La viuda de la estrella de “Gone Girl”, Lisa Banes, que fue asesinada por un conductor de ciclomotor en el Upper West Side de Manhattan, ha criticado duramente al brillante nuevo alcalde de la ciudad por poner fin abruptamente a la represión contra los peligrosos vehículos de dos ruedas.
Zohran Mamdani anunció el miércoles que la policía de Nueva York ya no emitirá citaciones penales bicicleta eléctrica Ciclistas y ciclistas por infracciones leves de tráfico. La política entrará en vigor el 27 de marzo y tiene como objetivo proteger a la gran cantidad de conductores de reparto migrantes de Nueva York.
“Todos los neoyorquinos en nuestras calles, ya sea que conduzcan o vayan en bicicleta, merecen un trato justo”, dijo el socialdemócrata en un comunicado.
El recién nombrado alcalde insistió en que las calles de la Gran Manzana serán “más seguras para todos” junto con una próxima ley de seguridad vial.
Sin embargo, la viuda de Banes, Kathryn Kranhold, se pronunció en contra de las nuevas tácticas del alcalde.
“No he leído los detalles, pero sé de primera mano lo terrible que puede ser para cualquier familia cuando su pareja, su esposa, su hijo son atropellados por una motocicleta eléctrica, un vehículo, como quieran llamarlos”, dijo al Correo de Nueva York.
“Deberían tener algunas restricciones. No son simples bicicletas… son vehículos eléctricos”.
Banes murió en junio de 2021, diez días después de ser atropellado por un ciclista que se pasó un semáforo en rojo.
La estrella de Gone Girl, Lisa Banes, murió en junio de 2021 después de ser atropellada por un conductor de ciclomotor.
Su viuda, Kathryn Kranhold, está totalmente en desacuerdo con la nueva táctica del alcalde Mamdani para poner fin a los procesos penales contra los peligrosos vehículos de dos ruedas. “Eres sólo un peligro”, dijo.
“Apoyo todos los carriles bici y todo lo que podamos hacer para promover el ciclismo, lo apoyo”. Pero no estoy a favor de que las bicicletas eléctricas pasen simplemente por semáforos en rojo. Simplemente representan un peligro”, dijo al medio.
Bajo la administración de Eric Adams, los usuarios de bicicletas eléctricas y ciclistas podían recibir una citación penal si no respetaban las leyes de tránsito, como pasarse un semáforo en rojo.
Esto dejará de ser así a partir del próximo viernes.
Brian Boyd, que entonces tenía 27 años, fue identificado como el conductor que atropelló a Banes y se dio a la fuga. Fue declarado culpable de homicidio en segundo grado y cumplió dos años de prisión por la muerte de la actriz.
Conducía un ciclomotor sin permiso y el vehículo no estaba matriculado. La ley de Nueva York exige que los ciclomotores estén registrados porque se consideran motocicletas. Las bicicletas eléctricas no necesitan estar registradas.
Kranhold ahora duda en los cruces de peatones y siempre se asegura de que sus amigos la miren antes de cruzar la calle.
“Les recuerdo que siempre estén atentos a estas bicicletas eléctricas”, dijo al Post. “Muchas de ellas son como Vespas”. Son vehículos eléctricos, ya no son sólo bicicletas.
“Deberían tener estándares diferentes”.
Mamdani anunció que la policía de Nueva York ya no emitirá citaciones penales a usuarios de bicicletas eléctricas y ciclistas por infracciones de tráfico menores.
La nueva directiva sobre bicicletas eléctricas entrará en vigor el 27 de marzo
Brian Boyd, que entonces tenía 27 años, pasó dos años en prisión por matar a Banes.
La administración Mamdani ha presentado una propuesta de ley que requerirá que las plataformas de entrega compartan datos a nivel de viaje con el Departamento de Transporte de la ciudad, lo que les permitirá establecer estándares de entrega más seguros.
La administración también quiere exigir una mejor formación para los repartidores que repetidamente se comportan de forma insegura en las carreteras.
“Trabajando con el ayuntamiento, fortaleceremos los estándares de seguridad, responsabilizaremos a las empresas de aplicaciones y ampliaremos la capacitación de los repartidores”, dijo Mamdani en un comunicado.
“Este enfoque equilibrado apoya a los ciclistas al mismo tiempo que protege a los peatones y conductores, y nos acerca a hacer de nuestro paisaje urbano la envidia del mundo”.
El programa ampliado de formación en seguridad comienza en abril para todos los conductores de bicicletas y bicicletas eléctricas. Es un programa en línea que cubre los derechos de los trabajadores, la seguridad y las leyes de tránsito.
Se ofrece en seis idiomas.
La oficina de Mamdani también está trabajando con Lyft, que administra el gran programa Citi Bike de la ciudad, para implementar nuevo hardware y lanzar una campaña de seguridad.
