La alcaldesa de Seattle, Katie Wilson, ha sido criticada por los conductores después de que eliminó un carril en una carretera notoriamente transitada para dar paso a un carril para autobuses.
Wilson anunció con orgullo el Proyecto de Confiabilidad de Autobuses Denny Way en una conferencia de prensa el miércoles, donde se jactó de que nunca había tenido un automóvil y viajaba en autobús con regularidad.
“Esto también es algo personal para mí como conductor de tránsito”. Soy uno del 20 por ciento y creciente número de hogares en Seattle que no poseen un automóvil. “Nunca he tenido un automóvil”, admitió Wilson entre un estruendoso aplauso.
“Y la Ruta 8, para alguien que vive en Capitol Hill, es uno de mis autobuses favoritos y uno de mis autobuses favoritos”, continuó.
“Tomé el autobús con mi hija para explorar las pozas de marea. Viajé en el autobús al Seattle Center para ver obras de Shakespeare. Viajé en el autobús para llevar a mi hija a la guardería”.
Wilson calificó el autobús como una “ruta de caballo de batalla” con una de las mayores cantidades de pasajeros, pero que durante mucho tiempo había luchado con problemas de confiabilidad.
Según la ciudad, alrededor de 8.000 personas recorren esta ruta cada día. Es una importante conexión de este a oeste que conecta el centro, South Lake Union y Capitol Hill.
La iniciativa ha enojado a los automovilistas que dicen que eliminar un carril para los conductores empeoraría el tráfico y afirman que la ruta que utiliza es conveniente.
La alcaldesa Katie Wilson, en la foto de arriba, anunció una controvertida réplica del transporte público el miércoles.
El proyecto creará carriles para bicicletas adicionales, lo que genera preocupación entre algunos conductores que temen que pueda aumentar el tráfico. En la foto, el atasco en Denny Way, donde se reubicarán los carriles para autobuses.
Wilson dijo en una conferencia de prensa (en la foto de arriba) que nunca ha tenido un automóvil y que a menudo conduce por la Ruta 8 hasta Capitol Hill.
El Departamento de Transporte de Seattle recibió una avalancha de comentarios negativos sobre su reciente anuncio. Uno de ellos decía: “Bajo ninguna circunstancia solicite la opinión pública sobre estos cambios propuestos”.
“La gente parece estar harta de que el SDOT empeore intencionalmente el tráfico dondequiera que vayan”.
“Sin reyes ni reinas”. “El alcalde Wilson no debería apoderarse unilateralmente de las vías públicas para aquellos que tienen el privilegio de no tener coche y que tienen dos horas extra al día para tomar un autobús”, añadió otro comentario.
“Ella está castigando a las personas que tienen que conducir cerrando calles en toda la ciudad, restringiendo nuestras rutas de conducción y retrasando el tráfico sin un plan de emergencia”, escribió un tercero.
La ciudad ha afirmado que el proyecto “aliviará los cuellos de botella” y proporcionará viajes más rápidos y confiables para los usuarios del transporte público.
Está previsto que la primera fase del proyecto comience en mayo. El plan es construir tres cuadras de carretera desde Queen Anne Ave North hasta Second Avenue, un tramo de dos millas.
También está previsto ampliar un carril existente en dirección sur desde Queen Anne Ave. hasta Denny Way, y hay planes para agregar otra cola de autobuses para ayudar a los conductores a adelantarse al tráfico en una intersección importante.
La segunda fase, programada para agosto, incluye una ampliación del carril bus en dirección este, nueve cuadras de un nuevo carril bus y el rediseño de una intersección para mejorar la seguridad de los peatones, según la ciudad.
La primera fase de vigilancia del tránsito comenzará el próximo mes, mientras que la segunda está programada para agosto. En la foto de arriba se muestran autobuses en Seattle.
El proyecto instalará nuevos carriles para autobuses para acelerar los autobuses y hacer que el tránsito sea más confiable. Arriba se muestra una representación del mapa del proyecto.
El Departamento de Transporte advirtió que se esperan cierres temporales de carriles y velocidades más lentas durante el horario laboral. Incluso si los trabajadores están en el lugar entre las 8 a. m. y las 7 p. m., puede haber ruido, polvo y vibraciones.
Los residentes de Seattle expresaron reacciones encontradas a la propuesta y le dijeron a la filial local de ABC: APORTEque si bien la Ruta 8 sufre retrasos constantes, les preocupa lo que podría pasar si se pierde un carril de uso general.
Wilson tiene experiencia en política de transporte y anteriormente fue secretario general del Sindicato de Usuarios de Transporte Público antes de postularse para alcalde.
Seattle eligió a Wilson como su primer alcalde socialista demócrata en noviembre, repitiendo la reciente victoria de Zohran Mamdani en la carrera por la alcaldía de Nueva York.
Apodada “la Mamdani blanca”, ella, al igual que su homólogo, dirigió una campaña caracterizada por la promesa de aumentar la asequibilidad en la ciudad. Otro punto clave de su plataforma es abordar la crisis de personas sin hogar en Seattle, que es una de las peores del país.
El Daily Mail se ha puesto en contacto con la oficina de Wilson y el Departamento de Transporte para comentar sobre la reacción contra el proyecto.
