Casi un tercio de los transbordadores de rescate del estado de Washington están fuera de servicio debido a la obsesión de los legisladores con los barcos eléctricos, afirmaron los republicanos.
Seis de los 21 barcos desplegados para operaciones críticas frente a las costas del estado del noroeste del Pacífico no pueden salir actualmente. Tiempos de Seattle.
Dos de los barcos han estado fuera de servicio desde el 1 de enero debido a “problemas mecánicos inesperados”, mientras que cuatro barcos estaban en mantenimiento programado, dijo el periódico.
Medio conservador local Seattle rojo ha culpado directamente al gobernador de Washington, Bob Ferguson, y a su predecesor, Jay Inslee.
El periódico afirmó que su supuesta “obsesión” con los costosos “ferries híbridos y eléctricos que funcionan con baterías” había desperdiciado dinero público y había dejado la flota existente en un estado ruinoso.
Según el periódico, los ferries en el estado de Washington tienen una media de 40 años y a muchos de ellos les faltan hélices, ejes sobrecalentados y motores defectuosos.
“Nada de esto es sorprendente cuando cientos de millones de dólares en trabajos de mantenimiento han sido aplazados mientras los políticos perseguían un legado ecológico”, decía el periódico.
Los legisladores de Washington gastaron cientos de miles de dólares para convertir la flota en embarcaciones eléctricas híbridas, incluidos 86 millones de dólares en el barco Wenatchee.
Casi un tercio de los transbordadores de rescate del estado de Washington están fuera de servicio debido a la obsesión de los legisladores con los barcos eléctricos, afirmaron los republicanos.
El periódico conservador local Seattle Red ha culpado directamente al gobernador de Washington, Bob Ferguson (en la foto) y a su predecesor, Jay Inslee.
Según el Seattle Times, se suponía que este proyecto de un año costaría 50 millones de dólares, pero terminó costando 36 millones de dólares más a pesar de durar dos años.
Durante este tiempo, el estado perdió barcos viejos que quedaron en mal estado, mientras que los barcos híbridos resultaron difíciles de operar y muchos estuvieron fuera de servicio durante algún tiempo.
Según Seattle Red, se espera que el gobernador demócrata Ferguson gaste 6.200 millones de dólares en la flota híbrida para 2040.
En una publicación de X compartida el lunes, reconoció que la flota está “envejeciendo y siendo vulnerable”, al tiempo que sugirió una factura de mil millones de dólares para nuevos barcos.
“Tenemos tres transbordadores (Tacoma, Walla Walla y Kittitas) fuera de servicio por reparaciones de emergencia”, escribió Ferguson.
“Esto pone de relieve la necesidad de invertir en nuestra flota”. Hemos trabajado duro durante el último año para restablecer el servicio nacional completo, pero nuestra flota está envejeciendo y es vulnerable.
“Es por eso que propongo mil millones de dólares para comprar nuevos barcos muy necesarios y 150 millones de dólares para mantener nuestra flota existente en el agua”.
Según el Seattle Times, seis de los 21 barcos desplegados para operaciones críticas frente a la costa noroeste del Pacífico no pueden navegar actualmente.
El Daily Mail se ha puesto en contacto con la oficina de Ferguson para solicitar comentarios.
La flota de ferry del Departamento de Transporte del Estado de Washington consta de 21 embarcaciones que viajan diariamente a través de Puget Sound y el área metropolitana del Mar Salish.
Es el sistema de ferry más grande de los Estados Unidos. Los barcos operan entre Tacoma y Friday Harbor, proporcionando una ruta marítima importante para empresas, turistas y viajeros diarios.
