gente perdió sus vuelos”.
¿Cual? Dice que también envió escritores a los aeropuertos de Ámsterdam, Alicante, Barcelona, Croacia, Gran Canaria, Lanzarote y Viena en los días posteriores a la introducción del sistema de fronteras digitales.
Durante este tiempo era el único otro aeropuerto que contaba con esta tecnología. Dividir Croacia y Viena en Austria.
Otros viajeros informaron que también se enfrentaron al escrutinio de las máquinas, incluso cuando los escáneres les preguntaron si tenían su boleto de regreso, seguro de viaje, alojamiento y dinero suficiente para financiar sus planes de viaje.
¿Cual? dice que ha preguntado a la Comisión Europea cuál es el procedimiento para los viajeros que dicen que no a las preguntas y todavía está esperando una respuesta.
La editora de contenidos Victoria Purcell llegó a Split antes del lanzamiento del sistema, pero la tomaron por sorpresa en el camino de regreso.
El periodista dice que le llevó unos tres minutos utilizar el escáner, pero fue desconcertante verlo. Los pasaportes de la UE “navegan”.
Ella explica: “Había un hombre mayor en silla de ruedas frente a mí y le llevó varias veces escanear sus huellas dactilares, por lo que le llevó un poco más de tiempo, probablemente cinco minutos”.
Purcell también dice que pasó más rápido que su compañero, debido únicamente a cuestiones de tamaño, y dijo que él “tuvo que ponerse en cuclillas” porque era demasiado alto para las cámaras.
En el lado positivo, su cola era corta durante las horas de menor actividad, pero agrega que es poco probable que este sea el caso durante el verano u otras horas punta.
