Se avecina otra fecha límite preocupante para el gran grupo de habitantes de casas rodantes que huyeron de Columbus Park antes de la limpieza del campamento a gran escala del verano y se establecieron en el estacionamiento de Almaden de la VTA.
Corren el riesgo de perder sus hogares si no se van en los próximos días: es el cuarto lugar temporal que han tenido que abandonar en más de un mes.
Los propietarios de 20 vehículos, 12 de los cuales recibieron alojamiento temporal y una oferta de la ciudad para recomprar sus vehículos recreativos y los rechazaron, se reunieron en el estacionamiento del sur de San José en Coleman Road durante las últimas dos semanas, lo que provocó quejas de los vecinos y llevó al alcalde de San José, Matt Mahan, a llamar a otros funcionarios electos y al departamento de transporte amonestado por permitir que se llevara a cabo el campamento no autorizado sin la planificación adecuada.
“Adoptamos un enfoque muy estructurado y disciplinado para abrir un nuevo sitio, y cuando usted aprueba algo, es suyo”, dijo Mahan en una entrevista con Bay Area News Group, señalando que ha estado en contacto con funcionarios de VTA. “Creo que las agencias públicas y nuestros líderes electos deben pensar detenidamente estas cosas antes de alentar a las personas a reunirse en la propiedad de otra agencia… Aprecio que la VTA haya publicado su declaración y haya fijado una fecha límite y que estén generando cierta responsabilidad porque esta simplemente no es la manera de establecer un estacionamiento seguro”.
Pero muchos propietarios de vehículos recreativos han indicado que no los entregarán, uniéndose a los defensores de las personas sin hogar para criticar duramente la oferta de la ciudad. Esperan obtener una extensión o encontrar un espacio de estacionamiento alternativo, lo que podría sentar las bases para otra ronda de medidas de mitigación si no tienen éxito.
“Dijeron: ‘Si no quieres que remolquemos o vendamos tu vehículo recreativo, sal de la propiedad’, así que todavía tenemos un problema”, dijo Yari Castillo, estudiante y propietario de un vehículo recreativo de 28 años que también trabaja en la construcción. “No han proporcionado una solución alternativa a la comunidad de vehículos recreativos… ¿Qué nos soluciona venderles nuestros vehículos recreativos? Nada, porque vivimos en ellos y son nuestro hogar. A largo plazo, ¿qué pasará si los alquileres siguen aumentando y dónde podré vivir?”
Este año, San José hizo su esfuerzo más ambicioso para reducir el número de personas sin hogar sin hogar al ampliar su sistema de refugios para incluir más de 1.000 refugios en forma de pequeños apartamentos compartidos y estacionamientos seguros y espacios para dormir.
La ciudad ha adoptado una postura política más agresiva para limitar el impacto de los campamentos de tiendas de campaña y vehículos (descritos por algunos defensores como draconianos), junto con sus fuertes inversiones en soluciones de vivienda temporal. También se aplican de forma más estricta las normas sobre campamentos y aparcamientos; Los vehículos deberán estar operativos, tener matrícula vigente y ser trasladados cada 72 horas.
Mahan dijo que estas medidas tienen el beneficio adicional de aumentar el número de personas que eligen los servicios de la ciudad.
San José también ha ajustado su enfoque de refugio para abordar algunas de las barreras sociales que impiden que los residentes sin vivienda se muden al interior, incluidas habitaciones individuales, una política de mascotas más flexible y sin toque de queda ni requisitos de sobriedad.
De los casi 370 residentes que viven en Columbus Park, la ciudad dijo que reubicó a casi 200 residentes en viviendas temporales, recompró más de 70 vehículos y eliminó cientos de miles de libras de basura en la primera fase de sus operaciones.
“Creo que Columbus Park fue una de las renovaciones de almacén más exitosas que hemos realizado porque fue mucho más que una simple renovación”, dijo Mahan. “Realmente buscábamos darle a la gente una alternativa digna y ayudarla en la transición, y la mayoría de la gente eligió esa opción”.
