Un destacado analista de defensa afirmó que a los políticos australianos se les ha dicho que guarden silencio sobre la disminución del suministro de combustible del país.
Las preocupaciones sobre la seguridad del combustible en Australia han aumentado desde los ataques estadounidenses-israelíes contra Irán, y se teme que las gasolineras regionales se queden sin suministros de E10 y gasolina sin plomo en unos días.
La guerra cerró efectivamente el Estrecho de Ormuz -la puerta de entrada a alrededor del 20 por ciento de los envíos de gas y petróleo del mundo-, dejando inactivos a los petroleros durante más de una semana y obligando a los productores a detener el bombeo mientras se limpiaban los almacenes.
La petrolera estatal de Arabia Saudita, Aramco, suspendió temporalmente las operaciones en su refinería costera de Ras Tanura después de que fuera alcanzada por un dron.
El ministro de Energía, Chris Bowen, intentó disipar los temores esta semana cuando informes decían que la gente había comenzado a acumular gasolina en bidones.
“Los suministros de diésel y gasolina continúan llegando a Australia como se esperaba y nuestras reservas de respaldo permanecen en su lugar”, dijo el miércoles.
“Esta crisis internacional está provocando incertidumbre en todo el mundo. Pero Australia está bien preparada porque bajo nuestro gobierno nuestra reserva estratégica está en Australia y no en Texas, como era el caso bajo Angus Taylor”.
Pero el ex subjefe de la Real Fuerza Aérea Australiana, John Blackburn, afirmó que los políticos habían dejado de hablar sobre el suministro de combustible de Australia.
Según John Blackburn, ex subjefe de la Real Fuerza Aérea Australiana (en la foto, los automovilistas en Brisbane llenan sus autos con combustible), se ha instado a los políticos de todo el gobierno a guardar silencio sobre las preocupaciones de que las reservas de combustible de Australia sean insuficientes.
Las preocupaciones sobre la seguridad del combustible surgieron tras el estallido del conflicto en el Medio Oriente, cerrando efectivamente el Estrecho de Ormuz, el canal por el que pasa alrededor del 20 por ciento del transporte mundial de gas y petróleo (en la foto, el humo se eleva desde un barco tailandés cerca del estrecho).
El piloto de combate retirado escribió un informe sobre la seguridad del combustible líquido de Australia para la NRMA en 2014, en el que expresó su preocupación por la dependencia del petróleo extranjero.
“No hemos logrado ningún progreso”. De hecho, hemos dado un paso atrás”, afirmó. noticias.com.au.
“En aquel entonces teníamos siete refinerías, ahora tenemos dos”. Hace 25 años, el 40 por ciento de todo nuestro combustible procedía de refinerías australianas; hoy es menos del 10 por ciento.
“La gente sabía: ‘Oye, tenemos que hacer algo serio al respecto’, pero los líderes de los partidos dijeron: ‘Esto no es una cuestión electoral, manténganse en silencio'”.
El Daily Mail se ha puesto en contacto con representantes del gobierno laborista y de la oposición.
El ministro de Industria e Innovación, Tim Ayres, reiteró la posición del gobierno laborista de que las reservas nacionales de combustible “no han cambiado fundamentalmente” desde el inicio del conflicto.
“Tenemos 36 días de gasolina, por lo que son 1.560 millones de litros de gasolina”. “En términos de queroseno, 29 días o 802 millones de litros de queroseno”, dijo a ABC South Australia.
“En 32 días de diésel, alrededor de 2,97 mil millones de litros de diésel se almacenan en tierra o en nuestra zona económica exclusiva. Alrededor del 80 por ciento en tierra”.
El Ministro de Energía, Chris Bowen, dijo que los suministros de diésel y gasolina seguían llegando a Australia como se esperaba y que nuestras reservas se mantenían en su lugar.
Gretta Barton, propietaria de Bartranz Petroleum, que se especializa en la distribución de combustible a granel en Queensland y Nueva Gales del Sur, dijo al Daily Mail que la crisis no es una cuestión de suministro sino de distribución.
Esto se debe a que las principales compañías petroleras han dejado de suministrar gasolina a minoristas de combustible no contratados, muchos de los cuales prestan servicios a comunidades agrícolas.
“Si esto continúa una semana más, mucha gente va a estar en grandes problemas”, dijo.
“Esto ha puesto de relieve la vulnerabilidad de Australia a los productos refinados”.
“Incluso sin la avaricia de las grandes compañías petroleras, es evidente que en nuestro país no hay suficientes suministros de combustible fácilmente accesibles”.
