Por Natalie Lung, Bloomberg
Una publicación de trabajo de Uber Technologies Inc. sugiere que la compañía de transporte privado está intensificando sus esfuerzos para probar una oferta de suscripción para más conductores en todo el mundo después de que empresas emergentes más pequeñas tuvieron éxito con este modelo alternativo.
La compañía está contratando a un gerente de producto con sede en Nueva York para “definir y ejecutar estrategias de productos que creen paquetes de suscripción completamente nuevos” para sus conductores y mensajeros, dijo en un listado publicado esta semana. El candidato también “desarrollará una estrategia coherente para las pruebas y la expansión global” y evaluará cómo debería evolucionar este modelo de negocio “dadas las diferentes respuestas de nuestros competidores”, según el comunicado.
Uber ya ha introducido una estructura de precios fijos para los conductores en India. No está claro si, en última instancia, se implementará de manera más amplia un modelo de suscripción y en qué medida. Un portavoz de la empresa no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
Hasta la fecha, Uber, con sede en San Francisco, ha ganado dinero con la mayoría de los viajes cobrando una comisión a los conductores por cada viaje. La compañía está aumentando su enfoque en las suscripciones en un momento en que competidores emergentes en los EE. UU. y en el extranjero están atrayendo a conductores potenciales con una tarifa fija que les permite quedarse con más de cada plan. Dependiendo de la dinámica competitiva de un mercado, los modelos de suscripción que permiten precios flexibles pueden atraer a más conductores a una plataforma, lo que podría generar precios más bajos para los clientes.
Mientras tanto, los precios de los viajes han aumentado y algunas investigaciones sugieren que los consumidores corren el riesgo de abstenerse de reservar coches de alquiler si se vuelven significativamente más caros. Según un informe publicado el jueves por la firma de análisis de trabajos por encargo Gridwise, las tarifas aumentaron un 9,6% en diciembre de 2025 en comparación con el año anterior, mientras que la tarifa de la plataforma por viaje aumentó un 33%. Al mismo tiempo, el salario bruto por viaje de los conductores sólo aumentó un 3,6% durante el mismo período.
Según el informe, alrededor del 60% de los consumidores dijeron que habían reducido su uso de los servicios de viajes compartidos debido a los precios, y el 55% dijo que disminuirían aún más si los precios aumentaran aún más.
En India, Uber pasó a una estructura de suscripción tras el éxito de su rival local Rapido, que está creciendo más rápidamente, informó Bloomberg el año pasado.
En Estados Unidos, Empower, la aplicación de transporte compartido de siete años de antigüedad, recientemente ganó fuerza en el mercado clave de la ciudad de Nueva York, ofreciendo viajes que cuestan un 20% menos que los viajes con Uber o Lyft Inc. Lo hizo indirectamente al ofrecer suscripciones a los conductores en lugar de recibir comisiones por cada viaje. Además, las tasas y recargos impuestos por el regulador en las bases autorizadas no se repercuten a los pasajeros, lo que contribuye a reducir las tarifas.
Según la firma de investigación de mercado Sensor Tower, Empower tenía 682.000 usuarios activos mensuales en febrero, aproximadamente un 79% más que en mayo. La empresa de transporte privado no respondió a las solicitudes de comentarios sobre el tamaño de su número de pasajeros y el número de conductores activos.
A pesar de que la Autoridad de Taxis de la ciudad de Nueva York declaró a Empower una aplicación ilegal porque no se registró para obtener una licencia de despachador, los usuarios activos mensuales del servicio en el área metropolitana de Nueva York aumentaron un 155% a 92.000 en enero desde mayo pasado, según la firma de investigación de mercado Sensor Tower. También ha desafiado una orden judicial de detener sus operaciones en Washington, DC.
“Empower está creciendo increíblemente rápido porque nuestro modelo de negocio es mucho mejor para los conductores y pasajeros, por lo que no sorprende que Uber esté tratando de copiarnos”, dijo el fundador y director ejecutivo Joshua Sear en una entrevista. “Simplemente nos sorprende que les haya tomado tanto tiempo”.
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