Por Natalie Lung, Bloomberg
Uber Technologies Inc. se está preparando para ofrecer viajes sin conductor por primera vez el próximo año en el Área de la Bahía de San Francisco utilizando vehículos desarrollados por Lucid Group Inc. y Nuro Inc., lo que lo colocará en competencia directa con el servicio de robotaxi de Waymo.
Se están realizando pruebas en carretera de los vehículos, SUV Lucid Gravity equipados con la tecnología de conducción autónoma de Nuro, y los conductores los manejan manualmente, dijo un portavoz de Nuro. Los primeros coches de la flota de prueba se entregaron en septiembre y se espera que el número aumente a más de cien en los próximos meses, según un comunicado de Uber.
Los automóviles que finalmente se utilizarán para el transporte público estarán separados de esta flota de prueba, según un portavoz de Uber, quien dijo que se anunciarán más detalles sobre las operaciones y la experiencia del cliente más cerca del lanzamiento del próximo año.
La medida es un paso hacia el desafío de Uber a Waymo de Alphabet Inc., cuyos taxis sin conductor se han vuelto omnipresentes en San Francisco. Actualmente, las dos empresas trabajan juntas para ofrecer viajes de Waymo a través de la aplicación Uber en Austin, Atlanta y Phoenix, pero Waymo ofrece su propio servicio en los principales mercados urbanos como San Francisco y Los Ángeles. El año que viene, Waymo ampliará su servicio a Miami, Londres y Washington.
Mientras tanto, Uber ha firmado más de una docena de acuerdos con desarrolladores de robotaxi durante el año pasado, una apuesta por un futuro en el que los vehículos autónomos y los conductores humanos se complementen en su plataforma. Ese impulso incluyó invertir cientos de millones de dólares tanto en Lucid como en Nuro.
La compañía dijo el martes que apunta a tener eventualmente una flota de 100.000 vehículos autónomos impulsados por tecnología de Nvidia Corp. La expansión comenzará en 2027. Esto incluirá 20.000 robotaxis Lucid Nuro, que la compañía planea comprar en julio y operar con sus socios en San Francisco y otros mercados durante seis años.
Uber tendrá que ponerse al día en San Francisco, la ciudad donde tiene su sede la empresa. Waymo ha estado trabajando durante el año pasado para expandir su servicio más allá de la ciudad a la región de South Bay. Además, la compañía recibió permiso para ofrecer sus servicios en los aeropuertos de San Francisco y San José, centros de transporte que representan una importante fuente de negocios para cualquier servicio de transporte compartido.
Según el sitio web del Departamento de Vehículos Motorizados del estado, Nuro actualmente tiene permisos de implementación y pruebas sin conductor en partes de South Bay. Pero aún faltan los permisos necesarios para poder operar los vehículos Lucid sin conductor en San Francisco. También carece de aprobación de la Comisión de Servicios Públicos de California para transportar pasajeros.
El portavoz de Nuro dijo que la compañía y sus socios obtendrán todas las aprobaciones necesarias a medida que avancen las pruebas, de manera similar a implementaciones anteriores.
Uber dijo en su comunicado que la compañía está actualizando a los formuladores de políticas y reguladores a nivel local, estatal y federal sobre su progreso y continúa cumpliendo con sus requisitos para las operaciones.
Para más historias como esta, consulte Bloomberg.com
©2025 Bloomberg LP
