Un trabajador de un depósito de chatarra de Kentucky murió el día de Navidad después de sufrir graves quemaduras cuando un avión de carga de UPS se estrelló contra su lugar de trabajo el mes pasado.
Alain Rodríguez Colina estaba en tierra cuando el avión, completamente cargado con combustible para un vuelo a Hawaii, se estrelló contra Business después de despegar del aeropuerto de Louisville y explotó en una enorme bola de fuego.
Tres pilotos y varias personas murieron después de que el motor izquierdo del avión se separara durante el despegue el 4 de noviembre y luego se encontraron grietas donde el motor se conectaba con el ala, dijo la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte. El Aeropuerto Internacional Muhammad Ali de Louisville alberga el centro de entrega de paquetes de UPS más grande.
El gobernador Andy Beshear y el alcalde de Louisville, Craig Greenberg, confirmaron la muerte de Colina en las redes sociales.
“Que la memoria de Alain sea una bendición”, dijo Greenberg, mientras Beshear pedía que se mantuviera en sus oraciones a la familia de Colina y a todos los afectados por la tragedia.
Colina trabajaba en Grade A Recycling, que fue impactada por el vuelo 2976 de UPS el 4 de noviembre.
Sean Garber, director ejecutivo de Grade A Recycling, dijo a la filial local de ABC WCVB que Colina escapó del accidente con quemaduras que cubrían más de la mitad de su cuerpo.
Los médicos le habían dado a su familia un pronóstico sombrío. Colina fue puesta en coma inducido y nunca recuperó el conocimiento.
A menudo lo visitaban miembros de la familia, añadió Garber. La madre y los hermanos de Colina vivían en la zona y su hija vivía en Cuba.
Alain Rodríguez Colina ha sido identificado como la víctima número 15 que muere en un accidente aéreo de UPS el 4 de noviembre.
En el accidente murieron tres miembros de la tripulación y 12 personas en tierra, incluidos tres empleados de Grade A Recycling.
Garber dijo que la familia de Colina sigue siendo optimista, pero su salud se deterioró el jueves.
Colina fue el tercer empleado que murió en el accidente. Garber le dijo a la filial local de NBC: OLAque el equipo honró a los fallecidos, entre ellos ocho clientes, con coronas de flores en una valla frente a su lugar de trabajo.
“Cada uno de nosotros realmente esperaba mantener el nombre de Lon fuera de esa valla y mantener esa corona baja”, dijo.
Colina emigró de Cuba a Estados Unidos, donde trabajó como docente. Sus gerentes dijeron que se unió a la compañía en 2023 y rápidamente ascendió de rango.
“Era único, una de esas personas que uno encuentra muy raramente en la vida, lleno de vida, lleno de entusiasmo, lleno de sueños, amaba a su país, siempre tuvo una gran historia que contarme sobre su cultura”, dijo en un comunicado uno de sus representantes, Manuel Leos.
El avión se estrelló poco después de despegar del aeropuerto internacional Muhammad Ali y se estrelló contra un centro de reciclaje cercano.
La muerte de Colina marca la última tragedia provocada por el devastador accidente aéreo.
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte publicó un informe preliminar en noviembre que mostraba que el ala se había separado del avión en la pista del Aeropuerto Internacional Muhammad Ali.
Luego se rompió la pieza que sujetaba el motor, lo que provocó el incendio. El avión sólo alcanzó una altura de 30 pies antes de estrellarse contra la planta de reciclaje.
La capitana Dana Diamond, de 62 años, el capitán Richard Wartenberg, de 57 años, y el primer oficial Lee Truitt, de 45 años, estaban a bordo del avión y murieron en el accidente.
La víctima más joven en el suelo era una niña de tres años llamada Kimberly Asa. Estaba con su abuelo Louisnes Fedon (47), que también fue asesinado.
Según un informe preliminar de la NTSB, el ala del avión se separó en la pista y se estrelló tras alcanzar apenas 30 pies.
El accidente provocó un gran incendio en el suelo. A raíz de la tragedia, la FAA impuso una prohibición temporal a los MD-11, aviones utilizados exclusivamente para el transporte de carga.
Como resultado del accidente, la Administración Federal de Aviación impuso una prohibición temporal de los MD-11, aviones utilizados exclusivamente para transportar carga.
Se han presentado dos demandas por muerte por negligencia contra UPS y General Electric, que fabricó el motor del avión.
Las demandas alegan que UPS voló aviones más antiguos sin controles de mantenimiento adecuados. Ni UPS ni GE han respondido a las demandas.
Los MD-11 representan aproximadamente el 9 por ciento de la flota de UPS y el 4 por ciento de la flota de FedEx. cnn reportado previamente.
