Se desarrollaron escenas espeluznantes en el Gran Premio de Australia después de que se vio a dos comisarios entrando a la pista a mitad de carrera para recoger un trozo de escombros.
Luego, George Russell venció a Charles Leclerc de Ferrari para ganar la carrera inaugural de la temporada de Fórmula 1 en Melbourne. La pareja intercambió lugares seis veces durante esta emocionante tarde de carreras.
Pero hubo un momento aterrador en la vuelta 34 de la carrera cuando un trozo de carenado pareció caer del alerón trasero de Sergio Pérez.
Los escombros cayeron directamente al costado de la pista y se lanzó un coche de seguridad virtual.
Se vio a dos comisarios saliendo a la pista para recoger los restos del ala de Pérez.
Durante la vuelta, uno de los coordinadores de carrera se acercó mucho a un Mercedes que acababa de doblar la curva. El coche se encontraba a escasos metros del comisario, que recogió los restos antes de abandonar la pista.
El experto de Sky Sports en Fórmula Uno, Martin Brundle, se sorprendió al ver a dos comisarios entrar a la pista en el Gran Premio de Australia el domingo.
Esto se produjo después de que Sergio Pérez (en la foto) perdiera parte de su alerón trasero durante la carrera.
El experto de Sky Sports Fórmula 1, Martin Brundle, expresó su horror en este momento.
Los oficiales de carrera tienden a desplegar un coche de seguridad virtual cuando se espera que puedan limpiar cualquier residuo de la pista mientras los coches reducen la velocidad.
Normalmente, cuando está encendida la bandera amarilla, los conductores conducen entre un 30 y un 40 por ciento más lento y no pueden adelantar.
Sin embargo, la visión de dos comisarios en la pista del Gran Premio de Australia seguía siendo muy aterradora.
El experto de Sky Sports Fórmula 1, Martin Brundle, expresó su horror en este momento.
“No se puede enviar gente allí”, dijo el ex piloto de McLaren durante su comentario.
“No se puede enviar gente allí”.
Normalmente, durante el día de una carrera, cientos de comisarios están activos alrededor de la pista, realizando tareas que van desde el mantenimiento de la pista hasta agitar la bandera a cuadros.
En el Gran Premio de la Ciudad de México del año pasado, el neozelandés Liam Lawson estuvo a punto de golpear a dos comisarios durante la carrera.
Liam Lawson casi golpea a un mariscal en el Gran Premio de México en octubre
Mientras tanto, Lando Norris (en la foto) advirtió a los jefes de carrera que los nuevos sistemas de motor podrían provocar un “accidente grave”.
La FIA absolvió al piloto de Racing Bulls de cualquier culpa después de que los comisarios caminaran por la pista delante de él.
Esto se produjo luego de que la Organización Mexicana De Automovilismo Internacional (OMDAI) afirmara que Lawson era responsable del incidente. OMDAI argumentó que Lawson “no interrumpió su línea de viaje a pesar de la evidente presencia de alguaciles en la ruta”.
El organismo rector de la Fórmula Uno emitió más tarde un comunicado diciendo que Lawson “disminuyó la velocidad apropiadamente y respondió correctamente a las dobles banderas amarillas”.
La FIA añadió que el piloto neozelandés de 24 años “no tiene la culpa de este incidente”.
“Esto es bastante inaceptable”, dijo Lawson en ese momento. “No podemos entender cómo a los comisarios se les permite simplemente correr por la pista en una pista en vivo”. No tengo idea de por qué, estoy seguro de que obtendremos una explicación, pero algo así no puede volver a suceder.’
Si bien la victoria de Russell dominó los titulares el domingo, varios otros pilotos también expresaron su preocupación por las nuevas regulaciones de motores de la Fórmula 1. Lando Norris advirtió a los responsables de carrera que los nuevos sistemas podrían provocar un “accidente grave”.
Las nuevas reglas de adelantamiento de la Fórmula 1 permitirán a los conductores utilizar motores semieléctricos para alcanzar una repentina ráfaga de velocidad, manteniéndose por delante de los rivales en la pista que están reduciendo la velocidad para regenerar su batería.
El nuevo sistema de impulso crea una diferencia de velocidad significativa entre los dos coches en la pista.
“Es un caos y vamos a tener un gran accidente, lo cual es una lástima porque estamos conduciendo esperando que suceda algo y todo sale terriblemente mal y esa no es una situación agradable”, dijo Norris, quien terminó quinto.
“Dependiendo de lo que estén haciendo los conductores, puede haber velocidades de aproximación de 30, 40, 50 km/h, y si alguien golpea a otro conductor a esa velocidad, volarás por encima de la valla y te harás mucho daño a ti mismo y tal vez a otros, y esa es una idea bastante horrible”.