Sin embargo, el desalojo del campamento más grande de la ciudad dio lugar a mini-sitios adicionales ya que los residentes no pudieron encontrar viviendas alternativas o rechazaron la oferta de la ciudad, como en este caso.
Amanda Flores, de 43 años, dijo que las constantes interrupciones impiden que los residentes mejoren su propia situación, incluido el empleo.
“Para aquellos de nosotros que queremos uno, ni siquiera podemos conseguir un trabajo porque tenemos que seguir moviéndonos. Y para aquellos que tienen uno, ¿cómo se supone que voy a conservar el trabajo si tengo que seguir moviéndome y potencialmente perder días?” Dijo Flores.
Después de abandonar Columbus Park, las casas rodantes se trasladaron a la propiedad de los Kellanova en Eggo Way, donde quitaron malezas, instalaron estaciones de lavado y establecieron reglas comunitarias antes de verse obligados a abandonar el sitio el mes pasado.
Antes del corte de Kellanova, Castillo dijo que la supervisora del distrito 2 del condado de Santa Clara, Betty Duong, la oficina del concejal del distrito 3, Anthony Tordillos, y varias organizaciones comunitarias intentaron encontrar ubicaciones alternativas.
Castillo dijo que les dijeron que podían ir al estacionamiento de VTA cerca de Lelong Street y Willow Street, pero debido a las quejas los llevaron a la estación Almaden. Duong dijo que no se utilizaron fondos del condado para mover los vehículos y negó que alguien de ella o de las oficinas de Tordillos preguntara a la VTA sobre el uso de su estacionamiento.
Mientras tanto, los defensores todavía están tratando de ganar tiempo para la comunidad de vehículos recreativos improvisados porque no saben a dónde ir a continuación.
“Todos los residentes de San José merecen vivir una vida libre del miedo constante al desplazamiento”, dijo Emma Hartung, defensora de Showing Up for Racial Justice. “La ciudad de San José, el condado y la VTA tienen la oportunidad de trabajar juntos para asegurar más tiempo y estacionamiento a largo plazo para esta comunidad unida de vehículos recreativos en lugar de cambiar sus vidas por cuarta vez, y creemos que los funcionarios deberían aprovechar esta oportunidad”.
El recuerdo de Castillo sobre los hechos también difiere de la versión de la VTA que un portavoz de la agencia publicó en las redes sociales.
En las publicaciones, VTA dijo que la patrulla de tránsito inicialmente vio los vehículos recreativos en la estación de Tamien sin el conocimiento o permiso de la agencia. Inicialmente, la VTA permitió que los vehículos ingresaran a su estacionamiento en Almadén entre el 26 y el 28 de septiembre antes de extender el acceso hasta el 10 de octubre a solicitud del condado. La agencia advirtió que consideraría a los vehículos restantes como intrusos e implementaría el plazo de 72 horas para que se fueran.
“Estamos abordando esta situación con urgencia y compasión”, dijo la agencia en un comunicado al Bay Area News Group. “Se ha entregado oficialmente un aviso solicitando a todos los vehículos recreativos y ocupantes que abandonen la estación de Almadén antes de las 5:00 p. m. del viernes 10 de octubre. También nos hemos puesto en contacto con socios locales para solicitar asistencia y servicios de apoyo para los afectados”.
Aunque la toma de decisiones sobre el campamento no es competencia de la ciudad, Mahan calificó la situación como evitable y señaló que la ciudad pasa por un proceso integral al aprobar los sitios para garantizar servicios, instalaciones y personal adecuados.
Castillo y otros residentes de vehículos recreativos continúan burlándose de las ofertas de San José, alegando que la ciudad no entiende a la comunidad de vehículos recreativos, particularmente en términos de quiénes son, qué significan sus vehículos para ellos y qué necesitan realmente.
También señaló que ella y otras personas estarían felices de pagar el alquiler para alquilar espacio para estacionar sus casas.
“Nos sentimos acosados y sentimos que en algún momento tenemos que escondernos”, dijo Castillo. “Les dije a algunos vecinos, si no les gusta que estemos aquí, haganme un favor, defiendannos y dennos un lugar para estacionar… ¿Qué pasó con la compasión, la solidaridad y la humanidad? Ya no existe”.
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