A menudo he pensado que la batalla de siete años entre la ciudad de San José y un grupo de líderes comunitarios por un caballete de ferrocarril abandonado sería un excelente estudio de caso de política pública sobre cómo hacerlo. no gestionar un proyecto. Pero Larry Ames, quien lideró la infructuosa lucha para salvar el dinero de Willow Glen, dio un paso más y escribió un libro sobre el tema.
“The Willow Glen Trestle (1922-2020)” narra la historia del pintoresco puente de madera del Pacífico Occidental que una vez atravesó Los Gatos Creek cerca de Coe Avenue y la lucha para preservarlo después de que las autoridades de San José decidieron demolerlo para completar una sección del Three Creeks Trail.
“Es una historia épica y única en la historia de la ciudad”, dijo el ex supervisor del condado de Santa Clara, Rod Diridon, un destacado experto en transporte y trenes. Está convencido de que la ciudad tomó la decisión equivocada desde el principio y simplemente no quiso dar marcha atrás. Diridon presentó a Ames el 18 de octubre en una fiesta de presentación del libro en el patio trasero de una casa en Willow Glen. Oportunamente, en su patio trasero no sólo hay un tren en miniatura y un furgón de cola de tamaño real, sino también una vista del lugar donde estaba el antiguo caballete y ahora se encuentra el nuevo puente de acero.
El libro de Ames, que fue financiado en parte por el programa de Subvenciones Históricas del Condado de Santa Clara y se puede comprar a través de Amazondetalla el drama legal que se produjo después de que la ciudad comprara un puente de acero prefabricado en 2013 para reemplazar el caballete de madera. Se perdieron casos judiciales, se ganaron apelaciones y se gastó mucha tinta de periódico en todos los idas y venidas. Fue uno de esos casos en los que todos los involucrados tenían buenas intenciones, desde los funcionarios de la ciudad y los defensores de los senderos que querían completar un sendero tan esperado hasta los conservacionistas que querían preservar una conexión cada vez más desvanecida con el patrimonio anterior a Silicon Valley de San José.
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Los conservacionistas han luchado para salvar el caballete Willow Glen cerca de Coe Avenue en San José, que la ciudad planea demoler y reemplazar con una estructura de acero. (Sal Pizarro/Grupo de Noticias del Área de la Bahía)
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Los conservacionistas han luchado para salvar el caballete Willow Glen cerca de Coe Avenue en San José, que la ciudad planea demoler y reemplazar con una estructura de acero. (Sal Pizarro/Grupo de Noticias del Área de la Bahía)
Pero la historia terminó en el verano de 2020, cuando todos estábamos luchando contra la pandemia de COVID-19.
“Simplemente vinieron con una excavadora, lo rompieron y lo reemplazaron con el puente estándar”, dijo Ames, quien pasó la mayor parte de su carrera como ingeniero aeroespacial en Lockheed Martin y también se desempeñó como comisionado de parques de San José. “Es un puente perfectamente adecuado. Pero no es nada especial que necesariamente quieras ver”.
Como ocurre con cualquier buena historia, existe la posibilidad de una secuela. Hay otro caballete de madera que atraviesa Coyote Creek cerca del parque y zoológico Happy Hollow que la ciudad quiere eliminar para crear una conexión con Five Wounds Trail. No es tan bonito como el caballete de Willow Glen, admite Ames, pero es el único de su tipo que queda en la ciudad.
Ames sugiere que la ciudad debería construir un nuevo puente justo al lado del puente antiguo, que podría preservarse y estabilizarse e incluso cercarse para evitar que la gente camine sobre él. Alguna vez había esperado que esto hubiera sido posible para el dólar de Willow Glen. (Señala que hay una estación de observación en el sitio del nuevo puente que estaba destinada a que los visitantes vieran el antiguo caballete).
“No estoy pensando en otra batalla legal de siete años, pero espero que la ciudad haya aprendido la lección del desastre de Willow Glen de que es importante escuchar a la comunidad en lugar de simplemente tomar decisiones arbitrarias”, dijo.
PIEDRAS FUNDAMENTALES CREATIVAS: Hubo un gran momento en la celebración de Cornerstone of the Arts del viernes pasado en San José cuando Joe Miller, ganador del Premio Artista Luminario, mostró una diapositiva con muchos de los logotipos que ha diseñado para varias organizaciones a lo largo de los años.
Estos incluyeron cuatro para Works/San José, la galería comunitaria de la cual es director ejecutivo, pero también para KSJS Radio, Arts Council Silicon Valley, el Festival de Poesía de San José y la Compañía de Danza Abhinaya. Fue un bonito recordatorio de que nuestra comunidad creativa es, de hecho, un ecosistema.
Miller fue uno de los tres homenajeados en el evento, celebrado en el Hammer Theatre Center en el centro de San José y patrocinado por la Oficina de Asuntos Culturales y la Comisión de Artes de la ciudad. El empresario y partidario de las artes Chris Esparza, quien falleció en agosto pasado, fue honrado con el Premio Impacto Creativo, que fue aceptado por su hija Olivia Esparza.
Kevin Hauge, quien se jubiló el verano pasado como director artístico del Children’s Musical Theatre San José, recibió el prestigioso premio Cornerstone of the Arts y la ceremonia se completó con actuaciones musicales con artistas de CMT San José.
CELEBRA SAN JOSÉ: El rico patrimonio cultural de los 248 años de historia de San José será el centro de atención el sábado en la celebración anual de las raíces de San José. History San Jose organiza el evento gratuito en las ubicaciones de Gonzales/Peralta Adobe y Carmela y Thomas Fallon House cerca del mercado de la Plaza San Pedro, destacando a los pueblos indígenas de la ciudad, sus pioneros españoles y mexicanos y sus residentes modernos.
Hay actividades como lecciones de lanzamiento de lazo, buceo con velas y fabricación de títeres con hojas de maíz, así como un variado programa de actuaciones de Jeffery Fung Tai Chi, Luna y Sol Folklórico, Viet Steps, Xpressions Dances of India y Hui Ilima del condado de Santa Clara. Para dar cabida al evento, que se realizará de 1 a 4 p. m., St. John Street estará cerrada entre Almaden Avenue y San Pedro Street.
