Has oído hablar del rayo que amenazó el llamativo Gran Premio de Miami de la Fórmula Uno. Llegaron temprano a las 7:15 a.m., el Atlántico cayendo del cielo y los truenos sirvieron como llamada de alarma para el paddock.
La tormenta amainó y la carrera estuvo seca, pero había preocupaciones sobre un pronóstico a más largo plazo de que este sería el año del campeonato de George Russell. Debería seguir siendo así, pero tiene una enorme espina clavada con el ganador del domingo, Kimi Antonelli.
Y no sólo el ganador de este fin de semana. El ganador de las últimas tres carreras. Son tres de los cuatro esta temporada y en este momento el impulso recae en el italiano de 19 años, que condujo con gran madurez y ritmo en condiciones calurosas y fue perseguido y probado por el segundo clasificado, el campeón mundial de McLaren, Lando Norris.
Al final, Antonelli ganó por 3,2 segundos. Oscar Piastri terminó tercero con una conducción enérgica en el otro coche Papaya. Russell terminó cuarto y ahora está 20 puntos detrás del genio al que se suponía iba a guiar. Ja, si somos lo suficientemente ingenuos como para creer que alguna vez funcionaría tan generosamente en la Fórmula 1.
A Russell no le gusta esa canción en el Hard Rock Stadium, así que quizás esto debería considerarse un revés menor. Sin embargo, quizás sea un presagio de lo que vendrá.
Antonelli está en buena compañía por ahora. El último italiano en ganar tres carreras seguidas fue Alberto Ascari en 1952, y fue la leyenda que ayudó a encender el amor de posguerra por los deportes de motor en ese país.
Kimi Antonelli ganó el Gran Premio de Miami y consolida su posición en lo más alto de la clasificación de F1
La estrella de Mercedes cruzó primero la meta, Lionel Messi ondeó la bandera a cuadros
Si la identidad del ganador no fue una gran sorpresa (Antonelli partió desde la pole), sí lo fue el hecho de que no cayera una lluvia importante. Agradecemos a los jefes de la Fórmula 1 por adelantar la hora de salida como medida de precaución ante la amenaza de una tormenta eléctrica (lo que podría resultar correcto aquí más tarde el domingo). La ley del estado de Florida habría cancelado la carrera si hubiera caído un rayo en un radio de ocho millas.
Incluso sin lluvia el clima era turbulento. Desde el principio hubo una pelea a tres bandas. El piloto de Ferrari, Charles Leclerc, estaba en medio de un sándwich Antonelli-Verstappen antes de cortar a la pareja mientras ambos se desviaban para tomar la ventaja inicial.
Fue una bonita muestra de oportunismo instintivo del monegasco, apoyado en la ventaja técnica que tenía Ferrari en la pista. Antonelli se salió de la pista mientras Verstappen aceleraba, sin querer ceder su plaza. El tipo de ferocidad animal que es típico de él.
Pero esta vez eligió mal y giró. Tuvo suerte de no ser atropellado por el tráfico en movimiento. Cayó en el campo. “Lo siento, chicos”, suspiró.
En cabeza, Leclerc fue acosado por Antonelli antes de ser adelantado en la cuarta vuelta. El favor fue devuelto momentos después. ¡Un hurra sarcástico por las carreras de yo-yo en 2026!
Entonces dos derivaciones causaron revuelo. Primero, Isack Hadjar rozó la pared en la chicane, un beso inquietante que lo envió a estrellarse contra la pared exterior. Golpeó el volante con frustración. Fue un fin de semana decepcionante para él.
Aún más dramáticamente, Pierre Gasly fue atacado por Liam Lawson de los Racing Bulls. Esto provocó que su salto mortal Alpine retrocediera, el motor sobre el alerón delantero, y terminara boca arriba en la barandilla en la curva 17. El francés escapó del choque.
Cuando se despejó la pista, se desplegó el coche de seguridad. Norris, que largó cuarto, pilotó un McLaren muy rápido y le quitó el liderato a Leclerc en la vuelta 13.
George Russell es el favorito para ganar el título mundial de F1 de 2026 este año, pero Antonelli está en forma
Hubo constantes advertencias sobre lluvia. Mientras tanto, Norris se mantuvo a la cabeza mientras otros expresaban sus propias quejas.
Como muestra de su frustración, Russell reprendió a sus compañeros de taller. “Estoy en la estrategia equivocada (mapeo del motor). Manténganse atentos”.
Leclerc no estaba contento por ser el primero en entrar en boxes e hizo algunos comentarios de mal humor. “La próxima vez que tomes una decisión, habla conmigo, yo también estoy aquí”, insistió, aunque su trompo en la última vuelta que le redujo a la quinta posición fue un error aún más perjudicial.
Mientras tanto, Verstappen se abría camino hacia arriba, no, se abría camino hasta allí, quien entró en boxes bajo el coche de seguridad de Hadjar/Gasly y luego condujo con gran entusiasmo en un Red Bull que mejoró en el descanso de cinco semanas de las carreras, pero que realmente no puede seguir el ritmo de los tres primeros de Mercedes, McLaren y Ferrari, en ese orden.
Necesitaba una lluvia oportuna para lograr una victoria improbable. Llegó quinto.
Lando Norris terminó segundo para McLaren, continuando su búsqueda de un segundo título consecutivo.
De todos modos, en la batalla por los ganadores más probables, Mercedes enfrentó a Antonelli, que entonces estaba en segundo lugar, una vuelta antes de que McLaren trajera a Norris. El resultado de la reanudación fue que Antonelli tomó la delantera y estaba una fracción por delante de Norris cuando salió de boxes. Fue crucial. Le ganó la carrera.
Las cosas seguían tensas en la cima. Norris planteó a Antonelli incesantes signos de interrogación ronda tras ronda.
Estaba a un segundo del hombre de Mercedes, a veces incluso más cerca, y los nervios del joven líder quizás estaban tensos, no porque los traicionara con su impresionante conducción, sino por su diálogo con el muro de boxes. “¡Engranaje!” exclamó. “Tengo un problema con el remo”. Y luego se preocupó por sus neumáticos. La voz tranquila y experimentada del ingeniero de carreras Peter Bonington aseguró a su protegido que todo estaba bien.
De manera silenciosa e impresionante, Antonelli avanzó cada vez más, resistiendo la atenta atención de Norris durante más de 30 vueltas. Fue impresionante, no hay duda al respecto, y Russell lo sabe mejor que nadie.
