El Berkeley Daily Gazette informó el 24 de febrero de 1926 que se esperaba que la señora Ruth Paulucci, a quien un oficial de policía de Oakland había disparado a principios de ese mes, sobreviviera.
Los lectores tal vez recuerden una columna anterior sobre este incidente en el que Paulucci, un residente del centro de Berkeley, dejó a unos amigos en un automóvil después de un baile. El policía sospechó que el coche podría pertenecer a un ladrón y disparó contra el coche mientras se alejaba, golpeándola en la columna. La policía de Oakland rápidamente declaró justificado el tiroteo.
Los médicos del Hospital General de Berkeley originalmente pensaron que Paulucci moriría, pero informaron el 24 de febrero de 1926 que tenía “una constitución notable junto con un coraje maravilloso” y que probablemente se recuperaría pero nunca volvería a caminar. Ella aún no lo sabía y le había dicho al personal del hospital que estaba deseando volver a bailar y trabajar en un restaurante en Berkeley.
Mientras tanto, el 27 de febrero de 1926, un oficial de policía de Berkeley en una patrulla persiguió a un conductor que iba a exceso de velocidad durante casi 3 millas por las calles de la ciudad. Después de que el oficial disparó dos tiros, el conductor se detuvo en Benvenue Avenue. Resultó ser James Klinefeller, de 19 años, un estudiante de la UC que vivía en Cragmont Avenue.
Klinefeller le dijo a la policía que huyó porque un juez de Oakland recientemente revocó su licencia de conducir. Fue detenido “por exceso de velocidad y conducir sin licencia”.
Construcción propuesta: Dolan Brothers Wrecking Co. (“demolición” significaba la demolición de edificios) se mudó de Oakland a Berkeley, y el 27 de febrero de 1926, la Gazette publicó un dibujo de su nuevo edificio propuesto en la esquina suroeste de Ashby Avenue y San Pablo Avenue. Estaba destinado a servir como sede de oficinas y también para almacenar y vender materiales recuperados de edificios demolidos.
Renovación del ayuntamiento: La ciudad de Berkeley realizó renovaciones en el Ayuntamiento (ahora edificio Maudelle Shirek) en 1926, y varias oficinas se vieron afectadas por las obras. El alcalde se encontraba por el momento sin oficina y “la oficina del secretario municipal se encuentra temporalmente en la comisión de planificación de la ciudad, en la parte trasera de la cámara del consejo”.
Estacionamiento fuera de la vía pública: La Bolsa de Constructores de Berkeley dijo que se centraría en “lograr un cambio en la ley que limita dos garajes en una propiedad, de modo que en el caso de un edificio de apartamentos, pueda haber un garaje para cada inquilino”.
El director de la bolsa señaló que “las leyes de zonificación impiden la construcción de garajes públicos en barrios residenciales (de Berkeley) y otra ordenanza prohíbe a los automovilistas estacionar sus autos frente a sus casas durante toda la noche; como resultado, muchos automovilistas que viven en apartamentos se ven privados del privilegio de regresar a casa en sus propios autos”.
Llegan los autobuses: Un editorial del Gazette del 26 de febrero de 1926 afirmaba que los autobuses en Londres estaban empezando a adelantar a los tranvías y por tanto “es probable que los autobuses sean excluidos durante las horas punta de las rutas en las que compiten seriamente con los tranvías”.
Esta es una posible solución, opina el periódico, pero “si los autobuses prevalecen sobre los tranvías, es porque cumplen mejor su función. Su victoria muestra el rumbo del desarrollo del transporte. Si hay que renunciar a uno u otro competidor, parece más racional renunciar a las líneas de tranvía”.
Se está explorando otra opción, dice el editorial, en Estados Unidos, donde algunas ciudades han permitido que las líneas de tranvía se hagan cargo de las rutas de autobuses competidoras y “eliminaron las líneas ferroviarias que no pagan y utilizaron en su lugar sus propios autobuses”.
Viento fuerte: En la noche del 25 al 26 de febrero de 1926, “un viento del norte que soplaba casi a velocidad de vendaval” preocupó a los bomberos de Berkeley durante toda la noche, pero sólo se informó de un pequeño incendio en una chimenea.
Steven Finacom, un historiador comunitario del Área de la Bahía con sede en Berkeley, posee los derechos de autor de esta columna.
