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Un envío de langosta por valor de 400.000 dólares fue secuestrado antes de llegar a las tiendas Costco

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Un envío de langostas vivas por valor de 400.000 dólares destinado a las tiendas Costco en el Medio Oeste desapareció en algún lugar entre Massachusetts y el Interior, secuestrado antes de que pudiera llegar a Illinois o Minnesota.

Es el último robo de alto valor en dólares en lo que las autoridades dicen que es un ataque organizado y creciente a la cadena de suministro de Estados Unidos.

El envío fue recogido en Taunton, Massachusetts y se suponía que debía entregarse en ubicaciones de Costco a cientos de millas de distancia, pero nunca llegó.

Dylan Rexing, director ejecutivo de la empresa de logística Rexing Companies, con sede en Indiana, confirmó el robo y dijo que los investigadores creen que las langostas robadas eran el objetivo de una red organizada de robo de carga que se especializa en mover bienes de alto valor a través del sistema de transporte.

“Este es un gran problema en todo el país”, dijo Rexing en una entrevista con WFLD. “Afecta directamente a las empresas y contribuye a precios más altos para los consumidores”.

La pérdida ha provocado una investigación federal y el FBI ahora está investigando la desaparición del envío. No se anunciaron arrestos.

Según Rexing, el robo no parece ser casualidad. Dijo que las autoridades le informaron que otro envío de productos del mar fue robado de la misma instalación en Massachusetts a principios de este mes.

El detalle que generó preocupaciones sobre ataques sistemáticos dirigidos y conocimiento interno de los planes de envío.

Las autoridades dicen que un envío de langostas vivas por valor de 400.000 dólares fue secuestrado en tránsito hacia las tiendas Costco en el Medio Oeste

Las ubicaciones de Costco en Illinois y Minnesota estaban esperando una entrega antes de que desapareciera en el camino.

Las ubicaciones de Costco en Illinois y Minnesota estaban esperando una entrega antes de que desapareciera en el camino.

Para Rexing Companies, con sede en Evansville, Indiana, el impacto es significativo.

Rexing dijo que la pérdida afectó algo más que sus balances generales, y señaló que podría afectar los planes de contratación y las bonificaciones de los empleados de su empresa, que emplea a más de 100 personas.

El envío de langosta secuestrado es el último ejemplo de un aumento en los robos de carga a nivel nacional que está atrayendo cada vez más la atención de las autoridades federales.

A principios de este año, Investigaciones de Seguridad Nacional lanzó la “Operación Punto de Ebullición”, un esfuerzo coordinado para desmantelar las redes organizadas de venta minorista y robo de carga.

Al anunciar la operación, HSI dijo que el robo de carga es responsable de unas pérdidas estimadas de entre 15.000 y 35.000 millones de dólares al año, y que grupos organizados atacan los envíos en los puertos de entrada, paradas de descanso, trenes de carga y otros puntos a lo largo de la cadena de suministro mientras las mercancías están en tránsito.

HSI también advirtió que si bien las redes de robo de carga no siempre están directamente involucradas en el crimen organizado minorista, “pueden vincularse a cercas/cercas comunes que compren los bienes robados”, alimentando efectivamente un mercado clandestino más amplio.

El Ministerio de Transportes también ha dado la voz de alarma.

Los investigadores creen que el envío de langosta robado fue objetivo de un grupo organizado de robo de carga (archivo)

Los investigadores creen que el envío de langosta robado fue objetivo de un grupo organizado de robo de carga (archivo)

En septiembre, la agencia solicitó información a las autoridades policiales, a las autoridades de transporte, a los transportistas y al público para proteger mejor la cadena de suministro de Estados Unidos.

“El robo de carga es un problema creciente para el sistema de transporte de Estados Unidos y le cuesta a la economía miles de millones al año”, concluyó el DOT.

“Estos delitos involucran ‘simples robos’ oportunistas de remolques, contenedores y carga en paradas de descanso o centros de distribución multimodal, así como operaciones altamente coordinadas por parte de redes criminales organizadas”.

El ministerio añadió que estos delitos no sólo perturban las cadenas de suministro y causan importantes pérdidas económicas, sino que también pueden ayudar a financiar actividades ilegales más amplias, como el tráfico de drogas, la falsificación y el contrabando de personas.



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Eliseo Ortiz
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