Los vehículos modernos con diseño retro pueden compartir muchas características, pero siempre tienen al menos dos cosas en común. Los fabricantes que lanzan al mercado vehículos, algunos de cuyos diseños tienen 90 años, corren un riesgo. El coche nuevo y viejo podría ser un desastre. Los novatos retro seguramente también se verán polarizados por los viejos favoritos.
Los ejemplos recientes incluyen el Chrysler PT Cruiser, el Ford Bronco y el Electric ID de Volkswagen. Zumbido. El PT Cruiser (2001-2010) rindió homenaje a los modelos Chrysler Airflow de mediados de la década de 1930. El Ford Bronco actual se reintrodujo en 2021 después de una pausa de 25 años tras el final de su exitosa carrera de 30 años.
Después de muchos años de debate, el Volkswagen ID Buzz llegó a Norteamérica en junio de 2023, pero regresó con fuerza en 2024. Su presencia, desde el programa de marketing del fabricante de automóviles hasta los recuerdos de los primeros propietarios, recuerda el apogeo de los vehículos ligeros a partir de 1950.
Las camionetas, algunas de las cuales tenían hasta 23 ventanas y ahora se venden por más de 100.000 dólares, se convirtieron en un vehículo para la contracultura.
En particular, los monovolúmenes Tipo 2 fueron el medio de transporte de las masas que se dirigían al festival de música de Woodstock en Nueva York en 1969. Cuanto más vibrante fuera la alfombra floral de la pintura exterior, mejor. ¿Tantos pasajeros como sea posible por vehículo? Era la llamada del transportador.
El Volkswagen ID 2025 probado está disponible en cinco versiones. El Buzz Pro S Plus es una camioneta de tres filas con seis o siete asientos y asientos en configuración 2-3-2 o seis asientos en configuración 2-2-2. Los modelos de tracción trasera (RWD) cuentan con un único motor trasero; Los modelos con tracción total (AWD) tienen motores eléctricos en la parte delantera y trasera. Los asientos de la tercera fila del ID Buzz tienen ruedas y se pueden quitar fácilmente; Los asientos tipo capitán de la segunda fila están fijos.
Con tracción trasera, la autonomía del coche eléctrico es de 234 millas. La autonomía de tracción en las cuatro ruedas del Buzz es de 231 millas. El Kia EV9 y el Hyundai Ioniq 9 son el Electric ID. Competencia de moda, lo que convierte al segmento en un trío de opciones valiosas. Pero sólo VW tiene su herencia como criterio de compra.
La tarjeta de identificación eléctrica. Buzz tiene 335 caballos de fuerza, una batería de 91 kWh y está limitado electrónicamente a una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora. La aceleración de cero a 60 millas por hora se logra en 5,7 segundos en el modelo Pro S Plus de gama alta probado.
A pesar de su moderno diseño exterior, el Buzz conserva algunas características de los vehículos de antaño. El gran emblema de VW encima de la parrilla delantera y en el centro del pequeño capó rinde homenaje a sus hermanos mayores. ¿La diferencia? La nueva versión brilla y proporciona un sólido nivel de frescura.
Si no multicolores con arcoíris personalizados u visiones de otros artistas, los patrones de color exterior de dos tonos también eran aceptables hace décadas. Se mantienen en los modelos actuales con ocho opciones, desde Azul Cubana Metalizado y Blanco Candy hasta Rojo Cereza y Plata Metro Metalizado.
Como Tipo 2, ID. Los ocupantes del Buzz se sientan en lo alto, lo que da como resultado una vista similar a la de una percha. Los pasajeros de los asientos delanteros disfrutan de una amplia visión del horizonte inmediato. Los pasajeros del asiento delantero también se sientan a una cuadra de la parte delantera del vehículo. En décadas anteriores, los asientos delanteros de los modelos estaban situados casi directamente encima de las ruedas.
Volkswagen también ha conservado la amplitud de las furgonetas VW antiguas. Mientras que las especificaciones del fabricante de automóviles detallan el ID. Buzz, es aproximadamente del tamaño de un VW Atlas Sport Cross, la línea del techo es aproximadamente dos pulgadas más alta. En combinación con las grandes ventanillas del vehículo, el ID Buzz transmite una sensación de estar al aire libre. Todas las filas de asientos ofrecen un excelente espacio para la cabeza y las piernas. Las ventanas traseras tienen un tinte de privacidad.
Las características estándar modernas (probablemente visiones de ciencia ficción para los aficionados más antiguos a las furgonetas VW) incluyen Android Auto y Apple CarPlay, asientos traseros con calefacción y una consola central extraíble. El almacenamiento incluye un cajón en la consola y muchos portavasos. Una pantalla frontal y un monitor superior de 360 grados son estándar en el nivel de equipamiento superior.
La tarjeta de identificación. El tablero del Buzz cuenta con una pantalla de información digital para el conductor de 5,3 pulgadas detrás del volante y un panel de información central de 12,9 pulgadas en la consola central. El Buzz también viene de serie con iluminación ambiental LED de 30 colores y una tira debajo del parabrisas. Pulsa cuando el vehículo está listo para conducir.
Con su aspecto interior y exterior moderno, VW ha vuelto a sacar al vehículo icónico de la caja de los vehículos de transporte. No había nada parecido cuando salió a la luz hace más de 70 años, ni nada parecido hoy en día, con una excepción.
Las furgonetas originales se comercializaron como furgonetas económicas para familiares y amigos. El ID 2025 eléctrico top. No son rumores; supera los 70.000 dólares. Es muy divertido, pero ya no sirve como vehículo para una contracultura.
James Raia, columnista automotriz sindicado en Sacramento, también contribuye con contenido de negocios, estilo de vida y deportes para varias publicaciones impresas y en línea. Correo electrónico: james@jamesraia.com.
