un grupo de aerolínea de bajo coste ha solicitado 2.500 millones de dólares en ayuda financiera a la administración Trump para compensar el creciente costo del combustible para aviones y mantener asequibles las tarifas aéreas.
La Association of Value Airlines, un grupo comercial que representa a Allegiant, Avelo, Frontier, Spirit y Sun Country Airlines, ha pedido al gobierno que cree un fondo de liquidez del que puedan recurrir las aerolíneas, ya que los precios del combustible, que han aumentado constantemente desde febrero debido al conflicto en curso en Irán, continúan amenazando sus negocios.
“AVA y sus miembros Estamos comprometidos a encontrar soluciones junto con el gobierno federal. “Proteger tanto a la industria como al público viajero”, dijo el grupo en un comunicado, y agregó que “el apoyo gubernamental temporal para preservar la importante competencia de la industria no carece de precedentes”.
Un avión de Frontier Airlines aterriza en el Aeropuerto Internacional de San Francisco en San Francisco, California, el 15 de abril de 2025.
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El grupo señaló el alivio de COVID-19 otorgado a las aerolíneas en medio de las perturbaciones en la industria de viajes durante la pandemia, diciendo que “cualquier aerolínea que decida participar puede verse obligada a emitir garantías al gobierno para beneficiar al contribuyente”.
“El dominio del mercado de las aerolíneas más grandes del país nunca ha sido tan grande, y las aerolíneas más pequeñas se ven afectadas de manera desproporcionada por los precios más altos del combustible”, dijo el grupo.
Agregó que las aerolíneas de bajo costo “desempeñan un papel fundamental en la asequibilidad y accesibilidad de los viajes aéreos” y ayudan a “mantener las tarifas competitivas en toda la industria”.
La moción del grupo sigue a una reunión con el ministro de Transporte, Sean Duffy, la semana pasada para discutir el impacto de los altos precios del combustible para aviones, que según AVA han aumentado casi un 100% en las últimas semanas.
AVA también envió una carta a los líderes de la Cámara y el Senado la semana pasada pidiendo una suspensión temporal del impuesto especial federal del 7,5% sobre los boletos aéreos y la tarifa nacional de $5,30 por pasajero por segmento.
El grupo señaló en la carta que la solicitud de suspensión no era a largo plazo, sino que era “más bien una medida específica y limitada para abordar condiciones de costos excepcionales”.
“Sin alivio, la presión continua sobre los costos del combustible resultará en mayores costos generales de viaje para los pasajeros. Si bien las tarifas base son a menudo el componente más visible de los precios de los boletos, las aerolíneas pueden verse cada vez más obligadas a depender de aumentos en el costo de las tarifas y servicios auxiliares para compensar los aumentos en los costos del combustible”, escribieron las aerolíneas.
Un avión de Spirit Airlines opera en preparación para la salida desde el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom en Austin, Texas, el 12 de febrero de 2024.
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En una declaración a ABC, un portavoz de la Casa Blanca dijo que estaba “al tanto de que un grupo de aerolíneas de bajo costo se había puesto en contacto con el Departamento de Transporte, y la administración continúa monitoreando la salud de la industria aérea estadounidense para pasajeros y empleados de aerolíneas”.
“Sin embargo, hasta que el gobierno haga un anuncio oficial, cualquier discusión sobre la formulación de políticas federales debe considerarse una especulación infundada”, añadió el portavoz.
El Departamento de Transporte no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
