Lewis Hamilton persigue y persigue lo que ha hecho toda su vida. Y algunos puntos positivos le llevan a su objetivo antes del Gran Premio de China del domingo.
Puede que no llegue a donde quiere en Shanghai, no pronto o quizás nunca. Pero él mismo espera estar en la carrera por su octavo título mundial con el Ferrari rojo.
Tercero en la clasificación, detrás de los Mercedes de Kimi Antonelli y George Russell, Hamilton venció a su compañero Charles Leclerc por primera vez desde el Gran Premio de Estados Unidos en octubre. La temporada pasada, Hamilton perdió 19-5 ante el monegasco y su carrera estuvo llena de dudas.
Es posible que todavía esté escondido debajo de la línea de flotación, pero se está llevando a cabo una especie de operación de limpieza, una afirmación que debe verificarse a la luz de las acciones de hoy. Un podio después de 26 largadas para la Scuderia (y 477 días en total) sería el impulso perfecto y demostraría que las nuevas regulaciones le convienen mejor que los antiguos coches de efecto suelo.
“Estoy agradecido de que nos estemos acercando un poco más”, dijo, asegurándose de elogiar a los peones pasados de su equipo por su arduo trabajo en cada uno de sus discursos. “Cazamos, cazamos y sé que todos están dispuestos a hacer lo que sea necesario para cerrar esa brecha”.
Un feliz Lewis Hamilton levanta el visto bueno tras la tercera clasificación en China
Añadió que sólo una estrategia o una circunstancia imprevista podrían llevarlo de manera realista a la victoria hoy. Juega un juego más largo.
Ah, pero debe derribar al cada vez más impresionante Russell, que ganó el sprint aquí el sábado pero se vio obstaculizado por problemas técnicos en la clasificación para la carrera propiamente dicha.
Sin embargo, mantuvo los nervios y compartió primera fila con Antonelli, el italiano que se convirtió en el poleman más joven en la historia de la Fórmula 1 con 19 años, seis meses y 17 días. Superó el récord de Sebastian Vettel, de 21 años, que se mantenía durante 18 años.
Ahora ya no existe, pero sólo gracias a los esfuerzos de Russell. “Algo anda mal con el coche”, dijo en el segundo cuarto. “Tengo un subviraje severo, como si se hubiera roto el alerón delantero”. Fue.
Luego, el problema de transmisión que lo paralizó en el tercer cuarto. “No puedo cambiar de marcha”, se quejó tras arrancar su Mercedes. Cuando el ingeniero de carreras Marcus Dudley preguntó si el auto estaba bien, respondió: “No lo está”.
Entró en el garaje para realizar reparaciones y salió faltando sólo dos minutos para la clasificación. Hizo una vuelta excelente bajo presión, con la batería débil y los neumáticos fríos, pero acabó a 0,222 segundos de Antonelli.
“Definitivamente control de daños”, dijo Russell después. “El equipo hizo un buen trabajo al ponernos en esta posición”. Podría haber sido mucho peor. Es cierto, porque puede ganar fácilmente desde donde está, como lo demuestra la naturaleza yo-yo del sprint.
Fue una batalla emocionante a lo largo de cinco vueltas, con el liderato cambiando de manos seis veces entre Russell y Hamilton antes de que el joven británico se alejara.
Uno adelantó al otro usando su batería en el momento crucial, y luego el otro le devolvió el favor.
¿Artificialmente? Probablemente. ¿Entretenido? Sí, pero sólo cuando se compara el cricket T20 con el juego de cinco días. Fue divertido, pero por las razones equivocadas.
Esta victoria bajo el sol de Shanghai amplió la ventaja de Russell en el campeonato a 11 puntos sobre Antonelli y Leclerc. La noticia alentadora es que las Flechas de Plata son rápidas, pero no pueden encontrar una salida por sí solas. Los Ferrari mantienen a Russell honesto. Leclerc fue segundo, Hamilton tercero, el actual campeón mundial de McLaren, Lando Norris, cuarto y Antonelli quinto.
Fue suficiente para mantener el ánimo de Hamilton en alto y mantener vivo su sueño.
