Después de una pausa inesperada de un mes, la temporada 2026 de Fórmula 1 se reanudará el 3 de mayo con el Gran Premio de Miami (4 de abril). hora del este, Apple TV).
La carrera del sur de Florida estaba programada para ser la sexta de la temporada en el momento en que se publicó el calendario. Pero la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán provocó la cancelación del Gran Premio de Bahréin y del Gran Premio de Arabia Saudita en abril.
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El Gran Premio de Miami también marca el debut de la asociación Yahoo Sports con AppleTV para cobertura F1. Puede ver la cobertura de práctica y clasificación de forma gratuita en las plataformas de Yahoo Sports. Los entrenamientos libres 1, ampliados a 90 minutos, comienzan el viernes 1 de mayo a las 12:00 horas. ET, mientras que la clasificación se llevará a cabo el sábado 2 de mayo a las 4:00 p. m. hora del este.
Esto es lo que necesitas saber o ponerte al día después de las tres primeras carreras de la temporada de F1.
¿Alguien puede seguir el ritmo de Mercedes?
¿La pausa imprevista ayudó a las esperanzas de los otros nueve equipos del área?
Mercedes fue absolutamente dominante en las tres primeras carreras de la temporada. George Russell venció a su compañero de equipo Kimi Antonelli por casi tres segundos en la apertura de la temporada en Australia, más de 15 segundos detrás con el Ferrari de Charles Leclerc.
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En China, Antonelli consiguió la primera victoria de su carrera por más de 5,5 segundos sobre Russell. Lewis Hamilton, de Ferrari, estaba más de 25 segundos detrás y era tercero. Y luego, en Japón, una carrera que fue esencialmente una procesión, Antonelli venció a Oscar Piastri de McLaren por casi 14 segundos.
Russell terminó cuarto en esta carrera gracias a la estrategia en boxes de Antonelli, dejando a Antonelli como líder del campeonato. Después de ponerse al día tras los cambios de regulación en 2022, Mercedes es el claro ganador temprano de los cambios en 2026. Especialmente en el lado de la unidad motriz.
Hay señales de que Ferrari puede tener el mejor auto – y McLaren estuvo en el estadio en Japón – pero el motor de Mercedes claramente ha sido el mejor en la parrilla hasta ahora. ¿Ha habido suficiente tiempo de desarrollo para que los equipos progresen… y eso importará? Mercedes podría haber encontrado aún más ventajas.
Cambios en la normativa de motores.
Hasta ahora, las reglas de 2026 han creado una experiencia extraña tanto para los conductores como para los fanáticos. Gracias a que los motores funcionan aproximadamente la mitad con tecnología de combustión convencional y la otra mitad con batería, los conductores tuvieron que aprender cuándo y dónde cargar sus baterías para lograr tiempos de vuelta óptimos.
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Esto ha llevado a un fenómeno llamado “super-clipping”, en el que es necesario cargar la batería mientras el conductor acelera a fondo. El proceso ralentiza los coches; Un conductor podría tener el pie apoyado en el suelo y su coche reduciría la velocidad.
Para reducir la gestión de la batería, la Fórmula 1 ha ajustado sus normas sobre motores antes del Gran Premio de Miami tras varias reuniones entre pilotos y equipos. ¿Tendrán un gran impacto? Quién sabe.
Sin embargo, el meollo del problema de la batería sigue siendo el mismo. La capacidad de la batería de un coche de F1 es de 4 megajulios. Sin embargo, la carga máxima permitida durante una ronda de clasificación fue de 8 MJ. Esto significa que un conductor tuvo la oportunidad de utilizar la energía de la batería de su motor dos veces en el transcurso de una vuelta… pero sólo si recargaba la batería mientras tanto.
Ese límite de 8 MJ ahora se ha reducido a siete. Y el aumento de la batería en condiciones de carrera también fue limitado.
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Queda por ver cómo se desarrolla todo esto. Pero probablemente reducirá el tipo de situación que vimos en Japón cuando Ollie Bearman tuvo un grave accidente mientras se acercaba a Franco Colapinto en una curva porque había una gran diferencia de velocidad en la recta debido a la gestión de la batería.
¿Qué coches se han puesto a dieta?
Red Bull fue una de las mayores decepciones de la temporada 2026. El cuatro veces campeón Max Verstappen ocupa el noveno lugar en la clasificación. Isack Hadjar tiene 12 años y cuatro puntos.
Una razón importante para esto podría ser el peso del coche del equipo. Había indicios de que el coche superaba con creces el peso mínimo de 768 kilogramos. Y cada KG adicional por encima del mínimo aumenta el tiempo de vuelta.
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Williams también tuvo que luchar con problemas de peso con su nuevo coche. Y también pelea. Después de alcanzar el estatus de mejor del resto en 2025 detrás de McLaren, Mercedes, Ferrari y Red Bull, el piloto de Williams, Carlos Sainz, tiene los únicos dos puntos del equipo esta temporada. Si Red Bull y Williams han logrado perder algunos kilos, podrían empezar a acercarse a su potencial.
¿Qué pasa con Aston Martin y Honda?
El desastre de la temporada 2026 es la asociación de Aston Martin con Honda. Los coches del equipo tiemblan literalmente y además van muy lentos. Esa es una combinación terrible.
Ni Fernando Alonso ni Lance Stroll han sumado un punto en lo que va de temporada. Eso está muy lejos de 2023, cuando Alonso terminó cuarto en la clasificación de la temporada y subió al podio en cinco de las primeras seis carreras.
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Pero probablemente no deberíamos esperar un gran salto en el desempeño de Aston Martin en Miami. Los motores Honda todavía tienen muy poca potencia. Incluso si el equipo logra controlar el problema de vibración, es posible que los autos no sean mucho más rápidos.
Una mirada a las probabilidades de apuestas
No sorprenderá que Russell y Antonelli sean los grandes favoritos en BetMGM.
Cada piloto tiene +150 para ganar, con Piastri en +800 y el campeón de F1 de 2025, Lando Norris, junto con Leclerc en 10-1. Hamilton tiene marca de 14-1 y nadie más tiene mejores posibilidades que el 33-1 de Verstappen.
Después de eso es la ciudad más larga. Pierre Gasly de Alpine está en 150-1 y todos los demás lo siguen. Valtteri Bottas y Sergio Pérez de Cadillac tienen cada uno 2000-1. Si bien estas probabilidades pueden resultar tentadoras en un campo de 22 autos, le recomendamos que no haga esta apuesta.
