Cuando los miembros de la comunidad se agolpen en una sala de reuniones de Metro el próximo jueves para argumentar a favor y en contra de la góndola propuesta para el Dodger Stadium, la junta escuchará antes de votar sobre si se debe seguir adelante con el proyecto.
¿Hablarán los directores?
En una reunión pública, los funcionarios suelen explicar su posición sobre un tema importante. En la reunión de Metro de la próxima semana, la junta podría votar sobre la góndola sin que ninguno de los miembros de la junta diga una palabra al respecto.
Metro liberado la agenda de la reunión el martes por la noche. La agenda incluye la votación en góndola como parte de lo que los funcionarios públicos llaman el calendario de aprobación, es decir, un paquete de elementos que pueden aprobarse con un voto y sin discusión entre los funcionarios votantes.
Los elementos de cualquier calendario de consentimiento son generalmente de rutina. Con base en un informe del personal, Metro también considera que la aprobación de la góndola es una rutina: Metro aprobó la góndola el año pasado, un juez ordenó correcciones al informe de impacto ambiental y ahora Metro solo necesita aprobar las correcciones. El proyecto de la góndola aún necesitaría la aprobación del Ayuntamiento de Los Ángeles y de varias agencias estatales.
En una reunión del comité la semana pasada, una semana después de que el Concejo Municipal pidiera a Metro que cancelara el proyecto, la alcaldesa de Los Ángeles y miembro de la junta directiva de Metro, Karen Bass, lo expresó de esta manera: “Quería reiterar o aclarar rápidamente que la votación de hoy se trata de certificar el EIR, certificar los documentos ambientales del proyecto bajo CEQA, nada más”.
Otros dos miembros de la junta, las líderes del distrito Janice Hahn e Hilda Solís, abordaron las preocupaciones planteadas por los oradores. Hahn votó no a la góndola; Solís votó que sí.
Queda por ver si Hahn, Solís o cualquiera de los otros 11 miembros votantes de la junta deciden hablar el próximo jueves. Todo lo que se necesita es que un miembro elimine la entrada del calendario de consentimiento y solicite una discusión sobre el tema.
La góndola, instalada por primera vez por el ex propietario de los Dodgers, Frank McCourt, en 2018, estaba destinada a transportar a los fanáticos desde Union Station hasta el Dodger Stadium. Los defensores de la góndola no han revelado ningún compromiso de financiación para un proyecto cuya construcción se estima en 500 millones de dólares y que se considera financiado de forma privada.
