Rachel Reeves espera ahorrar más de mil millones de libras del presupuesto recortando el plan de subsidios de automóviles para personas con discapacidad.
La Canciller está considerando eliminar las exenciones fiscales que evitan a los 860.000 usuarios de Motability pagar el IVA o las primas de seguro de sus vehículos arrendados.
También se dice que está considerando disuadir a los solicitantes de beneficios de elegir marcas de lujo como Mercedes y BMW después de una protesta por la generosidad del plan, que ahora cuesta al contribuyente £2.800 millones al año.
Sin embargo, el Times informó que es poco probable que la Sra. Reeves restrinja quién tiene acceso al programa en su crucial declaración presupuestaria del próximo mes, incluso después de que se supo que las personas que se cree que sufren de estreñimiento, codo de tenista y ansiedad serían elegibles.
Según se informa, hay nerviosismo en el gobierno por el hecho de que la asistencia social sea nuevamente atacada después de que los diputados laboristas obligaran a los ministros a renunciar a £ 5 mil millones en recortes de beneficios durante el verano.
Se produce apenas una semana después de que Kemi Badenoch dijera en la conferencia conservadora que restringiría Motability, que permite a las personas discapacitadas cambiar su subsidio de movilidad por un automóvil nuevo, a personas con “discapacidades graves” en lugar de aquellas con “TDAH”.
La secretaria de Trabajo en la sombra y Pensiones, Helen Whately, dijo: “La canciller ha seguido nuestro ejemplo y ha dicho que hará algo con respecto a la movilidad”.
“Me alegro de que esté atenta a nuestros anuncios sobre asistencia social, pero el gobierno debería hacer mucho más para arreglar la asistencia social y reformar el plan de movilidad”.
La Canciller estudia eliminar las exenciones fiscales que evitan a los 860.000 usuarios de Motability pagar el IVA o las primas de seguro de sus vehículos arrendados
“La movilidad debería estar disponible para las personas con discapacidades graves”. Es por eso que los conservadores prohibirían el acceso a automóviles gratuitos a las personas con problemas leves de salud mental y neurodiversidad, como depresión leve y TDAH.
“También evitaríamos que los contribuyentes financien automóviles de lujo a través de Motability y, en su lugar, garantizaríamos que cada centavo se destine a apoyar a personas genuinamente discapacitadas”.
En una entrevista con Channel 4 News, la señora Reeves se comprometió a impulsar la reforma de la asistencia social. “No podemos dejar intacta la asistencia social”. No podemos terminar esta sesión parlamentaria y básicamente no he hecho nada. “Tenemos que hacer las reformas de la manera correcta y llevar a la gente con nosotros”, dijo.
A principios de este año, el jefe de Motability, Andrew Miller, se vio obligado a rechazar las afirmaciones de que el programa se había convertido en un “contrabandista” después de que una investigación del Daily Mail revelara que la compañía tenía un superávit de 4.000 millones de libras, mientras que su división de caridad tenía 1.700 millones de libras en efectivo que aún no se habían donado a buenas causas.
La exposición de este periódico reveló que tiene una facturación de 7.000 millones de libras (derivada de las subvenciones gubernamentales que recibe y de los ingresos por las ventas de coches usados en el mercado de coches usados) y que su base de clientes creció un 15 por ciento el año pasado debido a un auge de quienes solicitan prestaciones por discapacidad.
A pesar de costar a los contribuyentes alrededor de £2.800 millones al año, el Mail también descubrió en las cuentas de Motability que la compañía tenía £1.300 millones en efectivo en el banco el año pasado.
James Lawson, del grupo de expertos del Instituto Adam Smith, dijo: “Con los costos sociales ya fuera de control y poco espacio fiscal, el Canciller debe utilizar este Presupuesto para frenar el gasto despilfarrador”. “Abolir la desgravación fiscal de 1.200 millones de libras (Motability) y abolir el suministro de modelos nuevos y premium sería un buen primer paso”.
Pero Emma Vogelmann, del grupo de discapacitados Transport For All, dijo que recortar el programa “excluiría a las personas discapacitadas de la vida cotidiana”.
Es poco probable que la Sra. Reeves restrinja quién tiene acceso al programa en su declaración presupuestaria clave el próximo mes.
Y James Taylor, de la organización benéfica Scope, advirtió: “Restringir los derechos de movilidad podría afectar duramente a las personas discapacitadas con ingresos más bajos”.
Mientras tanto, los ministros han insistido en que no habrá un cambio de sentido en los impopulares planes de imponer un impuesto a la herencia a las granjas familiares y los activos comerciales por valor de más de £1 millón.
Tim Farron, portavoz de Medio Ambiente de los Demócratas Liberales, dijo: “Esto es extremadamente decepcionante y una bofetada a los agricultores británicos”.
“Este impuesto causará un daño enorme a los agricultores, la producción de alimentos y el medio ambiente”.
