La mayoría de los británicos más jóvenes apoyan la gran tradición aeroportuaria británica de beber una cerveza antes de la salida, según han descubierto nuevas encuestas, a pesar de los crecientes llamamientos para que se restrinja el consumo de alcohol a primera hora de la mañana en las terminales.
Los hallazgos se producen después de que el jefe de Ryanair, Michael O’Leary, provocara controversia cuando pidió a los aeropuertos que dejaran de vender alcohol antes de los vuelos y advirtió que los pasajeros ebrios estaban causando cada vez más caos en los cielos.
La opinión pública sigue muy dividida sobre si se debería permitir que los bares de los aeropuertos sirvan alcohol en las primeras horas de la mañana, según una nueva encuesta de YouGov.
En general, el 49 por ciento de los británicos cree que los aeropuertos deberían dejar de servir alcohol por la mañana, mientras que el 37 por ciento no está de acuerdo.
Pero los adultos más jóvenes apoyan mucho más las bebidas antes de la cena que las generaciones mayores.
Entre los jóvenes de 18 a 24 años, sólo el 34 por ciento apoyaba las restricciones a la venta de alcohol por las mañanas, lo que significa que la mayoría estaba en contra de la idea o indecisa. El apoyo a una prohibición aumenta constantemente con la edad, alcanzando el 66 por ciento entre los mayores de 65 años.
El debate estalló después de que O’Leary afirmara que el comportamiento perturbador relacionado con el alcohol estaba obligando a desviar los vuelos “casi a diario”.
Sugirió prohibir la venta de alcohol en los bares del aeropuerto por la mañana y planteó la idea de introducir un límite estricto de dos bebidas para los pasajeros.
O’Leary también acusó a los bares de los aeropuertos de beneficiarse del consumo excesivo de alcohol, mientras que las aerolíneas tienen que lidiar con las consecuencias una vez que los pasajeros están en el aire.
Pero Tim Martin, el jefe del gigante de los pubs JD Wetherspoon, rechazó enérgicamente la propuesta, calificándola de respuesta de “Gran Hermano” difícil de controlar.
Advirtió que imponer límites de alcohol podría, en última instancia, provocar que los pasajeros tuvieran que someterse a una prueba de alcoholemia antes de abordar los vuelos.
En declaraciones al Times, Sir Tim dijo: “Un límite de dos bebidas sería extraordinariamente difícil de implementar, ya que los pasajeros no podrían realizar pruebas de alcoholemia y, en nuestra opinión, sería una reacción exagerada, especialmente porque muchos de los problemas están relacionados con los vuelos entrantes”.
El jefe del pub insistió en que el alcohol sólo constituía una parte del negocio en las sucursales del aeropuerto de Wetherspoon, argumentando que los alimentos, el té, el café y los refrescos representaban la mayoría de las ventas.
También dijo que muchos pasajeros pidieron bebidas alcohólicas con las comidas y advirtió que restricciones más estrictas dentro de las terminales podrían tentar a los viajeros a beber antes de llegar al aeropuerto.
Sir Tim añadió que los pubs del aeropuerto están “estrechamente vigilados” y que ya se han implementado medidas de seguridad para evitar el consumo excesivo de alcohol.
A diferencia de los pubs de las calles principales, los bares del aeropuerto están exentos del horario de apertura habitual y pueden servir alcohol en cualquier momento durante las 24 horas.
O’Leary cree que, en cambio, deberían estar sujetos a las mismas normas que los pubs habituales para reducir el número de incidentes relacionados con el alcohol en los aviones.
También insistió en que Ryanair era “apropiadamente responsable” al servir alcohol a bordo y dijo que a los pasajeros rara vez se les permitía tomar más de dos tragos durante el vuelo.
Los pubs Ryanair y Wetherspoon se enfrentaron anteriormente sobre el tema cuando O’Leary hizo el mismo llamado para un límite de dos bebidas en los aeropuertos en 2024.
El jefe de Wetherspoon, Sir Tim Martin (izquierda), criticó las llamadas del jefe de Ryanair, Michael O’Leary (derecha), para prohibir la cerveza matutina en el aeropuerto.
The Flying Horse es otro Wetherspoon en Gatwick, una de las ocho ubicaciones aeroportuarias de la cadena.
Otras aerolíneas, como Jet2, están presionando para que se cree una base de datos nacional para prohibir a los pasajeros disruptivos viajar en aerolíneas del Reino Unido.
Es un delito penal estar ebrio a bordo de un avión y cualquier persona condenada podría enfrentar hasta dos años de prisión y una multa considerable.
Los pasajeros que amenacen y abusen pueden ser procesados adicionalmente. Si el vuelo debe ser desviado, se puede imponer al autor una importante indemnización que se cobrará en el país donde el avión deba realizar un aterrizaje de emergencia.
Ha habido un gran número de incidentes por conducción bajo los efectos del alcohol en los aviones y el jefe de Ryanair dice que los vuelos desde el Reino Unido a Ibiza, Alicante y Tenerife son los peores en cuanto a desvíos forzosos.
El 26 de abril, un ruidoso vuelo de Ryanair desde el aeropuerto de Newcastle a Ibiza se convirtió en una fiesta en el aire cuando los pasajeros que bailaban ignoraron a la enojada tripulación de cabina.
Brandon Stephenson dijo más tarde que recibió amenazas de muerte después de que los videos del ruidoso vuelo se volvieran virales, obteniendo más de 250.000 visitas y 10.500 me gusta.
