Wilhelm Maybach y su hijo Karl fundaron en 1909 la empresa del mismo nombre. Al principio era una filial de un fabricante alemán de zepelines. Al igual que otros fabricantes de automóviles famosos, Maybach pasó de producir motores especiales a construir automóviles.
Después de más de 100 años de cambios de propietarios, dificultades financieras y más pruebas y tribulaciones, Maybach ya estaba harta. Después de que en 2010 se vendieran sólo 157 unidades en todo el mundo, la empresa dejó de producir sus opulentas creaciones.
Hace una década, Maybach comenzó a trabajar con Mercedes, el fabricante de automóviles alemán que ya tiene 100 años. Juntos producen vehículos de lujo y quieren competir con Aston Martin, Bentley y Rolls-Royce.
La última oferta es el Mercedes-Maybach SL 680 de 2026. Su título oficial también lleva el noble nombre Monogram Series.
El roadster monta un motor V8 biturbo de 4,0 litros que desarrolla 577 CV. Tiene una transmisión automática de nueve velocidades y tracción a las cuatro ruedas de serie. Se comercializa el automóvil con una velocidad de 0 a 60 mph en cuatro segundos, y lo hace con aplomo. La economía de combustible estimada es de 13 millas por galón en ciudad y 20 millas por hora en la carretera. Las malas calificaciones generales significan que el Roadster estará sujeto a un impuesto por consumo de gasolina de $1,300.
Todo es exclusivo en todas partes, a veces en exceso. El Maybach se caracteriza por unas proporciones perfectamente contorneadas y sólo está disponible de serie con las pinturas exteriores Rojo Granate Metalizado y Blanco Ambiente. Ambas opciones cuentan con un techo blando negro con el logotipo de Maybach “Double-M”. El logotipo plateado del tamaño de un dólar también se extiende por el capó.
El enfoque único cuesta $6,500 adicionales. El logotipo también se puede ver claramente como un recorte en el faldón delantero inferior. Hay una franja cromada alrededor del parabrisas a juego con las llantas forjadas de cinco orificios y 21 pulgadas. La elegancia discreta no es importante.
En general, los roadsters tienen características de conducción atractivas, especialmente cuando la capota está retraída. Y por muy atractivo que sea el Maybach con la capota bajada, es igual de majestuoso con la capota bajada. La palanca en la consola entre los asientos delanteros controla la función de la capota convertible. Se retrae completamente y regresa a su posición vertical en 15 segundos y se puede activar mientras se conduce a velocidades de hasta 38 mph.
El equipamiento de serie también incluye una suspensión adaptativa con estabilización hidráulica activa de balanceo y dirección en las ruedas traseras para mejorar la agilidad y la maniobrabilidad. El frenado automático de emergencia, el monitoreo de puntos ciegos, un sistema de cámara de 360 grados, asistencia de estacionamiento y faros adaptativos también son estándar.
Los modos de conducción son Comfort, Maybach, Sport e Individual. Este último permite al conductor personalizar sus combinaciones de dirección, suspensión, acelerador y transmisión. El interior es, como era de esperar, de primera clase. El cuero napa blanco domina los mullidos asientos y reposacabezas, el interior de las puertas y el volante con dos texturas. El tema del apagón invernal continúa con gruesas alfombras blancas. Un par de zapatillas o una caja de botines no son un equipamiento estándar, pero deberían serlo. De lo contrario, es imposible mantener la alfombra limpia durante más de cinco minutos.
A pesar de la sensibilidad y la sofisticada tecnología del diseñador de interiores, los ajustes de ajuste de los asientos se encuentran en la parte baja del interior de la puerta. Son difíciles de alcanzar y difíciles de maniobrar.
Los roadsters no son conocidos por su facilidad de entrada y salida; El Maybach requiere un esfuerzo concertado. Otra decepción: las llantas de 21 pulgadas rozan en curvas cerradas y de baja velocidad.
Una vez colocado, la experiencia define el lujo. Disfrute del viaje mientras escucha el sistema de sonido envolvente Burmester de 17 parlantes y 1220 vatios.
El vehículo es potente y refinado. Es un ejemplo de rayo premium valorado en 234.000 dólares. Todo el mundo sabe que estás ahí y Maybach también lo quiere así.
James Raia, columnista automotriz sindicado en Sacramento, también contribuye con contenido de negocios, estilo de vida y deportes para varias publicaciones impresas y en línea. Correo electrónico: james@jamesraia.com.
