Por Matthew Miller, Hannah Elliott y Kara Carlson, Bloomberg
Tesla Inc. está trabajando en un rediseño de sus manijas de las puertas, que han examinado a través de incidentes de seguridad que han incluido pasajeros en sus vehículos.
Franz von Holzhausen, jefe de construcción de Tesla durante muchos años, dijo que la compañía quiere combinar los mecanismos de liberación de puerta electrónica y manual que actualmente se encuentran en diferentes lugares. Dijo que la decisión debería hacer que las manijas para los reclusos en “situación de pánico” sean más intuitivas.
“La idea de combinar lo electrónico y el manual es muy útil”, dijo el miércoles en una entrevista para la persecución de Bloomberg! Podcast. “Esto es algo en lo que estamos trabajando”.
Los mangos de Tesla han llamado la atención después de una investigación realizada por Bloomberg News este mes descubrieron una serie de incidentes en los que las personas resultaron heridas o murieron después de que no pudieron abrir puertas después de un accidente, especialmente después de los accidentes. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras ha recibido más de 140 quejas de los consumidores en relación con las puertas en varios modelos Tesla que se han atascado desde 2018 o que no funcionan de ninguna otra manera.
La NHTSA, el Reglamento de Seguridad Automotriz de los Estados Unidos, abrió esta semana una investigación de si algunas puertas de Tesla son defectuosas, y citó incidentes en los que las manijas externas dejaron de funcionar e incluían niños en el interior. La sonda, que cubre 174.290 SUV del Modelo Y del año modelo 2021 “, también evaluará el enfoque utilizado por Tesla para suministrar las cerraduras de la puerta y la confiabilidad de la fuente de alimentación aplicable”, dijo la agencia.
Von Holzhausen no declaró qué provocó la compañía para explorar un rediseño. Tesla no respondió de inmediato a otros comentarios.
Diseño común
En sus 17 años en Tesla, Von Holzhausen recientemente dirigió el desarrollo del diseño en su línea de vehículos y Teslas en el mercado en Los Ángeles.
Los vehículos Tesla están equipados con publicaciones manuales interiores, pero las ubicaciones pueden ser difíciles de encontrar, especialmente para los pasajeros en los asientos traseros. La colocación varía según el modelo y el año. Las manijas de las puertas externas no pueden ser funcionales incluso en caso de una pérdida actual.
El diseño de la puerta no solo se encuentra en Tesla, sino que el fabricante de automóviles ha hecho que ciertas características sean populares, incluidas las manijas de descarga a los pies. Los críticos dijeron que el diseño podría complicar los esfuerzos de rescate y los pasajeros obligados a encontrar barras de liberación manuales a las que no están acostumbrados.
Teslas se vuelve bien en las pruebas de choque otorgadas por el estado, pero la mayoría de las pruebas deberían medir la capacidad de sobrevivir a los efectos y no si los residentes pueden salir del vehículo. En China, una autoridad reguladora superior está considerando la prohibición de las manijas de las puertas ocultas completas, y Europa ha llevado a cabo medidas incrementales para mejorar los protocolos de rescate según el accidente.
Tesla actualmente está investigando detalles de los posibles cambios en China, dijo Von Holzhausen y está listo para hacer los cambios necesarios.
“Tendremos una muy buena solución para ello”, dijo.
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