Oscar Piastri está considerando una posible salida de McLaren, según un informe.
El piloto australiano, que actualmente aventaja a su compañero de equipo en McLaren, Lando Norris, por 22 puntos en el Campeonato de Pilotos, está luchando por su primer título mundial de F1 con el fabricante con sede en Woking.
Y después de que McLaren ganara su segundo título de constructores consecutivo en el Gran Premio de Singapur el fin de semana pasado, con Norris y Piastri tomando la bandera a cuadros en tercer y cuarto lugar respectivamente, toda la atención ahora se centró en la feroz batalla de la pareja por el título, que Max Verstappen ha dominado durante cuatro años consecutivos.
Mientras se prepara para el tramo final crucial de la temporada de F1, Piastri ya está considerando su futuro en McLaren, un movimiento que provocaría conmoción en todo el deporte.
Según el periódico suizo VistaPiastri está considerando mudarse a Ferrari en 2027 en medio de dudas sobre el futuro a largo plazo de Lewis Hamilton y Charles Leclerc.
Ambos pilotos de la Scuderia comenzarán su última temporada con el fabricante el próximo año y esto podría potencialmente abrir una plaza o dos en uno de los equipos de F1 más atractivos del deporte.
Según los informes, el líder del campeonato, Oscar Piastri, está considerando alejarse sorpresivamente de McLaren.
Se espera que Piastri se enfrente a su compañero de equipo en McLaren, Lando Norris (izquierda), por el título mundial después de que el equipo con sede en Woking ganara campeonatos de constructores consecutivos la semana pasada.
Según los informes, el australiano está considerando un posible cambio a Ferrari en 2027 en medio de dudas sobre el futuro de los pilotos de la Scuderia Lewis Hamilton (izquierda) y Charles Leclerc (derecha).
El medio también afirma que los ex pilotos de McLaren, Carlos Sainz y Alex Albon, aprovecharían la oportunidad de unirse a un “equipo superior”, aunque están contentos con trabajar en el proyecto a largo plazo de Williams Racing tal como está.
El siete veces campeón del mundo, Hamilton, ha atravesado una difícil temporada de debut en Ferrari desde su desastrosa salida de Mercedes, que culminó en el Gran Premio de España cuando el británico hizo una llamada sorpresa para que la Scuderia lo liberara de su contrato de £60 millones al año después de admitir que era “inútil” durante un período difícil de forma.
Las especulaciones sobre una salida anticipada de Hamilton se disiparon en agosto después de que la estrella de la Fórmula Uno se comprometió a continuar en la cabina de Ferrari y admitió que era optimista acerca de comenzar un nuevo capítulo después de las vacaciones de verano.
Mientras tanto, su ex compañero de equipo en Mercedes, George Russell, resopló ante la sugerencia de que Hamilton podría retirarse, insistiendo en que estaba diciendo “una completa tontería”.
Aunque McLaren dominó durante la mayor parte de la primera mitad de la temporada, con Piastri y Norris logrando regularmente doblete en los fines de semana de carrera, el impulso ha cambiado ligeramente a favor de Red Bull y Mercedes últimamente.
McLaren, ahora sin una ventaja significativa sobre sus rivales, se enfrentará a una serie de difíciles decisiones estratégicas de equipo mientras intenta encontrar el equilibrio entre pilotos individuales que persiguen sus propios sueños de título mundial.
El Gran Premio de Italia del mes pasado trajo el orden de equipo más controvertido de la temporada para McLaren cuando el muro de boxes decidió dejar a Norris y Piastri en la pista mientras Max Verstappen lideraba, con la esperanza de beneficiarse de un coche de seguridad tardío.
Finalmente, McLaren decidió enviar al australiano a boxes para salir por delante de Leclerc, que redujo la diferencia con Piastri, y logró la parada más rápida de la carrera para darle a su piloto una ventaja de 4,5 segundos sobre el monegasco.
Piastri actualmente aventaja a su compañero de equipo en McLaren, Norris, en el campeonato de pilotos por 22 puntos.
Cuando Norris entró en boxes, un problema al cambiar su neumático izquierdo hizo que el piloto perdiera posición frente a Piastri después de reincorporarse a la pista, y el equipo le pidió al líder del campeonato mundial que cediera el puesto dos vueltas más tarde, reduciendo su ventaja en la clasificación a 31 puntos.
El incidente podría tener un gran impacto en el resultado del título mundial de este año, ya que Norris ha reducido la diferencia en nueve puntos más.
