Marcado con cierta pompa y espectáculo, incluido un disparo de cañón para conmemorar su lanzamiento, un importante proyecto de desarrollo agregará 708 viviendas cerca de la estación Berryessa BART a la ya significativa inversión que se está produciendo y transformando el norte de San José.
El lunes, los dignatarios de la ciudad y la familia Facchino inauguraron oficialmente la primera fase de Berryessa BART Town Village, que incluye un nuevo vecindario construido en un sitio de 13 acres en 1655 Berryessa Road que presenta una combinación de viviendas asequibles, casas adosadas y viviendas unifamiliares a poca distancia del principal centro de transporte.
“Aquí tienes un acceso sin precedentes al transporte público, y eso es exactamente lo que significa este proyecto”, dijo el alcalde Matt Mahan. “Esto es lo que la familia Facchino está haciendo posible aquí: 700 hogares más, en última instancia para familias, lugares donde los niños pueden crecer, celebrar cumpleaños, hacer sus tareas y construir un futuro en nuestro valle. Para demasiadas personas, la oportunidad de lograr el sueño americano aquí en Silicon Valley ha estado fuera de su alcance”.
Después de iniciar su empresa de transporte por carretera en 1931, la familia Facchino trasladó su negocio de Japantown a la ubicación de Berryessa después de comprar la propiedad en 1972.
La familia dirigió el negocio durante casi cinco décadas antes de arrendar la propiedad a usuarios industriales y hospedar a los desarrolladores de la cercana estación BART de Berryessa.
El Ayuntamiento de San José había aprobado previamente planes para el sitio que requerían una combinación de hasta 850 apartamentos y condominios y un edificio comercial de hasta 455.000 pies cuadrados, pero las dificultades en el mercado de oficinas hicieron que financiar el plan ya no fuera viable.
La última versión del proyecto se divide en varios bloques, incluidos 260 apartamentos “asequibles” desarrollados por Swenson y 48 casas adosadas y viviendas unifamiliares desarrolladas por KB Homes.
De las 260 unidades, 26 se reservarían para hogares de muy bajos ingresos que ganan entre el 30 y el 50% del ingreso medio del área (AMI), mientras que 130 unidades se reservarían para hogares que ganan entre el 50 y el 80% del AMI. Los hogares de ingresos medios tendrían acceso a 101 unidades de vivienda, mientras que los tres apartamentos restantes servirían como apartamentos del administrador. El AMI para una familia de cuatro personas en el condado de Santa Clara este año es de $195,200.
Los planes de desarrollo futuros también incluyen 338 apartamentos a precio de mercado y 62 unidades adicionales para la venta.
“Una vez completada la construcción de la estación BART, llegó el momento de darle un mejor y mayor uso a la propiedad”, dijo Erik Schoennauer, consultor de uso de suelo. “Hemos trabajado con los departamentos de la ciudad, el alcalde y el Concejo Municipal para desarrollar Berryessa BART Town Village, que prevé un vecindario urbano densamente poblado en esta propiedad para promover el uso de transporte público en los autobuses BART y VTA, apoyar las ventas minoristas en Berryessa y en el mercado de pulgas y el centro comercial al otro lado de la calle, y promover el futuro crecimiento del empleo en el norte de San José y el centro. Desde esta ubicación, las personas pueden viajar a los principales centros de empleo de la ciudad relativamente fácilmente.”
Si bien los desarrollos en el centro de San José están atrayendo más atención, el norte de San José ha experimentado una importante afluencia de inversiones en los últimos años, incluidos varios proyectos de centros de datos, y ha demostrado el mayor potencial para la futura producción de construcción residencial.
Hay varios proyectos grandes en etapa de planificación o desarrollo en el área, incluido otro proyecto de aldea urbana que podría crear casi 1,500 viviendas en la antigua granja familiar Sakauye cerca de la intersección de Seely Avenue y Montague Expressway.
Los funcionarios de la ciudad ven el proyecto de la familia Facchino como parte de un rompecabezas más grande cerca de la estación de tren de Berryessa que también podría conducir a otro desarrollo masivo en el sitio del mercadillo. En total, el pueblo urbano de Berryessa podría albergar más de 4.800 nuevas viviendas y puestos de trabajo adicionales en una superficie de aproximadamente 270 hectáreas.
“No se trataba sólo de maximizar las ganancias o construir viviendas unifamiliares, sino también de saber qué necesita nuestra comunidad”, dijo el concejal del Distrito 4, David Cohen. “Necesitamos proyectos de viviendas asequibles. Necesitamos viviendas para personas de ingresos medios. Necesitamos una variedad de cosas en este sitio y ese era el objetivo de esta familia”.
Aunque la ciudad se beneficiará del nuevo desarrollo, San José todavía enfrenta desafíos en lo que respecta al desarrollo residencial.
A pesar de los objetivos del gobierno de planificar 62.200 viviendas nuevas para 2031, la producción de viviendas de la ciudad se ha quedado muy por detrás del ritmo requerido, en parte debido a un clima empresarial hostil que ha dificultado la construcción de proyectos.
Schoennauer señaló que ese año sólo Nueva York tuvo costos de construcción más altos que el Área de la Bahía.
Si bien la mayoría de las ciudades más grandes del país están experimentando una disminución en la actividad de permisos, un estudio de HomeAbroad también encontró esto Las cifras de San José destacaron la caída más pronunciada. Comparando 2025 con 2020, San José experimentó una disminución del 68% en los permisos.
La ciudad también vio edificios de apartamentos de más de 20 unidades construidos a tasas de mercado cero el año pasado, lo que llevó a la ciudad a presentar un nuevo programa de incentivos que recorta tarifas e impuestos para avanzar en planes que han estado suspendidos durante años.
“La mejor solución es hacer que la producción de viviendas sea más fácil, rápida y barata agilizando los procesos de la ciudad y reduciendo las tarifas e impuestos municipales sobre la vivienda”, dijo Schoennauer. “También es fundamental que subsidiemos públicamente viviendas asequibles, lo que este proyecto hace con créditos fiscales federales. Necesitamos el liderazgo de la ciudad para tener éxito en todo esto”.
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